Při rychlosti vibrací při brzdění. Vibrace brzdového pedálu při brzdění

Největší problémy, které mohou nastat v brzdovém systému vozu - vibrace při brzdění. Kvůli tomu v případě mimořádné situace, auto nemůže zastavit jen v pravou chvíli, a tam bude nehoda. Odborníci to připisují skutečnosti, že v nouzové situaci řidič strach beaty ve volantu a pedálů, a oslabit sílu stisku brzdu. To nejhorší z těchto problémů může být jen zcela nečinné brzdová soustava. Existuje několik hlavních důvodů pro toto chování vozu - identifikovat problémy by měly být okamžitě odstraněny. Na to závisí bezpečnost účastníků silničního provozu.

Jak identifikovat vibrace?

Často srazí a brzdový pedál a volant - je to takhle, jako by chtěl zastavit proces rušivých protiblokovací systém. Identifikovat vibrací při brzdění může být suchá a úroveň povlaku. Je vhodné vyzkoušet stroj pro vibrace na asfaltu. Pak ABS, v případě, že je v autě, nebude zasahovat do procesu. Je třeba zrychlit na 80 km / h, a pak se náhle, ale bez blokování kol, začít snížení rychlosti. Pokud by došlo k charakteristické vibrace při brzdění, pak byste měli zvážit opravu.

Příčiny vibrace v brzdovém pedálu

Tento nepříjemný jev může nastat z několika důvodů. Ve většině případů, odborníci říkají, brzdové kotouče, brzdové bubny. Méně často (ale také nelze vyloučit) letecký se nachází v řádcích brzdové soustavy. Někdy je důvod, proč je velmi poničené pneumatiky, kola s nevyvážeností. Křivky kola - to je také vibrace řízení při brzdění. Vzácné případy problémů s protiblokovacím brzdovým systémem, ale chyba se snadno diagnostikovat ECU vozidla. Mezi důvody nejsou považovány opotřebované součástky.

Koroze brzdových destiček

Vozidlo vyrobené z kovu, ale kov náchylný ke korozi. I když je přístroj uložen v teplé garáži, nemusíte si myslet, že to není rez. Je-li vůz po dlouhou dobu stál v místech, kde polštářky jsou v kontaktu s disků, objeví se koroze. V tomto případě, první pokusy vyrobit inhibice pocítit vibrace pedálu brzdy při brzdění. Někdy se tento efekt se koná sám. Ale většina z disku a destiček se musí změnit.

nestandardní podložky

Kromě koroze, mohou být právě nekvalitní. Dnes, tam si vzít jednoduchý. A v případě, že kola nebyly ve velmi dobrém stavu, při práci na poslední vrstvu bude nosit nerovnoměrně. Na některých bloků třecí obložení rozpadat celých kusů. Vibrace na volantu během brzdění je výsledkem odchlipování bloku na disk.

Změna geometrie brzdového obložení

To je další důvod, který vede k vibracím v brzdový pedál a volant. To spočívá v rychlém ochlazení disku. Když řidič má agresivní styl jízdy a rychle se pohybuje od jednoho semaforu do druhého kola prostě nemají čas, aby vychladl. Avšak přehřátí může dojít i klid jízda na podporu, která nesmí poskytovat mezi polštářky a disku je dostatek volného místa. Je-li vůz jede do louže, brzdový kotouč se zastaví a přestávky nebo deformuje. Po těchto deformací je podobná kola bicyklu s „osm“. Problém je v tom, že tyto obrazové variace na disku nevidí. Ve druhém případě je nekvalitní, přehřátí je ovlivněna velmi nepříznivě. Deformace se za předpokladu, a proto, vibrace pedálu při brzdění prostě nevyhnutelné.

Deformace v bubnové brzdy

Bubnové brzdy podléhají prakticky bez deformace, ale někdy problémy mohou se s nimi stane. Oni, stejně jako na disku, může dojít k přehřátí (ale v mnohem menší míře). Přehřívání se stane, když ve spěchu řidič zapomene odstranit vůz z ruční brzdou a tak přejdou tak docela vzdálenost. Řidič nemusí všimnout, že auto skoro nejde. Když zastavíte kladivo je zvýšena, nebo opět ruční brzdu záškuby. Z fyziky samozřejmě známo, že při zahřívání kovu má tendenci expandovat. Po ochlazení - zužuje. V případě bubnových brzdových destiček nedovolí buben mohl přijít do normálního stavu. Výsledkem je, že geometrie se změní a stane se elipsa. Proto je vibrace pedálu brzdy při brzdění. Aby byla zajištěna bezpečnost brzdového systému vozidla, jsou tam dva paralelně nebo diagonálně propojené. Bubnové brzdy pouze na zadních náprav automobilů lze nalézt i dnes. Nicméně, pokud zvláštní avtoinzhenery vytvořil paralelní obvod, pak pocítí bije na pedál. Je-li úhlopříčka je znázorněno vibrační řízení při brzdění. Identifikovat zdeformovaný nebo poškozený kotouč může zářit na pracovišti. To bude nerovnoměrné.

brzdové válce

Zadní a přední válec může fungovat správně. Často tyto brzdové prvky jednoduše přeměnit kyselé, a potom se nezdaří. To vyvolává vibrace pedálu při brzdění. Pro vyřešení tohoto problému je velmi jednoduchá - jen stříkající v těchto mechanismů WD-40 nebo podobné maziva (analog produkuje „Mannol“). Ale častěji pomáhá vyměnit pouze.

