Půjčovna řetězec: velikost jízdního modelu, instalaci, seřízení

Moderní kola mají mnohem složitější zařízení než staré modely, takže v mnoha ohledech to trvá několik dalších péče, a to zejména s ohledem na to, jak je třeba opravit kolo řetěz. Velikost, typ a mnoho dalších parametrů těchto složek ovlivňují způsob, jakým je třeba řádně použity. Nicméně, mnoho lidí i nadále jednat stejným způsobem, jako jsme to udělali předtím: prostě namazat to několikrát do roka, a zdá se, že nebude nosit.

Ve skutečnosti, budete potřebovat prodelyvat řadu aktivit na svém špatném stavu při jízdě nejste obavy z řetězu jízdního kola. Rozměry a další parametry těchto zařízení musí být vhodně zvoleny v procesu získávání, na produkt bylo pohodlné používat po dlouhou dobu. V tomto případě je nutné namazat včasné a změnit, pokud chcete, aby vaše „železný kůň“ maximální bezpečnost. Ale mnozí nevědí, jak a kdy to udělat.

Jak si vybrat?

Volba správné řetězu je přímo závislá na tom, kolik hvězdy jsou použity v tomto kole. Pokud má pět hvězd vaše „jednostopé kůň“, v tomto případě je lepší být standardní verze, které mají šířku 2,4 mm. Pokud mluvíme o kolo s 6-7 hvězdami, pak je třeba dát přednost dražší a kvalitní produkty, stejně jako standardní prostě nemůže vydržet takové zatížení, nemluvě o tom, jak by měl být hodně povinností tohoto postupu se přiblížil s nákupem řetězu 8 -Star „kůň“, které jsou vhodné pouze pro nejvíce flexibilní a drahé výrobky. Samozřejmě, pokud je to žádoucí, lze použít i levnější protějšky, ale v tomto případě budete muset často mění, a to bude mít pravděpodobně potýkat s kazetami, což činí hospodářství poměrně diskutabilní.

Za prvé, budete muset plně v souladu s dohodou o vlastnostech vašich starých a nových řetězců, a to zejména s ohledem na jejich šířce. To je nejlepší použít řetěz od stejného výrobce, který jste použili dříve, a za to, že s největší pravděpodobností budete muset provést podrobnou čištění starého výrobku k deskám najít jméno výrobce.

Je třeba poznamenat, že některé z obvodů je dále označena podle kvality jejich výroby, a často je takové označení se aplikuje ve formě čísel. V souladu s tím, že čím vyšší je číselná hodnota, znamená označení, tím lepší kvalitu zavedeného obvodu. Také stojí za zmínku, je skutečnost, že okruh CMR často liší svou barvou, a nejlepší model je vyroben malovat pouze ve zlaté barvě.

Z nějakého důvodu, jen málo lidí věnovat pozornost k tomuto bodu, jako délka řetězce, je to právě tento parametr je dána přesností převodu. Často se stává, že samotní výrobci, aby jejich řetězy déle, než by měly být, ale z dlouhé řady opravdu není tak velký problém, jak z krátkodobé, protože ten často vede k nejtragičtější následky. Musíte zvolit následující:

• Pro hybridní a horských kol obvod je nastaven na největší přední a zadní hvězdou, pak zkrátil tak, že rám napínač téměř vodorovném směru dopředu s rozpětím dokonce ve dvou odkazů.
• Při použití úplného zastavení jízdního kola, pak je délka řetězce by měl být zvolen tak, zadní závěsné poloze, která zajišťuje maximální vzdálenost mezi kazetou a hvězdy systému.
• V závodních kolech je okruh namontován na zadním malého a velkého převodníku.
• Pro jednorychlostní kola nebo kola je zvolen planetový délka pouzdra řetězce tak, že zadní náprava kola velmi pevně sedí v drážkách rámu.

Při použití zkratu optimální výsledek události - neschopnosti řadit, ale ve skutečnosti se často zcela odpojovačem, který je také často bije dvojici paprsky kola, a samotný obvod podle takového zatížení potom může zlomit během provozu.

Když se to změnilo?

