Podvozek - co to je?

Jakákoliv vozidla, bez ohledu na její druh a účel, se skládá ze tří hlavních částí: těla motoru a podvozku. Podvozek vozidla - systém skládající se z navzájem spojeny sad podvozku, a tato převodová ovládací mechanismus. Je to jedna z nejdůležitějších částí vozidla, protože vám umožňuje poskytnout vnímání a přenos všech sil působících na něj při jízdě.

funkce podvozek

Coil závěsných prvků snižuje a při jízdě na hrbolaté silnici a terénní kompenzovat kolísání zatížení. Pomocný rám umožňuje nastavit tělo na podvozku, motoru a dalších jednotek. Přední a zadní nápravy kol se přenáší na otočný pohyb , a proto poskytuje pohybu vozidla.

První vozy vyrobené v minulém století, měl kontrast k těm, kteří cestují na silnicích dnes. Všechny vozy - a osobních a nákladních automobilů - mívali rám, na který se opravit všechny jednotky a komponenty (tělo, převodovka, motor, atd ...). V průběhu doby, Akademie lékařských věd automobilovém podvozku zůstává pouze v nákladních automobilech a autobusech. V prostoru pro cestující začali funkce auto rám provádět tělo.

Klasifikace podvozku

Tak lze rozlišit dva různé režimy podvozku vozidla.

• RAMS podvozek, který se obecně skládá z několika tuhých nosníků, které jsou instalovány na všech částech vozidla. Tato konstrukce umožňuje vozidla pro přepravu velkých břemen a snadno vyrovnat se s různými dynamickým zatížením.

• Monocoque. Ve snaze o snížení hmotnosti automobilů byly všechny funkce rámové předefinovat na těle. Tento snímek nemůže pohybovat velké zatížení, ale zároveň poskytuje větší komfort a rychlost.

V závislosti na používání vozidla, mohou být použity následující typy konstrukcí:

• bidlo;

• míchy;

• periferní zařízení;

• vidlicových-páteře;

• mříž.

nákladní auta podvozek

Mezi nejčastější jsou považovány bidlo rám. Představují dva podélné nosníky spojené příčníky. Tvar těchto paprsků může být zcela odlišný: trubkový, ve tvaru písmene C, X- nebo. V nejvíce zatížené části rámu je ve zvětšeném měřítku dílčí práh. Paralelní nosníky obvod (nosníky umístěny ve stejných vzdálenostech po celém šasi) se používá na nákladní automobily. Vozy mohou být aplikovány terénní nosníky, které mají nějaké rozdíly jak v horizontální osy a vertikální rovině.

Spinální rám představuje jeden podélný opěrný nosník, na kterém jsou namontovány příčník. Často tento nosník má kruhový příčný průřez, tak, že mohou být uspořádány přenosové prvky. Takový rám zajišťuje vyšší odolnost proti kroucení než nosníků. Použití páteře typu podvozku zahrnuje použití nezávislého pérování na všech kolech.

Spinální-vidlicový rám podélný nosník má pobočku v zadní nebo přední části. To znamená, že v sobě spojuje nosníky a parapet.

Zbytek rámu podvozku nejsou použity pro nákladní automobily.

Druhý význam slova

Kromě výše uvedené definice, se slovo „podvozek“ je používán k popisu samohybných vozidel určených pro instalaci různých strojů a mechanismů. Také tento termín je používán v té části letadla, která se používá pro pohyb na letišti vzletu a přistání. Stejně jako je tomu u automobilovém podvozku, tento kus změkčí otřesy a zatížení během pozemní pohyby letadel. Letadla podvozek, na rozdíl od automobilu může mít strukturu s kolečky, lyže nebo plováky.

Často hodnota ze slov podvozku zaměňována s jízdy autem. Nesprávný výklad pojmů vzhledem k tomu, že jsou téměř jedna a ta samá strana vozidla. Majitelé automobilů svobodně říci, že jejich auto má 4x2 šasi. Je však třeba si uvědomit, že 4x2 - je to jen plán uspořádání, z nichž lze nalézt počet hnacích kol, ale nic víc. O stejný, že tento podvozek bylo řečeno výše. Navzdory tomu, že kola a pohon je součástí systému podvozku není vhodné používat termín pouze pro tento úzký popisu.

typy zavěšení

Šasi vozidla mohou mít různé typy zavěšení:

a) Přiřadí:

• na podélných listových pružin;
• spárované s vodícími rameny;
• se dvěma podélnými pákami;
• oj;

b) nezávislé.

Zavěšení vybaveno pák, polštářky, tlumičů a pružin. Hlavním účelem shromáždění vozidla je absorpce vibrací a kmitání při pohybu. Přední a zadní zavěšení jsou různé, od řízenými koly konstrukce vyžaduje použití složitějších sestav.