Náboj kola jako příčina vibrací při brzdění

Jedná se o velmi vzácnou příčinou, ale rozhodl se nevyplatí. Často hub se deformuje pouze při nehodě nebo extrémně silným nárazům. Nicméně, když se dostane do otvoru ve vozidle pravděpodobně přijde off kolo nebo vibrace dochází na volantu snadno pohybovat. Nenechte se špatně kontrolovat ložisko kola. Je-li nosit ho, pak je hlavním důvodem pro vznik rytmem. Pro stanovení diagnózy, aby zvedání vozu (kolo) a nechte hrát - kývat ze strany na stranu. Hrát by měl být minimální, a otáčení - bez zvuku a dunění.

Účinný brzdový systém a beaty v pedálem

V případě, že brzdový systém je plně provozuschopné a vibrace při brzdění je stále existuje a stále nepodařilo najít vadných prvků, pak se problémy se skrývají v méně zřejmých místech. V takových situacích, odborníci radí zkontrolovat vyvažování kol. Skutečnost, že nevyváženosti v kole odstředivé síly. To je příčinou všech problémů. Zkušený řidič může snadno určit z rovnováhy kolo. Ale v tomto případě, vibrace bude nejen na pedál, ale i po celém těle. Měli byste také zkontrolovat zavěšení předních kol. Vibrace brzdového pedálu při brzdění může být údaj o deformovaných závěsných ramen a nejistá.

Doporučuje se pečlivě zkontrolovat spolehlivost upevňovacího tělesa, zavěšení a brzdových systémů. Specialisté ze stanic jsou často špatně utažené šrouby na celé vozidlo. Zvlášť tento problém je naléhavý, je-li vůz je často jezdit na nekvalitních silnicích.

brzdový třmen

Další časté příčiny, pro které existuje vibrace při brzdění - je to nerovnoměrné namáhání brzdové čelisti. V důsledku jeho džemy. Ale tento problém je identifikovat sám je velmi obtížné - musíte navštívit specializované čerpací stanice.

Vibrace během brzdění při rychlostech

Je-li vozidlo jede vysokou rychlostí, brzdové soustavy vystaveny teplu. Je možné, že je disk a třmen velmi horké, klín a v důsledku rychlosti během brzdění - vibracím nebo silným otřesům.

Nebezpečné beaty: Loose kolo

To legkoustranimaya problém. Diagnostikovat to příliš snadné. Je to z toho důvodu, často existují různé vibrace a bije. Možná špatně zajištěn jeden nebo dokonce všechna čtyři kola. Bez ohledu na to, jak jednoduché může být příčinou toho, že je to velmi nebezpečné. V případě, že problém nelze nalézt v čase, důsledky mohou být katastrofální, nejen pro řidiče a cestující, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu. Opravu v tomto případě - a sice, pokud si nevšimnete včas do rytmu, může být velmi nákladné. Rozdělit náboje kola s deformace, deformace brzdových kotoučů a rozbité montážní otvory na disku. Při brzdění je vibrace, to je lepší, aby se ujistil, opět, že všechny šrouby jsou utaženy dostatečně bezpečně. Ale přetáhnout charakteristické vrzání příliš by neměla být.

Co jiného je příčinou rytmu a vibrace?

Tyto příčiny jsou vzácné, ale přesto by měly být brány v úvahu. Někdy tam jsou malé problémy v hřebenu řízení nebo příliš opotřebované klouby podvozku vozu. Také se vibrace a házení dojít v důsledku opotřebovaných tlumičů. Ale v tomto případě bude efekt se projeví při otáčení. Také bije v brzdovém systému a volant lze spustit silnými údery automobilů.

Je možné ignorovat tento problém?

Dojde-li vibrace při brzdění (VAZ-2170 - není výjimkou), pak je lepší navštívit stanice bez prodlení. Ale je možné, aby nějaký čas zavřít oči, aby tento problém - někteří jdou tak po celý rok. Je-li však důvod spočívá v slabých utahování matic na kole, je to velmi nebezpečné. Takové bije v brzdovém systému mají významný zatížení ostatních komponent ve skříni. Kromě toho se vibrace na rychlosti, jak již bylo uvedeno, může vyvolat nehodu - je velmi snadné ztratit kontrolu nad vozem. Řídit auto je nebezpečná sama o sobě, a pokud se takové příznaky objeví, to je nejlepší najít a odstranit příčinu. Ty by neměly ohrozit sebe i cestující. Udržujte své vozidlo v dobrém technickém stavu - postarat se o sebe a své blízké.