Přehled autě „Reno Megan 3“ hatchback: specifikace, recenze, fotky

Obvykle se označují „Reno“ v Rusku je spojen s nízkonákladovými sedany jako „Logan“ a přechody jako „Duster“. Nicméně, značkové čluny a dražší vozy. Například, "Megan." Třetí generace tohoto vozu se objevil v roce 2008. Auto bylo vyrobeno až do roku 2015, po kterém byl nahrazen čtvrté generace. Co je třetí „Megan‚rysy a recenze? Renault Megane hatchback auto 3 - později v naší recenzi.

design

V té době, vysoká poptávka byla „mega“ druhé generace sedan. Recenze majitelů řekl, že auto má pěkný design, spíše než „Logan“. Ale nová generace změnil nejen technické vlastnosti Renault Megane. „Reno Megan 3“ není k dispozici v sedanu, který je tak rád ruských motoristů. Proto je podíl prodeje prudce klesly. I když navenek to auto vypadá velmi atraktivní. Ano, není tam žádný luxusní zboží, ale nebudou se stydět v tomto stroji. Dokonce i teď, po 9 letech od svého debutu, auto vypadá velmi atraktivní a moderní. Mimochodem, to bylo na Renault Megane III Hatchback majitel klientů zaznamenal přítomnost držadel s centrál na DO. Ve druhé generaci „čipy“ nebyly ani v luxusním čalouněním.

Rozměry, clearance

Co se týče velikosti francouzského vozu Renault Megane 3 hatchback, názory na vědomí kompaktní modely. Přes patřící do třídy C, může stroj s jistotou manévrovat úzkými uličkami. délka těla je 4,3 m, šířka - 1,79 m, výška - 1,48 m. Světlá výška 16,5 cm je dost řídit na zasněžených ploch a vedlejších silnicích.

Co je uvnitř „Francouz“?

Salon má obrysy seznámeni s těmito roky. Zároveň to nevypadá levné a nudné, jak v „Logan“. Alespoň že je lesklá černá vložky a multirudder s krásným prošíváním. V horní úrovně výbava k dispozici multimediální displej na středové konzole. Power zrcátka jsou již v „základu“. Druhá řada sedadel, na rozdíl od první, postrádá boční oporu. Nejen, že je zde rovný hřbet, takže stále a není tam žádný prostor pro nohy. Stále hatchback tak děje. Nedostatek volného místa - to je hlavní minus vozu „Reno Megan 3“ hatchback. Specifikace a hodnocení jsou uvedeny níže.

Mimochodem, objem zavazadlového prostoru je 368 litrů. A přece mají zadní transformační funkci. To umožňuje zvýšit kapacitu až na 1162 litrů. Sami opěradlo má tvrdý povlak na zadní straně, opláštěné CARPET (takže to není kazit vzhled kufru).

Specifikace "Reno Megan 3" hatchback

Recenze na vědomí širokou škálu motorů. tři agregáty benzinové byly prezentovány na domácím trhu. Také na hatchbacky nainstalován a nafty, ale nejsou oficiálně nabídl Rusku.

V základní konfiguraci je k dispozici 4-válec s vícebodovým vstřikováním. Pracovní objem spalovací komory - 1599 kubických centimetrů. Maximální výkon - 106 koňských sil. Recenze říkají, že i při základním motorem, „Reno Megan“ - ne příliš „rostlinný“ auto. První set se vytáčí za 11 a půl sekundy. Maximální rychlost je 183 km za hodinu. Recenze říkají majitelé a nízkou spotřebu paliva. V kombinovaném cyklu vůz spotřebuje 6,7 litru. Jednotka je vybavena nesporné mechaniky o 5 stupňů. výkonnější pohonné jednotky byl k dispozici ve střední čalounění. Co je to "Reno Megan 3" Specifikace hatchback? Recenze říkají, že mezi 1,6 litru vybrat tento konkrétní motor. Koneckonců, se stejným objemem válce má 114 připojí napájení síly. A pokud jde o toku ještě úspornější než jeho předchůdce. Tak, že na sto „Reno Megan“ spotřebuje asi 6,6 litru paliva. S ohledem na dynamiku akcelerace, zvýšení koni okamžitě cítil. „Jerk“ stovky trvalo 10,9 sekundy na mechaniku. Ale s CVT zrychlení téměř o vteřinu později. Mnozí se opatrně přiblížil k výběru varianty boxů kvůli nedostatku znalostí o jejich služby. Ano, a na sekundárním trhu, mnozí nechtějí koupit verzi s převodovkou CVT. Zatímco tento přenos není zapustila kořeny v Rusku. Ale klasická mechanika byla vždy ve velké úctě - někdy tyto verze jsou ještě dražší než s převodovkou CVT.

„Megan 2,0“

Horní lemování pro dvoulitrový atmosférický jednotka 137 l. a. Souběžně s tímto přístrojem provozuje šestistupňovou mechanickou nebo plynulé variátor. V prvním případě 0-100 trvá 9,9 sekundy, druhý - 0,3 sekundy déle. Špičková rychlost - 200 a 195 kilometrů za hodinu na mechanických a variabilní převodovky, resp.

Pokud jde o spotřebu pohonných hmot je velmi žravý modifikace 2,0 CVT. Ve městě je nejnižší údaj je 11 litrů. V kombinovaném režimu, - asi 8. Na trase můžete setkat 6,2 litrů. Mechanika asi 0,4 litrů ekonomických.

Výsledek

Teď víme, co je "Reno Megan 3" specifikace hatchback, hodnocení, design. Stroj se nestává průlom v linii hatchbacků, ale řádově spolehlivější než druhé generace.

Mezi nedostatky majitelů malých bodových zdrojů závěsných prvků na našich silnicích. stabilizátor a opotřebení objímky 60 až tisíce kilometrů. Varné desky páčky na přední i zadní nápravy mají změnit již 120 tisíc. Táhla mají zdroj v 80-100 tisíc kilometrů. Ale pokud jde o náklady na péči, tento stroj je mnohem levnější než stejné „Mercedes“ C-třída (nezaměňovat s S). Z tohoto důvodu je to určitě stojí za zvážení jako předkupního práva. Francouzi nemají vytáhnout všechny peníze na majitele, i když je to „maximální rychlost“ s 2,0.