Přehled nových restyled vozíky „Nissan Atlas“

Vans "Nissan Atlas" vyrobeno v Japonsku od roku 1981. Patří do řady lehkých užitkových nákladních vozidel s nosností až 2 tuny. Současná verze „Atlas“, se výrazně liší od té, která byla provedena v 80. letech. Poslední aktualizace byla provedena v roce 2007, rok. Od té doby, auto je k dispozici ve třech variantách:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standardní kabina;
• Atlas High Cab.

A dnešní článek bude věnován na podrobném přezkoumání tohoto vozu: Podívejte se v salonu, zjistit náklady a specifikace.

Design a interiér

Externě restyled vozíky „Nissan Atlas“ příliš podobá návrhu francouzského „Renault Maksiti“. Všechny stejné protáhlé světlomety Hlavní světla, velké čelní sklo a nárazník s integrovaným mlhy. Při pohledu z boku, dále jen „Nissan Atlas“ prohlašuje její kolmost. A to navzdory skutečnosti, že jde o vůz, má odklápěcí kabinu. Z tohoto důvodu je řidič k dispozici s výbornou dostupností do všech náhradních dílů, včetně čerpadla a generátor. Ale zpět k designu. Jistě, když se dívá na nové „Nissan Atlas“, které jste dávat pozor na jeho malými koly. Ale. zajišťuje výrobce, 12-palcová kola vydrží poměrně přídavné zatížení 2 tuny.

Takže, vyskočit do kabiny. Místo řidiče je dobře navržený japonských inženýrů. Tam je vše pro pohodlnou správu a provoz. Na přední straně - sklápěcí zásobník režijní papír formátu A4. Také, v každém kompletní sadu užitkových vozidel, „Nissan Atlas“ je multifunkční police organizátor, který může být přeměněn na malý odkládací schránkou. Kromě toho, v kabině má několik držáky nápojů a různé poličky u stropu. Se všemi z toho v kabině není blízko, ale docela útulné a pohodlné. Ergonomie je vynikající - řidiči říkají. Zvláštní místo na trhu nákladní dopravy se „Nissan Atlas» High Cab s vysokou kabinou.

technické charakteristiky

Pod kapotou vozu zveřejnil nové kapacity turbo dieselovým motorem 3000 ^cm3. Spárované s běžícím motoru pětistupňovou manuální převodovku. Motorem „Nissan Atlas“ odpovídá ekologické normy Euro 3, což umožňuje používat nejen v Asii, ale v celé Evropě. Nicméně, s pravého kola, je nepravděpodobné, že by pohodlně pracovat. Spotřeba paliva Japonců je velmi úsporný. Ve stroji městském cyklu stráví asi 6-7 litrů nafty na „stovky“. A dokonce s plnou náplní jeho spotřeba je nižší než 9 litrů. Naše gazelki na svém toku 16 litrový „Nervózně kouření stranou!“

Cena nového japonského vozu

Bohužel, oficiálně vozíky „Nissan Atlas“ nepřijde na ruský trh. Nicméně, aby si je docela reálné, a to nejen na sekundárním trhu. Je nový užitkový vůz „Nissan Atlas“ 1 milion 23 tisíc až 1 milion 245 tisíc rublů. Současně je zaručeno aut - tři roky provozu nebo 100 tisíc kilometrů.

Na základě výše uvedeného můžeme s jistotou říci, že „Nissan Atlas“ zaslouží titul nejlepší městské skla dopravy.