AutaCars

Pneumatiky Yokohama BluEarth-A AE-50: recenze, výhody a nevýhody

S nástupem střídání ročních období, řidiči to je problém, který je třeba vyřešit co nejrychleji. Hovoříme o výměně kaučuk - od léta do zimy a naopak. No, když se loni nenosí kit. Nicméně, pokud tomu tak není, je třeba rychle učinit volbu ve prospěch té či oné výrobce. Jak se mýlit v tom? Může pomoci nejen oficiální zadávací dokumentace a výsledky zkoušek poskytované výrobcem a prodejců, ale také přezkoumat jednoduché řidičů, kteří již měli možnost otestovat pneumatiky v praxi. Předmětem přezkoumání je pneumatiky Yokohama BluEarth-A-50 AE hodnocení, které tvoří základ pro analýzu pravdivosti vývojáře materiálu opatřeného na jeho vlastnostech.

Stručně o tomto modelu

Japonsko bylo vždy seriózní přístup k výrobě všech druhů výrobků. Stalo se to tentokrát. Oznámení byl propuštěn na trhu poměrně nedávno, ale již podařilo dostat hodně pozitivní zpětnou vazbu od řidičů měl čas to vyzkoušet.

Při vývoji letních pneumatik Yokohama BluEarth-A AE-50, který zpětná vazba nám pomůže určit úroveň kvality, který je určen především pro osobní automobily, aplikuje inovativní metody pro analýzu reálných životních situacích, ke kterým dochází na silnicích. Na základě údajů získaných v důsledku této studie, aby se změny v již připravila návrh nové pneumatiky. Po absolvování všech možných výrobce testů řekl, že tento model je připraven vyrovnat se s jakýchkoli povětrnostních podmínek, které mohou nastat v průběhu letních měsíců.

Hlavním problémem položená vývojáře

Při vytváření pneumatiky Yokohama BluEarth-A AE-50 reakce, které budeme analyzovat na konci článku, jedním z cílů uvažovaných výrobcem jako jádra. Podle zákonů fyziky, to je prostě nereálné vytvořit kaučuku, který by byl dobrý ve všem. Ale to je jen dobře, protože řidiči možnost zvolit si variantu, která bude apelovat na ně a vhodné pro jejich styl jízdy.

Poznámky tým, vytvořit model pneumatiky, jejich hlavním cílem bylo přinést na trh cenově efektivní řešení, které sníží náklady na pohonné hmoty pro snížení valivého odporu, ale nebude to rychle opotřebovávají.

Jak je uvedeno výrobcem, s hlavními charakteristikami pneumatiky na dynamiku a spojení s povrchem, stejně jako stabilitu jízdy, nejsou ovlivněny. Je to opravdu tak, budeme moci zjistit, na konci článku, když analyzujeme připomínky řidičů zažili novinku ve svém autě.

Vývoj kaučukové směsi na základě své vlastní technologie

Existuje zcela patentované technologie pro vytvoření vzorec gumy, který je podstatně odlišný od konkurence a byla úspěšně použita v posledních letech. Ona byla jmenována Nano Blend, a dále rozvíjet s každou novou generací pneumatik. Takže tentokrát ve vzorci byly některé změny, aby se kaučuk ještě připraven k práci. Recenze majitelů Yokohama BluEarth-A AE-50 může ukázat, jak efektivní využití této technologie v produktech společnosti.

Procentuální nárůst podílu používá syntetický oxid křemičitý, který nyní tvoří více než polovinu sloučeniny. Jak je uvedeno v oficiálních záznamech takový krok se zlepšila přilnavost pneumatiky na mokré vozovce s jakýmkoliv typem krytiny, a to i bez něj.

Nicméně, jednoduše zvýšit procento by bylo nemožné, protože by to trpět jinými faktory, jako je odolnost proti opotřebení. Z tohoto důvodu je složení nových prvků byly přidány k vyrovnání rozdílu. To znamená, že použití chemických sloučenin bylo možné zvýšit pevnost polymerní mezimolekulárních vazeb, drží všechny složky sloučeniny. A přidání oranžový olej, vedlo ke zvýšení kaučukové kompozice pevnosti v tahu a prodloužení, které posílily celkovou pevnost v pneumatikách a přidávají na ochranu proti propíchnutí a řezy.

zvyšující odolnost

Příslušný výběr složek kaučukové směsi dovoleno, aby pneumatiku proti více odolné proti opotřebení brusného smazáním. V důsledku toho mohou trvat déle, a jejich teorie není třeba měnit po první sezoně, i když to záleží na stylu jízdy a počtu ujetých kilometrů.

