PAK DA (PAK DA): ruský strategický bombardér-raketový nosič nové generace

Stalo se nám brzy obdivovat nádherné tvorbě našich designérů a PAK DA nezískává model a skutečný tvar? Jeho předchůdci již prokázala v MAKS-2017 v Zhukovsky, ačkoli slíbil jejich výkonnost v roce 2018. Samozřejmě, že se neočekává, že všechna letadla, ale Tu-160 m2 již dojem veřejnosti v plné výši. Flight PAK DA v podobě prvního zkušebního vzorku se očekává až v roce 2020, ale obdivovat obrys „létající křídlo“ lze již nyní považován za model, zároveň znát názor odborníků, jak nedávno schválen pro novou sadu TAH 23 TF.

motor

Takzvaný „Článek 80“ vyvinula celou společnost, a nyní pracuje s náčrtky dokončeny. Tento produkt je projekt motoru rozměrný který ponese PAK DA, konstantní předmět hovoru a širokou veřejnou diskusi, z větší části z vývoje v oblasti letectví a strojírenství vzdálené. Avšak vznik nových letadel týče doslova vše. Asi jen málo lidí v Rusku, kteří nejsou očekává, že budou netrpěliví, kdy bude PAK DA, a nebylo by následovala postup práce v tomto směru.

Takže, United Motor Corporation informoval veřejnost, že předběžný návrh tohoto motoru je přijat, a skupina designérů začaly vyvíjet pracovní dokumentaci tohoto pozoruhodného letounu. Náměstek ministra obrany po přijetí návrhu projektu informoval tisk, že načasování plné připravenosti PAK DA bitem ocitly. Poprvé se jeho plán zvednout do vzduchu jen sedm nebo osm let, a masová výroba bude zahájena v 2029-m.

popis

Strategická raketa vyvíjen KB „Tupolev“ chránit budoucnost naší země, PAK DA bude mít mnoho výhod oproti všech aktuálně existujících modelů vojenských letadel. Bude muset vzít co nejvíce zbraní, ale zároveň zůstávají neviditelné na obloze a bude moci používat absolutně žádné přistávací plochy.

Pro letové charakteristiky PAK DA - rovině, v podstatě překonal veškeré bombardéry, které vůbec se narodí. On je nejdelší bude hlídkovat ve službě ve vzduchu, vzletu a přistání za všech podmínek, když má nejlepší užitečné zatížení. Ale požadavky na rychlost letu i náměstek ministra Jurij Borisov nepovažuje za tak důležitý, protože útok vzduch dostal nové funkce. Tento odstavec své zprávě doslova rozvířila dotčené veřejnosti.

O funkcích nového bombardéru

Konverzace se konala v leteckém závodě v Kazani, kde Jurij Borisov přijel na pracovní návštěvu. Důvodem této návštěvy úžasné - Kazan začal sbírat první aktualizovaný Tu-160m2, který, podle odborníků, je, že fungovaly jako prostředník mezi naše stávající dalekonosné letectví, a že se bude skládat z PAK DA (PAK DA). Zde na tomto setkání se zaměstnanci rostlin a vyjádřil konkrétní informace o vytvoření nového bombardéru.

Zde se opět konala uplatnění nových technologií: naši odborníci naučili vařit titan, heavy-duty materiál a ultralehkých. Trupy všech Tu-160S byly vyrobeny za použití této metody, která je stále ještě dokončena. Nebudeme-li se dozvědět více lépe kontrolovat s titanem, nebudeme vidět takové létající monstrum, jak počala PAK DA (PAK DA).

vzhled

Samotný režim tohoto letadla - létající křídlo - není tradiční pro ruské letectvo. Externě, naše PAK DA - rovina protějšek amerického Northrop B-2 Spirit, příliš těžký a nenápadný strategický bombardér. Rozdíl je v tom, že naše „bat“ bude mít trup titanu a obrovské množství plastů (kompoziční) částí. Tak byl vytvořen MS-21 pro cestující letadlo, a ukázalo se velmi dobře. Poprvé letadlo poskytl Výpočtovým tvorba udlinnonnogo křídlo, který je vyroben z plastu - stejné Heavy-Duty a ultralehké. Ve srovnání se společností Boeing a Airbus, dostaneme mnohem úspornější.