Stejně jako je tomu u jakýchkoli jiných částí, v procesu provozu stačí nosit řetězu jízdního kola. Rozměry tohoto bodu zde nehrají žádnou roli, protože se opotřebovávají i ty vysoce kvalitní produkty, ale často jakýkoli problém, mohou být stanoveny zcela nezávisle na sobě, pokud je to žádoucí. Mělo by být zřejmé, že tam je nějaký druh odpovědi na otázku o důvodu, proč je to oblečení, protože existuje mnoho faktorů, které ovlivňují tento proces. Půdní, klimatické podmínky, druh a způsob mazání, doba jízdy - o tom všem, protože bude nakonec nosit řetězu jízdního kola. Rozměry a další nuance je třeba vzít v úvahu při výběru, který z nich je nejlepší použít přístup k němu.

To je důvod, proč každý cyklista bude užitečné vědět, co jsou tyto komponenty, a jak je třeba je opravit.

Co je to?

Obvod pro jízdní kolo, je hlavním mechanismem „dvoukolového koně“, a je standardní řetězec hnací váleček, přenosu točivého momentu na hnané ozubené kolo. Právě dnes udělal tři typy produktů:

• lehká;
• half-link;
• jednorychlostní nebo vysokorychlostní.

Rovněž stojí za zmínku, je, že spojení mezi jinou šířku a vzdálenost mezi čepy pro upevnění jednotky. V tomto případě existuje několik důvodů, proč jízdní kolo řetěz může nosit, ale lze rozlišit mezi nejčastější patří:

• nepříznivé povětrnostní podmínky;
• příliš dlouhé použití řetězce;
• Způsob a typ maziva;
• zpracování.

Tyto produkty vyžadují zvláštní pozornost. Musíte vědět, jak vytáhnout řetěz na kolo , když je mazaná, vyčistit a vyměnit. Viděl příliš mnoho opotřebení je velmi jednoduchá - se pravidelně klesá, skoky a táhne mnoho.

tuk

Existuje mnoho názorů na to, jak vytáhnout řetěz na kole, a zda to obvykle mazány. Někteří věří, že se obvykle nevyžaduje mazání to, protože olej začne hromadit velké množství nečistot, což vede ke zrychlenému opotřebení řetězu. Jiní naopak, myslím, že je proveden správně mazání zvýší celkovou životnost mechanismu. Ale tady existuje mnoho otázek o tom, jak se uplatnit maziva a co dělat v případě, že se pak letí řetěz na rychlém kole?

Je možné provádět tento postup se standardní montáž. Můžete také použít sprej, ale v tomto případě je třeba být velmi opatrný, protože olej může spadnout nejen na řetězu, ale i na jiné části vašeho jízdního kola. Pokud dáte špatný olej, výsledek mechanismu nadměrně špinavé, a tak se stane, že se řetěz také létá ve vysokorychlostním kole.

Vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu

Základním pravidlem tohoto postupu - právo pozorovat všechny tři body, ve kterých přítomnost ropy je nutností - je to:

• místo, kde nýt tře vnitřních lamel;
• místo, ve kterém vnitřní a vnější kontaktní destička;
• vnitřní povrch válce.

Docela často, při nošení na silniční kolo řetězu, mazání může způsobit určité problémy spojené s výskytem vzduchových bublin. Při použití standardní technologie mazacího oleje s vzduchové bubliny ve spreji vždy zůstat uvnitř skla, který neumožňuje olej předat. Ale iv případě, že ještě dostane dovnitř, bude to již být kontaminovány, protože vnější deska velmi rychle pokrytý prachem ze silnice.

Daleko méně problémů, pokud z napnutí řetězu jízdního kola „bezstakannogo“ typu. Takové výrobky jsou uspořádány tak, že i v případě, že olej kapání na konkrétním klipu, pohyb to bude klesat uvnitř, čímž se přemístí vzduch z ní, a prostřednictvím různých mezery budou rovněž spadat na vnějších deskách. Vzhledem k tomu, že boční desky jsou mazány na vnitřní straně, všechny nečistoty se bude zcela vyčistit pomocí průtoku oleje, a tak by se ani obávat znečištění válců, jak jsou zcela vymazány bez velkého pomoc v procesu interakce se zuby.

Co použít?

Nejvíce obyčejný zdaleka, jsou dva hlavní typy tuků - lesk a motocyklu.

Ty jsou husté materiály v kombinaci s rozpouštědlem, které se liší dostatečně vysokou rychlost odpařování. Jakékoli velolyubitel ví, že viskózní tuk nemůže proniknout do míst, kde jsou skutečně potřeba, zatímco kapalina je příliš dlouho čekat v řetězci. Je to z toho důvodu, že je nejlepší, když všichni délka jízdní kolo řetěz namazaný motocyklový olej, as pomocí svého speciálního rozpouštědla, lze ji snadno proniknout i těch nepřístupných míst, po kterých se děje zcela odpařený a je hustý materiál, který může sloužit po dlouhou dobu.