Se zvyšující se životní má postaráno o posílení kaučuku v nejcitlivějších místech. Proto obklopuje v těsném kabel, který je chrání před poškozením, které by mohly vzniknout v důsledku kontaktu s ostrými předměty v lamel mezi běhounem. Boční části jsou vyrobeny z pevného kaučuku, který je chrání před poškozením, které může nastat, například při parkování v blízkosti chodníku.

Použití dvojitou vrstvou běhounu

Dosáhnout soulad mezi pevnosti, trvanlivosti a dynamických charakteristik spravovány na základě dvou různých druhů pryžové směsi. Jeden z nich, více hustý a silný, je nějaký druh bydlení. Prostřednictvím tohoto autobusu přitvrdit natolik, čímž se zvyšuje úroveň kontroly a zvyšují komfort a bezpečnost při jízdě.

Dostupné hodnocení a fotografie Yokohama BluEarth-A AE-50 ukazují, že pracovní část běhounu, který je v kontaktu s stopy, naopak, vyrobené z měkké pryže. Díky tomu je možné dosáhnout několika důležitých bodů:

  • Snížená spotřeba paliva. Vzhledem k tomu, měkkosti je zjednodušen v důsledku válcování mezi bloky běhounu, naviják se zvyšuje vozidla, což vede k pozitivním výsledkům.
  • Minimalizuje vibrace spojené s pohybem na silnici s malými vadami, protože ochrana může zvládnout sami s nimi.
  • Snížená hladina hluku. V obývacím pokoji, v přítomnosti dobrou zvukovou izolaci, pryž není slyšet vůbec, což zvyšuje pohodlí při jízdě v autě.

Jak lze vidět, toto řešení používá mnoho výrobců a potvrzeno let výzkumu, dává mnoho pozitivních výsledků.

Struktura vlastnosti běhounu

Externě pneumatiky Yokohama BluEarth AE-50 92V, o kterém recenze naleznete níže, je velmi podobný většině letních pneumatik, hlavních cílů, z nichž je rychlost, ale bezhlučný pohyb. Ve střední části je kontinuální pás, který se rozprostírá po celé ploše. Jejím úkolem je udržovat kurzové stability při vysokorychlostním provozu na silnici, tak i zajistit hladký manévrování. To má zářez na obou stranách, jehož cílem - aby poskytovaly co nejlepší výkon veslování na nezpevněných cestách.

Paralelně k tomu na obou stranách pásu jsou jednotlivé bloky běhounu oddělených úzkých lamel. Prostřednictvím těchto štěrbin voda z centrální části kontaktní plochy mohou vypouštěna bez problémů k okrajům autobusu, což umožňuje pracovat v deštivém počasí bez ztráty spojovacích vlastností.

Boční část běhounu a jeho určení

Na obou koncových stranách běhounu lze vidět větší bloky, které zanechávají na stranu pneumatiky. Oni hrají jen čtyři role. Za prvé, když rychlost otáčení, aniž se sníží kontaktní plocha se pohybuje od středu k okraji, a že tyto jednotlivé prvky poskytují stabilitu a dát auto opustit boční smyk.

Druhý problém - pokračování odvádět vodu z centrální části pneumatiky. Přes malé lamel, které jsou řez mezi bloky sami, je to zdarma opustit místo kontaktu s povrchem vozovky.

Třetím cílem je chránit boční část před poškozením ostrými předměty. Vzhledem k tomu, hodnocení zákazníků Yokohama BluEarth-A AE-50, mohou zabránit přerušení gumový, v případě, že auto je zaparkováno paralelně k obrubníku a „přepsána“ na to.

No, poslední - je zajistit co nejlepší výkon při jízdě na uvolněné nebo vlhkých půdách. Samozřejmě, že tyto pneumatiky nejsou určeny k používání na silnici, ale na zem zpět silnice dobře zvládnout. Hrany, které jsou tvořeny bočními bloky, zlepšuje výkon veslování a umožní vám cítit jistotu mimo zpevněné silnice.

Rozsah velikostí

K dispozici pro kupce 50 variace velikosti v poměru k šířce pneumatiky, výška profilu a vnitřní velikosti průměru. Takže, pokud máte auto má kola od 14 palců až 18 palců, můžete snadno najít ta správná specifikace pro vás možnost.

Volba by měla být provedena na základě doporučení výrobce vozidla, jako je velikost nesrovnalostí může vést ke špatnému výkonu nebo jiných problémů při jízdě.

