Proč grind kotoučové brzdy na kole, co mám dělat?

Téměř každý cyklista konfrontován s momenty, kdy nepříjemné vrzání kotoučové brzdy na kole. Co dělat v takových případech? Zkusme vyřešit tento problém.

Proč grind kotoučové brzdy na kole?

Příčinou hluku, který způsobuje nepohodlí při brzdění za normálních okolností skryty ve špatných lapované povrchy. Kromě toho, že problém může být doplněno kontaminace povrchů v deštivém počasí.

Pokud skřípání kotoučové brzdy na kole, který právě sestoupil z regálů sportovních potřeb, neměli bychom okamžitě vrátit zpět. Chcete-li získat na plnou kapacitu, systém musí projít nějakou broušení až do brusné vrstvy na rotoru.

Vrzání kotoučové brzdy na kolo během brzdění a v těch případech, kde texturovaný povrch, který je nutný pro účinnou inhibici, záběhu nesprávně vytvořených na. Když tento blok není schopen spolehlivě spojit s rotorem, poskakování a vytváření mezer.

Vrzání kotoučové brzdy na kole ve formaci na povrchu důlků a nerovných cestách. To znamená, že systém, který je odpovědný za včasné zatčení dvoukolového dopravu, se stává jakýmsi záznamů, nastavte na otravné kňučení.

prevence

Často vrzání kotoučové brzdy na kole po výměně starého systému na nový. Pro odstranění efektu, stačí být rozptýlen při střední rychlosti, a pak zpomalit několikrát.

Nezkušených cyklistů po zakoupení nového „železné koně“ snažil se ji využít zprvu jemně a opatrně procházející kopce a jen mírně prihvatyvaya brzdu zatáčkách. Často tato opatření vedou ke vzniku nerovnoměrného, strukturální vzor, na disku.

Pokud skřípání kotoučové brzdy na kole, je třeba si dávat pozor na jejich mazání procesu. Pro tyto účely se doporučuje použít speciální kování. Používáte-li chemické spreje tolerovat nepříjemné zvuky budou mít dlouhou dobu, dokud se systém vrátí do normálního stavu. Kromě toho, v průběhu aerosolové formulace pro mazání znečištěné některé další funkční prvky, a povrch, na který se později tvoří stabilní vrstvu prachu.

Z hlediska prevence je také nutné dávat pozor na řadu doporučení:

1. Je nutné zachovat kole čisté a předvádění brzdového otěru po každé jízdě v deštivém počasí. Je to dost používat rozpouštědla, lakového benzinu nebo benzín. Význam této akce je zvýšení kontaktní plochy a zvýšení třecí síly.
2. Předpokládá se provádět pravidelné čištění pad. To může být provedeno mechanicky, opatrně škrábání s nožem nebo kontaminace stejného brusným papírem.

Jak odstranit vrzání do brzd? Nástroje a materiály

K vyřešení problému může být nutné tyto prostředky:

• Ručníky.
• Kapalina pro čištění jízdního kola brzdové systémy.
• Skelný papír jemné zrno.
• Ochranné rukavice a ochranné brýle.
• Sada klíčů a šroubováků.

Podrobný průvodce

Když křupavý zadní kotoučové brzdy na kole, je nutné provést následující kroky:

1. Demontáž brzdových destiček odstraněním pin-lock.
2. Odstraňte brzdový rotor z kola.
3. Vyčistěte disk pomocí speciální kapaliny, poté otřete ručníky.
4. Opatrně pískem prázdný disk jemnozrnný brusný papír, rovnoměrně odstranění horní vrstvy kruhovým pohybem. V důsledku toho, že kontaktování povrch diskové brzdy systému by měla být co nejrovnější.
5. Po dosažení požadovaného výsledku pečlivě otřete disk čistým segment vlhkého materiálu nebo použít všechny stejné látky.

Podobně, brzdové destičky jsou zpracovány. Všechny brzdové komponenty jsou otřít do sucha a umístěny na čistém místě. Dále je rotor je namontován na zadní kolo. Chirurgický zákrok se doporučuje nosit rukavice.

Po instalaci brzdového obložení blokovací kolík se vrátí do své původní polohy, a systém je opět připraven k provozu. Na konci brzdový přijít do normálu, budete potřebovat nějaký čas, jezdit na kole, jízda pryč rychlostí asi 20 km / h, a pak se náhle zastaví.

Jak zpomalit?

Zajistit včasné zastavení, provádět efektivní nastavení přední a zadní kotoučové brzdy. Není nutně oslabit systém předních, bát tahu při brzdění. Je pouze nutné se naučit, jak správně používat zastávku, která může být provedeno tím, že vykonává manévry při různých rychlostech.

Pokud jde o zadní brzdy, je doporučeno ji používat v ostrých zatáčkách, jako volant a obrátit se v sedle zároveň je obtížné, opírajíc se o přední systému.

Není nutné upnout oba přední a zadní brzdy. Za prvé se musíme snažit naučit, jak zastavit při nízkých otáčkách, postupně ji zvyšuje. Pouze tímto způsobem je možné určit optimální tlak na rukojeti, v závislosti na situaci.

Naučte se bezpečně brzda v proudech umožňující alternativní využití přední a zadní systémů. Pocit prokluzu jednoho kola, musíte zamknout druhá tečce. Nikdy byste neměli skočit na kole nebo dát nohu dopředu, snaží zvýšit přilnavost.

závěr

Po zvážení hlavních důvodů, proč je nepříjemné vrzání při brzdění, to se stává mnohem jednodušší pro vyřešení problému. Výše popsaného postupu v přesném pořadí umožňuje kotoučové brzdy zbavit nepříjemného pištění, kvičící, skřípavé nebo jiné nepříjemné zvuky. Správné fungování systému, udržuje ji čistou a provádění pravidelné preventivní údržbu zajišťuje svou vlastní bezpečnost a užít si jízdu ve všech podmínkách.