Ale zpět k PAK DA. Bomber již dříve nedostupné kvůli aerodynamických schopností speciálním trupu. Jurij Borisov zdůraznil, že požadavky na letadla velmi rychle změnit v dalekonosné letectví. Již nemusí nadzvukové rychlosti má přístup k blízkosti místa, protože není potřeba prorazit nepřátelskou obranu do hloubky. Tak může Tu-160 a Tu-dokonale zvládnout 160m2. Ale strategické bombardirovschy PAK DA bude podzvukové, nebude schopen vyvinout větší rychlost než dítě šedesátých let - Tu-95.

„Nebeský slimák“

Taková vize situace existuje vysvětlení, a to je rozumné. Zejména pokud jde o finance. A skutečně, dnes vypálil rakety rychleji, dále, má být dosaženo hypersound. Proč dělat letadlo k tomu, co se v zásadě nemusí nutně? Zejména proto, že to přijde tak drahé povinné. Ruský bombardér PAK DA v provozu je jen o řád levnější než jakýkoli nadzvukové auta. Není určen k rozchodu s bojích přes soupeřovu obranu tohoto vzduchu arzenálu neuspěchaný neobvyklé zdržování se ve vzdušném prostoru.

PAK DA ( „Tupolev“) bude provádět dalekonosné střely - naprosto smrtící jejich akcie. Například, X-555 a H101, které plují tři až pět tisíc kilometrů. A je tu ještě jedna - nejnovější, jak se říká, lepší než všechno, co měla, ale specifika, která je otevřena pro tajemství. Objevil se stíhací letoun stejný trend v souvislosti s výkonem rychlosti. Například, F-22, Raptor, pětina generace bojovník, má mimořádnou ovladatelnost a nadzvukových rychlostí, ale ani jedno, ani druhé se k němu s největší pravděpodobností není užitečné, protože nepředpokládá se v současných konfliktech rvačky. Není zbraně bude mluvit, a raketa, a vstoupit do vzduchu obranného pásma nepřítele není nutné.

Kdy?

Když průmyslová výroba nového letounu půjde naše šesté generace PAK DA? Ministerstvo obrany ujistil, že ne, jakmile se poprvé v proudu budou uváděny rekonstruována Tu-160 ve svém novém hávu. To Tu-160 m2, a letecký průmysl na tento úkol opětovného využití v budoucnu a technologických postupů, a zařízení tak, aby se vyhnul placení dvakrát na vývoj a výrobu. A na Tu-160m2 Informace oficiálně uveden na MAKS-2017: výroba byla zahájena, a služba v ozbrojených silách, bude pokračovat v roce 2021. Nadcházející Tu-160m2 avionika budou muset přejít na většinu strategických bombardéru PAK DA. Pouze podvozek a motory se budou lišit. Projekt proto snižuje náklady jak je to možné.

Američané, rozvíjet své bombardér Next Generation Bomber v devadesátých letech, konečné datum výroby uvedené v roce 2035. PAK DA začala rozvíjet v roce 2008, a tempo jejího vzniku Stakhanov jasně nebude. Zaprvé proto, že tak dlouho, dokud není válka, kde by bylo potřeba, a za druhé, náklady na tento projekt je opravdu obrovská. Zatím se odhaduje na třicet pět miliard dolarů. V USA jen utrácet deset projekční práce, a kolik budou muset investovat jeden celek, ani přibližně nevím. Proto se v žádném spěchu, a to buď s námi, nebo s nimi. A armáda se domnívají, že dokud si sundat Next Generation Bomber a naše PAK DA počká s výskytem.

charakteristiky

Rozměry nového bombardéru bude impozantní: při maximální vzletové hmotnosti je 110 tun. Například, Tu-160, tento parametr 275 tun, z nichž pouze palivo váží 148. rozsah PAK DA, uvedené v zadávacích podmínek, dvanáct a půl tisíce kilometrů a hmotnost užitečného zatížení a třicet tun. To nestačí. Tu-160 s sebou nese čtyřicet-jedno tuny rakety a bomby, ale duch B-2 - jen dvaadvacet.