Pozitivní zpětná vazba na pneumatikách řidiči

S cílem zajistit pravdivost slov výrobce, nebo naopak, aby se vzdal na ně měli požádat o stanovisko těch, kteří již měli možnost otestovat pneumatiky z vlastní zkušenosti. Jak se říká názory, důstojnost Yokohama BluEarth-A AE-50 jsou následující:

  1. Měkkost kaučukové směsi. Díky ní jízdě se stává mnohem pohodlnější, protože je pneumatika schopna vyrovnat drobné nerovnosti, a to i bez použití suspenze vozu.
  2. Nízká hlučnost. Je jasné, že pneumatiky, bez ohledu na to, jak dobře to může být, bude mít určitou úroveň hluku. Nicméně, v tomto případě, jak se říká o Yokohama BluEarth AE-50 98H názorů, je minimální, má pozitivní vliv na pocit zájezdu, což je příjemnější.
  3. Odolnost vůči aquaplaningu. Samozřejmě, to vše v rozumných mezích, a při velmi vysoké rychlosti, to guma může „plavat“, avšak s výhradou omezení rychlosti, a to i náhle poháněných v kaluži, auto bude i nadále věří tah.
  4. Dobrý kurz stability. Při jízdě ve vysoké rychlosti na dálnici, je-li pozastavení prací a kolaps dělal kvalitativně, můžete se starat o to, co vůz povede někde stranou. Podle recenze Yokohama BluEarth-A AE-50, jemné nerovnosti jako kameny přes měkké kaučukové směsi nevykrojí auto s předem stanovenou dráhu.
  5. Rozumnou cenu. Tyto pneumatiky lze bezpečně připsat do low-end segmentu, protože jejich cena je nízká, koupit pro sebe skoro každého řidiče.
  6. Dobré výsledky s ohledem na inhibici. Díky své houževnatosti a sofistikované struktuře dezénu, gumy, měli možnost dobře mluvit o brzdění. I když je vyžadováno pro nouzové zastavení na mokré vozovce, bude se vypořádat s tímto úkolem.

Tento hlavní výhody, které mohou být izolovány v hodnocení pneumatik Yokohama BluEarth-A AE-50, viz ovladače. Nyní přišla řada na zvážit jeho slabiny, aby bylo možné vyvodit závěry, pokud jde o pravdivosti reklamních materiálů.

Negativní strana je s ohledem na pryž

Co si všimnete, pokud analyzovat recenze Yokohama BluEarth-A AE-50? Nedostatky v kaučuku, a jsou poměrně značné. Jako mnoho řidičů, a to navzdory skutečnosti, že výrobce se zavázala ke snížení míry opotřebení, měkká pryžová směs shrnul v této otázce. V závislosti na stylu jízdy, v některých případech gumových hnacích kol postrádal jen 15 tisíc kilometrů, což je velice konzervativní číslo. Tento odvážný minus, protože to nemusí stačit ani na jednu sezónu, pokud jste zvyklí na agresivní jízdu. To platí zejména pohon zadních kol automobilů.

Také, někteří uživatelé hlásili, že když klesne teplota během studené zaskočí pryžová směs mírně tvrdne, s tím výsledkem, že bývalý jemnost a tichost muset počkat až do té doby, než ulice není teplejší.

Porovnáním příslušných charakteristik recenze

Tak, jak jsme řekli na začátku, hlavním cílem vývojářů bylo vytvořit pneumatiku, která by byla klidná a mohly by tím šetří palivo, ale má dobrou odolnost proti opotřebení. A pokud to zvládl první úkol na pokutu, druhý vybouchl.

Rubber Yokohama BluEarth-A AE-50 odpovědí, z nichž jsme uvažovali, aby si skutečně zvyšuje komfort jízdy. Ona „vlaštovky“ jámy a výmoly, žádný hluk, takže jít na něj - potěšení. Nicméně, to je jen krátké trvání, protože míra opotřebení je velmi špatná. To ponechává dvojí dojem.

závěr

Tato pneumatika je vhodná pro ty, kdo dal komfort nad jízdní praktičnosti. Pokud jde o bezpečnost a životnost pneumatik ukázal dobré výsledky. Ona s jistotou stále na cestách a umožňuje řídit bez obav, že se bude chovat nepředvídatelně.

Ale ve stejné době, nákup považován za model, musíte být připraveni na jeho rychlé zkáze. Máte-li peníze pro rychlou výměnu, oceníte možnost jít tiše a nejste strach z negativních recenzí Yokohama BluEarth-A AE-50, pak tato volba bude velmi vítaná.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.