Zapalovací svíčky ( "Gazelle"): výběr, instalaci, seřízení

Mnoho majitelů aut nevěnují dostatečnou pozornost svíčky. Ale mají vliv na výkon motoru a je nedílnou součástí systému zapalování. datové zdroje prvků je asi 50 - 60.000 km. Po uplynutí této doby je nutné vyměnit zapalovací svíčky. Pro „Gazela“ (405-vstřikovač motor), můžete si vybrat různé typy. Ale nedělají nesprávnou volbou? V dnešním článku se podíváme na to, co jsou svíčky a jaké charakteristiky jednotlivých typů.

velikost

Jedná se o nejdůležitější parametr. Kdyby se nevěnuje pozornost, zapalovací svíčka ( „Gazelle podnikání“ i) jednoduše nestoupá k motoru. Také dávat pozor na délku elektrody. Když příliš velké rozměry, když narazí na píst. Motor se nestane horší, ale svíčky by měla být vyhozen. Příliš malá elektroda nemůže dostat do spalovací komory. Zánět bude obtížné. Rozměry by měly být stejné jako ve starém.

Hodnocení tepelné

Koupí zapalovací svíčku na „Gazela-405“, věnujte pozornost k tomuto parametru.

Tepelný výkon označuje teplotní režim. Čím vyšší skóre, tím lépe. V 405-tého motoru se doporučuje používat zásuvný modul s vysokým rozsahem tepla. Tento motor je nucen analog 406 tis. V současné době je počet indikátor záře může být od 11 do 26. Níže představujeme tepelných vlastností:

• Tepelný výkon číslo od 11 do 14. Jedná se o takzvaný hot svíčka. Oni jsou zvyklí na maloforsirovannyh motory. V těchto energetických jednotkách samočištění elektrod dochází při nízkých teplotách. Pokud jsou nuceni používat motory, které jsou rychle pokryta sazemi.
• Tepelný výkon číslo od 20 do 26. Patří mezi ně studené svíčky. Používá se hlavně pro nucené a přeplňovaných motorů s vnitřním spalováním. Při maximálním výkonu to vyžaduje méně tepla pro samočištění elektrody.

K dispozici jsou také standardizované svíčky. Tyto parametry se pohybuje od 11 do 20. Mohou být také použity na motory Zavolzhsky motoru rostliny.

Přistoupíme k následující charakteristiky. Podle počtu elektrod rozlišovat jedno- a více elektrod jiskru. Pojďme se podívat na jejich vlastnosti podrobněji.

Single-elektrod zapalovací svíčky

„Gazelle“ již dlouho vybaveny těmito prvky. Jejich konstrukce je velmi jednoduchá. Nahoře je bílá keramické těleso, a spodní - sklo s kovovým závitem. K dispozici je centrální a vnější elektrody, přes které je generována jiskra. Jejich průměr je 2,5 mm. Hlavní výhodou svíček - nízké náklady. Ale to má své nevýhody. Máte-li nucené indukční motor, nebudou moci plně využít výkonového potenciálu. oni jsou také méně odolné než jejich protějšky.

Mezi výrobci by měli věnovat pozornost společnosti „Bosch“, „Denso“, „Beru“ a „Champion“. Pokud jde o druhé, používá měděnou elektrodu (centrální i boční). Vzhledem k tomu, topné těleso je výrazně snížena. Jejich životnost je mnohem vyšší analogy.

Také si všimněte, výrobce NGK. Který z těchto zapalovacích svíček ( „Gazelle“) cen? Náklady na svíčky od výrobce až tisíc rublů (čtyřválcových). Feature produkt - přítomnost speciálního centrální elektrody. On řezal na polovinu, což výrazně snižuje riziko znečištění. A jestliže je tam jeden, jiskra zasáhne druhou elektrodu (nebo přesněji na její straně). Soudě podle názorů, tyto prvky mají životnost Vysoká provozní a mají lepší jiskru.

Pokud jde o „Denso“ výrobce „raspolovinit“ pouze boční elektrody. Ale většina raději používat produkty NGK.

multielektrodový

Na rozdíl od prvního typu, kde se pokusil rozdělit jednu elektrodu, se používá od 3-4 členu. Zde jsou hlavní výhody:

• Nejlepší jiskření. Vzhledem k přítomnosti více saze bočních elektrod na jednom z nich, není na závadu.
• Je na prodej i studených a teplých jídel.
• Samovznícení paliva probíhá přesně ve středu.
• Vynikající pro vylepšených motorů, jak je lépe palivo se zapálí v prostoru válce.

