"Ferrari California" (Ferrari California): specifikace, recenze

Ferrari - italská společnost, od roku 1929 se specializuje na výrobu sportovních vozů. A uvolňování takzvaných sportovních vozů silničních společnost začala v roce 1947. Mistři designu Maranello a vytvořit jedinečný, výkonný a velmi krásný model, který je srovnatelný s uměleckými díly.

V tomto článku budeme hovořit o nejmladší ze všech - „Ferrari California“. Tento vůz je kupé-kabriolet a je nejdostupnější ze všech dříve prezentovala společnost. Ale nejprve se podívejme na modelové řady.

"Ferrari": Rozsah

Celá řada těchto italských sportovních vozů je rozdělena do dvou částí - kupé a kabriolet. Celkem k dnešnímu dni firma vyrábí 7 sportovní vůz, který budeme dále hovořit. První považujeme za prostor.

Takže vozů Ferrari 458 Italia - nejdostupnějších ve své třídě z daného výrobce. Vyvolávací cena za auto - 14 milionů rublů. Pod kapotou „červenou bestii“ je výkonný benzinový motor 4,5 litru a 570 koní. To je dostatečné pro překonání bariéry 100 km / h za méně než 4 sekundy.

S ním je srovnatelná s cenou a experimentální FF - první model čtyřdveřové Ferrari. Dokončit 4 sedadla a 4 dveře - to není vidět fanoušky značky vůbec. Vůz akceleruje za 3,7 sekund při výkonu 660 koňských sil.

Další na seznamu - začátečník - Ferrari 488 GTB. Velmi podobné Italia, jen se stal ještě silnější - pouhé 3 sekundy až sto a 670 koňských sil. Počáteční cena vozu je 20 milionů rublů.

Berlinetta F12 - tradiční kupé vypadá spíš jako hatchback. auto klasické rozložení pro tyto modely - motor je umístěn vzadu. Jednotka dává hodně 740 koňských sil. V ceně sportovního vozu začíná na 21 milionů rublů.

F458 Speciale - limitovaná edice "Itálie". Vůz trochu silnější a současné závodní pruhy na těle. Ale cenovka výrazně vzrostla - asi 30 milionů rublů.

Kabrioletů a roadsterů

Firma „Ferrari“, je rozsah, a proto nelze přičítat k levných automobilů, rozšířila Spyder kabriolet 488, který je postupně nahradí odpad ve stínu 458 Spyder. V hodnotě 24 milionů rublů, auto může zrychlit na 100 kilometrů za pouhé 3 sekundy.

A konečně, „Ferrari California“, který se stal středem pozornosti tohoto přezkumu. On je nejmladší a nejlevnější ze všech nastoupit společnosti. To může být nazýván vstupenkou do světa červené a agresivní superauta z Ferrari.

Historie modelu

Supercar „California“ má svůj původ v polovině minulého století z 250GT Kalifornie auto. V roce 2008 bylo rozhodnuto o obnově takového populárního modelu. Přínosem ekonomické situace společnosti umožnila klidně rozšířit sortiment nabízených vozů, aniž by byla dotčena ostatních modelů značky.

V roce 2009 byla představena první verze „Kalifornie“ na autosalonu v Paříži. Chvála z respektovaných osobností ve světě motoristického sportu a průmyslu jako celku nemusí čekat - vůz byl opravdu dobrý. Ideální formy, vyvážený power - všechno bylo až na par.

Jeho první generace byly vyráběny až do roku 2014. Poté, co bylo rozhodnuto o osvěžit malý kabriolet. Tak se zrodil restyled verzi California T. Zvýšená kapacita vozu a mírně změnil design.

vzhled

Je obtížné najít chybu s italskou superauta pokud jde o design. Jeho tělo je hladká a upraví tvar - je jasné, že po výskytu pracovních dlouhá a těžká. V aktualizované verzi s předponou T, celkový styl automobilů zůstala stejná, zatímco zadní část stroje a nemění.

To nahradí starý přední optiku v módní LED světla. Nárazník mírně změnila tvar přívody vzduchu. „Ferrari California“ vypadá skoro stejně jako předchozí verze. Efektivně to vypadá, že se na střechu a na kabriolet provedení. A v kupé verzi vozu se zdá docela působivé množství zavazadel.

Zadní část zůstala beze změny. Evolved kulaté světlomety, dvojice trysek na každé straně, uspořádány svisle - všechny ventilátory pamatovat nejvíce, se rozhodl opustit beze změny.

limuzína

Uvnitř je klasický vůz Ferrari. Na předním panelu a středové konzoly není nic zbytečné - prostě vše, co potřebujete. Na konvexní středním panelu je dotykový multimediální displej. Převodovka Převodovka tradičně přepínají pomocí pádlo. Elektronický přístrojový panel je vyroben všemi kanovníky společnosti, volant je velmi informativní a snadno se používá.

Celý interiér je vyroben ve dvou barvách - černé a béžové kůže. Ale to je jen ve standardní verzi. Na vyžádání je možné dostat nějakou ukončete veškeré palety.

Nicméně, to stojí za to ptát tvůrců zadní řady sedadel. Buď to byl vtip, nebo jsou „pro show“ uvízl v autě, dvou malých a nepohodlných židlích. A to ani v samotných sedadel a uspořádání vozidla, která v sobě neobsahuje čtyřsedačková sedan. Za mohou být zasazeny, pokud malými dětmi nebo pytle s potravinami. Za druhé, jen může trvat upravenou verzi „Ferrari“, cena bude mírně nižší. Zde místo zadní řadě, budete mít klasické police.

"Ferrari California": technické specifikace

Ale ne pro pohodlí nebo rodinné výlety vytvořil toto vozidlo. Aby si stěžují na nedostatek prostoru pro nohy zadních cestujících přinejmenším hloupé. „California“ rozpoznán jako nejvíce zvládnutelné a drayvovym auto „Ferrari“.

Nadšené kritiky dokonce dal sám sebe Michael Schumacher po první cestě v tomto voze. A co je zajímavé, že tento stav je nazván kabriolet, jehož tuhost a nižší a zrychlení výkonu by mělo být ještě horší. Ale realita je jiná.

Kryt motoru a zjistit, kde palivové jednotky na 3,8 litru. Výkon se zvýšil na 560 koňských sil, ve srovnání s předchozím 460. Ale objem motoru se snížil, což nepřímo pomohl snížit spotřebu paliva až o 3 litry.

Ale je nepravděpodobné, že majitelé italských litrů supercars péče benzínu spotřebovaných svých strojů v obrovských množstvích to. Získání disku a potěšení z jízdy - to je hlavním cílem „Ferrari“. Cena kabrioletu začíná na 13 milionů rublů.

Tuhá konstrukce karosérie, hliníku a uhlíkových vláken, box nastavení režimů, zavěšení - to vše tam av jiných vozů, „Ferrari“, ale „California“ je nahrávka na světě drahé supersporty. Vůz není horší než jejich protějšky v obchodě, a možná ještě lépe. O tom svědčí popularita modelu - za každý rok firma prodává asi 2500 výtisků, pro takové drahé auto, je dobrým ukazatelem.

Stroj pro jednotlivce

„Ferrari California“ - vůz pro řidiče, nebo, jinak řečeno, auto řidiče. Stroj pro jednotlivce, kteří chtějí se věnovat řízení. Není zde místo pro svou manželku, děti a přátele. Pouze řidič, co by kamenem dohodil, a jen „California“.