Leštidla fungují podobně, protože používají kombinaci tekuté a houževnaté maziv, ale je třeba poznamenat, že v tomto případě bude obvod být snížen do roztaveného viskózní kapalina, a pod vlivem tepla, je směs kapalná, které spadají všude tam, kde je to potřeba pryč, načež se ochladí a působí po dlouhou dobu. Hlavní nevýhodou této metody je možné jen, že pro její provádění mohou potřebovat hodně času.

čištění

Již jsme se zmínili, že mazivo je poněkud lepivý materiál, takže se lepí dost rychle silniční prach. Je to z toho důvodu, že při provozu vozidla je třeba věnovat zvláštní pozornost čištění postup.

Dnes nalézt prostředky pro efektivní čištění řetězu není žádný problém, protože moderní obchody nabízejí svým zákazníkům poměrně široký sortiment čistící kapaliny s různými kompozicemi a chuti. Avšak hlavní nevýhodou těchto kapalin, které jsou zpracovávány pomocí řetězu na kole - cena, tak dovolit jim nemusí vůbec. V tomto ohledu, převážná většina případů, moderní cyklisté přednost použití běžných prostředků, jako je například benzín nebo aceton.

Tam jsou některé specializované nástroje, které je dostatečně rychlý, aby normální řetězec na kole. Cena takových nástrojů je poměrně nízká, ale hlavní nevýhodou většiny je, že mají dostatečně silný a štiplavý zápach, takže očistit se nedoporučuje v interiéru. Je třeba připomenout, že dnes samotný řetěz je docela možné koupit za cenu přibližně 150 až 400 rublů.

Kromě toho, že je třeba použít tkaninu, kartáče a malý kontejner, do kterého se nalije čisticí prostředek. Pokud je váš obvod není příliš silně znečištěn, pak v takovém případě by bylo jen tolik, aby ji otřít hadrem, ale jinak je to první namočené v tekutém nádrži čištění, a pak uvolní tam s kartáčem. Náhrada tekutin bude muset vynaložit, pokud to není zcela jasný, postup může v některých případech dokonce přetáhnout na poměrně dlouhou dobu.

Jak víte, že je čas vyměnit řetěz?

Mnozí věří, že včasná výměna řetězu není tak důležitá událost, protože je vždy možné vydržet až do posledního okamžiku, a teprve pak jej změnit. Ve skutečnosti, neměli bychom zapomínat, že celková životnost kazety kole několikrát více ve srovnání s životností řetězu, a pokud se nemění v čase, pak by bylo provádět výměnu dvou složek. Je možné prodloužit řetěz života, pokud správně pochopil, jak řadit.

užitečných rad

Existuje způsob, který umožňuje delší dobu nebude starat o to, aby řetěz na kole po jeho pořízení. První používat jeden produkt, ale poté, co se objeví sebemenší podezření opotřebení, je nahrazen jiným, ale nevyhazujte staré. Pokud se opět existuje podezření, pak se umístila na třetím místě, a to pouze po částečném opotřebení na zadním sedadle první - a tak se kruh. Tato metoda umožňuje dosáhnout úplné a jednotné uplatňování všech tří řetězů, ale jen málo přednost použití této technologie, protože to vyžaduje poněkud únavná přístupu.

Je-li výrobek opotřebené a je na čase to změnit, bude prodloužena, bez ohledu na to, kolik jednotek v kole řetězci. V tomto případě bude vždy vyskočí a spadne, což vede k hmotnosti potíží v provozu.

Jak mohu změnit?

Hlavním problémem je, že aby bylo možné řádně odstranit produkt, a to nebolí žádnou jeden článek v řetězu jízdního kola. Aby bylo možné jej rozebrat bez poškození, je nutné, aby k sobě, což se nyní prodává v téměř každém běžném obchodě s jízdními koly. Další postup se provádí následujícím způsobem:

1. Umístěte řetězu vyždímat, aby se trn umístěn před osou uvolnění spojky.
2. Pomalým otáčením rukojeti vysunout čep a zastavit zde stačí pouze tehdy, když je téměř vytlačen. Velmi pečlivě sledovat průběh tohoto postupu, protože existuje riziko úplného vytlačení a vložte jej zpět, je často velmi obtížné.

Neprodleně odstranit a nainstalovat je možné řetěz pomocí specializovaného vedoucí tým hradu.