Co se týče nedostatků, stojí za zmínku pouze vyšší cenu za takové zapalovací svíčky a. „Gazela“ - je obchodní dopravu, a proto je nutné zvolit kompromis. Mnozí používají první typ svíček, ale jen jeden, kde elektrody jsou rozděleny do dvou částí. Ale pokud se rozhodnete koupit další technologické a drahý typ, měli byste dávat pozor na „svižné“ producenty „Bosch“ a NGK.

odpor

Při koupi nové sady svíček věnovat pozornost přítomnosti odporu. Je-li součástí keramiky ve tvaru písmena R, to je dobré znamení.

Tyto svíčky budou chráněny před havárií, a tak vydrží mnohem déle. Jejich cena je o 10 procent vyšší, než je obvyklé, ale je to stojí za to přeplácení pro - recenze na vědomí vlastníků automobilů.

plynový

Jistě jste slyšeli, že existují zvláštní svíčky na plyn „Gazela“. Plyn má vyšší oktanové číslo, na rozdíl od benzínu. A tyto svíčky mají tuto funkci. Jejich elektroda je mnohem tenčí, než je obvyklé.

Ale ať už by měl být použit na základě povinné v případě, že stroj má HBO? Jak praxe ukazuje, obvyklé svíčky s tlustou elektrody výbornou práci s jejich prací. Takže se nemusíte platit navíc za plyn svíčky. Čím více, že auto potřeboval dobré zahřát na benzín.

Že na konci vybrat?

Takže jsme zjistili, jaké jsou zapalovací svíčky. „Gazelle“ jako obchodní dopravu, by měla mít zisk s minimální investicí. Pokud jde o nákup nových svíček, odborníci radí dávat pozor na ONE elektroda firmy NGK. Je žádoucí, aby byli s odporem. Elektroda by měla být zvolena tlustá. To je zárukou dobrého jiskrou. A přítomnost rozdvojené elektrody - velké plus.

instalace

Chcete-li to budete potřebovat klíč svíčku. Vypadá to takto:

Není nutné kupovat výrobky s připravenou tužkou. To se porouchá rychle - na vědomí názory vlastníků automobilů. Páka může být použit jako šroubováku, zašroubováním do otvoru. Tak, jak vyšroubovat zapalovací svíčku? „Gazela“ je umístěna na předem převodem. Dále budete muset odstranit vysokonapěťové kabely. Oni jsou převzaty ze zesílené báze.

Nedotýkejte se sám drát. Takže budete poškodí vložku. Vyjmutí staré, koupil svíčku nastavit na své místo. Točil síla jedné ruky. Pokud si to přehánět, můžete pás závity. Netahejte vypínač.

Dále, nastaven zpět broneprovoda (pro stejné bázi), a přejdou na další válce. Vezměte prosím na vědomí, že budete muset střílet jeden po druhém. Jinak neurčíte který drát byl zodpovědný za určitou válce. Tak jsme se dát vše na svém místě a zkontrolovat výkon. Obvykle nových zástrček vozidlo nastartuje s půl otáčky. Instalace je dokončena.

nastavení

V průběhu času, že je třeba zkontrolovat mezeru zapalovací svíčky. „Gazela“ je spuštěn pod zatížením. A někdy jiskra nemůže poskytnout potřebnou jiskru. V případě, že stroj se zastaví „pull“ by měl vyšroubovat zapalovací svíčku a zkontrolujte mezeru mezi elektrodou a základnou. To by mělo být v rozmezí 0,8 až jeden milimetr. Zkontrolovat pomocí speciální sondy (Kojima vykazují mezery ve ventilech). Pokud je hodnota vyšší, než je obvyklé, měli byste jej obnovit. Jak na to? Elektroda na jiskrou je velmi flexibilní, takže může ohnout poklepáním z kovu nebo umělé hmoty motoru (např., Kryty ventilů). Easy fouká možnost obnovení. Pokud je „přehnané“, na tom nezáleží - ke zvýšení rozdílu může být tenká minus šroubovák.

vykořisťování

V průběhu doby, zkontrolujte jiskru v přítomnosti plaku a dívat se na mezeru. Se správnou činnost těchto prvků jsou ošetřováni na 60 tisíc. Po dosažení této změny run zapalovací set s novými.