VKS-Chief Ruské federace vysvětlil, že tento komplex není hlavním letadla a jeho vybavení. Komplex se bude nést rakety s doletem až sedm tisíc kilometrů, které jsou svobodně rozhodnout, kde, kdy, v jaké nadmořské výšce a jakou rychlostí létat. Letoun - jen doručovací systém v oblasti, kde bude start-up bude konat. Kromě toho PAK DA ponese nejen strategické rakety, ale i další zbraň - přesnost a podrobnosti o jeho vlastnostech, nebyly zveřejněny.

Známé a nové

Motory pro nový bombardér vytvořil v Samaře teď, „Kuzněcov“. Základna sloužila jako motor NK-32, ten, který je nainstalován na našich strategických bombardérů Tu-160. Priedpriyatiya obavy KRET již rozvíjejí avionikou pro PAK DA. Podle rámcové smlouvy s výrobci letadel vytvořili jednotnou desku. Konstrukční práce KRET také zapojen.

Jak již bylo zmíněno, bude tato technologie bude použita a testována, a zcela nové. Některá zařízení a systémy půjčil od nejnovějšího vývoje, které prokázaly největší účinnost a spolehlivost. Zcela nová pozorování se bude pohybovat kolem areálu, komunikace, průzkumu a elektronického boje.

říkají odborníci

Američtí experti se domnívají, že nová vojenská letadla Rusko je nezbytné, aby byla zachována dominanci vzorku v jaderné oblasti. Ve Spojených státech již v provozu devatenáct neviditelný bombardér B-2 Spirit. A nyní slovo rusky - ať už v roce 2025 uveden do provozu dvanáct PAK DA první letky? Vojenský expert z Rumunska Valentin Vasilescu si jistý, že bude, ale je možné, že předtím.

Další experti NATO řešila technické charakteristiky budoucích ruských bambardirovschika. Vědí, že s největší pravděpodobností, Rusko bude nový bombardér podobný americkému B-2 Spirit, neviditelné pro radar. Nadzvukový letoun mají mnohem menší manévr a mají velkou setrvačnost, a proto motory PAK DA bude jistě mít velkou trakci také přesně stejným způsobem, jako tomu bylo v amerických bombardérů.

předpoklady

Konstrukce PAK DA byl podrobně diskutovány odborníky a možná příliš rozvláčný. Hlavní myšlenkou bylo, že v tomto ohledu Rusko půjčoval pojetí od jeho stejným páté generace bojovníka - T-50, a kabina je vyrobena ve stylu „člověk - rozhraní počítače“ (MMI koncept). Tím se zvýší letadla bez zásahu posádky - automaticky.

V kabině musí mít digitální displej efis s barevnou LCD obrazovku pro každý ze dvou pilotů, který zajistí fungování elektronického rozhraní pro správu letu. Využitím technologie „stealth“, omezuje použití konstrukce letadla. PAK DA bude létat v noci, takže role palubních senzorů výrazně zvýšila, a hypersonika ručního ovládání eliminuje. Závěr: bombardér, možná by bylo dobré, ale v Rusku to bude nedopadne dobře (jsou pravda, nevím, neměl by mít hypersonika PAK DA).

Bude PAK DA výhody?

Experti nejsou jisti, co bude. Skříň se speciální povrchovou úpravou letadla by vyžadovalo doslova desetkrát více času na údržbu než u běžných bombardérů. A co je nejdůležitější - PAK DA nebude moci využít před AWACS (AWACS).

Nicméně, tyto výhody budou. PAK DA nemá žádné spojovací body, nebo prostor pro bomby a rakety pod křídly, a to ruší účinky radaru. Plný arzenál zbraní pevně uzamčené. Ale na celé tělo - speciální povrchovou úpravou. Není vidět jeho radar.

Navíc i v naší páté generace bombardérů, tzv mořského režimu a zde ruskými piloty mají výhodu, protože jejich let zkušeností v Arktidě je obrovský. A s tím, experti NATO, po úvaze, souhlasil, když si vzpomněl, jak se dva Tu-160 (strategické bombardéry) létal třináct hodin bez doplňování paliva od ruského města Engels ve Venezuele.