Jaký je ventilátor čidlo, a jak to funguje?

Případy, kdy v horkých letních dnech na silnici jsou vázy varu a gazely. Často se tento problém týká domácích vozů, protože jsou méně spolehlivé chladící systém než zahraniční automobily. Nicméně v každém případě, kdy se motor přehřívá aktivovaný senzor obsahující ventilátor, který pohání čepel. Zachycení studeného vzduchu mechanismus směruje jej do vařeného motoru, a tím ho chlazení. A jako zalévání přehřátý motor na vrcholu absolutně nemůže jediná záchrana v těchto případech - tento ventilátor.

Jako senzor je k němu připojen?

Je to velmi jednoduché. Zahrnutí čidla ventilátoru - detail, který je zodpovědný za zahrnutí posledně když dosáhne kritické teploty motoru. Taková zařízení jsou vybavena naprosto všechny vozy. Zejména je zahrnutí čidla ventilátoru VAZ-2110 a další modely domácích vozů.

Umístění a funkce

Je tento mechanismus v blízkosti radiátoru v přední části vozu. Ve skutečnosti, on okamžitě položil ventilátor. Čidlo měří teplotu motoru a v případě potřeby zahrnuje nezbytný mechanizmus pro nucené chlazení motoru.

Z velké části jsou lopatky ventilátoru zapnutý. Výjimkou je provoz v teplotách pod bodem mrazu. V takových případech, některé motoristé dokonce umístěn mezi chladiče a ploché části (nejčastěji je to kus lepenky), která zabraňuje pronikání chladného vzduchu do motorového prostoru.

V létě vzduch proniká do vozidla přes mříž a sání vzduchu. Nicméně, když čidlo rozhodne, že tento proud je příliš nízká, dá Electrosignal ventilátor. Že násilně nasává vzduch, který vstupuje do motorového prostoru 2 krát rychlejší. To znamená, že teplota motoru vždy zůstane v zeleném měřítku, a riziko přehřátí snížena na nulu.

Stane se to před časem, až zahrnutí senzoru ventilátoru neselže. Pak přehřívání motoru je zaručena. A tady se vynořuje globální odpověď na otázku o tom, proč domácí vozy zuří často importovány. Skutečnost, že zahrnutí senzoru ventilátoru pro ruské vozy se mohou pochlubit spolehlivou, jako je německý a Američana. Vše by bylo dobré, kdyby WHA by pracovat s dovezených dílů. A tak se stává nepředvídatelným. V jaké křižovatkou zařízení přijde do varu, to je nemožné předpovědět. Proto je nejlepší, aby další sadu nových dílů, zpět do nešel na odtahový vůz. Přehřátí - velmi vážná věc, takže není skutečnost, že po chladicí jednotky se nevztahuje se mikrotrhlin.

náklady

A pár slov o ceně. K dnešnímu dni, VAZ fan-start sondy lze pořídit za 130-140 rublů. Za cenu dovážených strojních součástí jako vždycky trochu vyšší - až 200 rublů. Za tuto cenu, hřích ne koupit náhradní sadu senzorů automobilů.