AutaCars

„Nissan Tino“ - pohodlí, přenositelnost a bezpečnost

Car "Nissan Tino" debutoval v roce 1998. Navzdory skutečnosti, že se jedná o model japonské skupiny, evropští vývojáři pracovali na její konstrukci. Základem vozu šel na pódium, které bylo přijato od Sunny. Délka stroje dosahuje 4270 mm. To však nebrání tomu, aby ji, aby byl považován za jeden z nejkompaktnější ve své třídě.

Exteriéru a interiéru

„Nissan Tino“ okamžitě přitahuje pozornost svým designem. Jeho charakteristický rys - elegantní, aerodynamický tvar, vysoký, vertikální zadní světla a výrazná hlava optika. Více od tohoto vozu velké dveře a vysoké stropy. Protože tato možnost je typické pro jakýkoli minivan, a to iv případě, že je kompaktní. Mimochodem, vnitřek byl velmi pohodlné a schopný různých provedení transformace. První model, úplně potěšující k původnímu rozdělení křesel. Přední i zadní sídlí šest lidí. Nicméně, toto je, kupodivu, není moc rád. Vzhledem k tomu, vývojáři rychle změnit koncepci a začal následovat standardní rozložení křesel: přední - dva a zezadu - tři.

Funkčnost kabiny

„Nissan Tino“ je opravdu velmi pohodlné. Vývojový 5-sedačky sedan za předpokladu, 24 různé varianty obsazení sedadla. A to vše díky tomu, že zadní není stanovena kusu pohovka a tři samostatná křesla. Mohou být přidány buď společně nebo odděleně. Pokud je to nutné, je snadné dostat se pohybovat, nebo dokonce demontovat sedadlo. Pod nimi jsou dva boxerské-cache a několik velké krabice. Kapsy, police, přihrádky na rukavice, dokonce i skládací stolky tam uvnitř.

Vzhledem k vertikální přistání a velkou prosklenou plochou poskytuje výborný přehled. To je další plus, který se může pochlubit „Nissan“. Všechny modely tohoto výrobce skutečně tuto výhodu. Další za zmínku nestandardní architektury předního panelu. Ona dělala jakoby nakloněna. Začíná u čelního skla a sestupuje dolů do funkčního celku, který kombinuje navigaci, palubní deska a audiosystém. Mimochodem, „Nissan Tino“ je k dispozici v několika provedeních. Jedná se o Comfort, Ambience a Luxuri.

charakteristiky

Ve všech dobách, dobré a spolehlivé vozy vyráběny znepokojení „Nissan.“ Všechny modely mají slušný výkon. A Tino - není výjimkou. Tento vůz je vybaven pohonnými jednotkami vybavenými přímým vstřikem paliva. Existují dvě možnosti motoru - 1,8 a 2,0 litru. Origin 120 generuje "koně", a druhý - 135 l. a. Maximální rychlost je 155 a 165 km / h, resp. První z nich motor pracuje v tandemu s 5-Step „mechaniky“. A druhá - s CVT CVT.

Léta plynula, technologie se vyvíjejí: tam byly silnější motory. „Nissan Tino“ byl vybaven 2,2 litru 136 koňských sil „diesel“. Tyto stroje, vyrobené v časném 2000s, byl dobrý řečník. Maximální rychlost byla již 187 km / h. Trochu více spotřebované palivo takový model „Nissan Tino.“ Diesel - ekonomická varianta. A auto s 2,2 DCI tráví jen 8,6 litru na 100 „městských“ kilometrů. Na dálnici spotřeba byla 5,5 litru.

Je třeba poznamenat, že každý model je vybaven kotoučovými brzdami a ABS. Stál v čele nezávislým zavěšením „McPherson“. Zadní - nezávislé konstrukce. Říká se, že pozastavení trochu těžké ruských silnicích. Ale má také plus. Díky svému autu držel pevně na silnici není zpochybněn, a rychle reaguje na vstup řidiče.

bezpečnost

To je možná jeden z nejdůležitějších vlastností každého vozu. A mnoho lidí ví, že společnost „Nissan“ v souladu s koncepcí tzv triple bezpečnosti. Za prvé, tento model má skvělý výhled na silnici a komfortní atmosférou, která panuje v kabině. Za druhé, je stroj vybaven vším, který poskytuje klid a sebejistou jízdu. Kartáč přední sklo, například, zahrnuje přibližně 97% z jeho povrchu. Takže i v dešti viditelnosti je maximalizována.

Komplexní reflektory, které jsou vybaveny zadní světla, poskytují dobrý výhled do zadní části za chodu stroje. Jako diodou postavený brzdy. Další stroj má panoramatickou zpětné sklo. Vzhledem k tomu, výskyt „mrtvých úhlů“ je vyloučeno. A samozřejmě, uvnitř je čelní a boční airbagy, předpínače, aktivní opěrky hlavy, stejně jako bar dopad. Konečně, tělo je vyrobeno ze dvou zón. A jeden z nich byl navržen tak, aby v případě nárazu se zhroutil, aniž by tlak na komponenty uvnitř. Deformace kabiny je minimální. To znamená, že cestující a řidiče jsou neporušené. To je hlavní výhoda tohoto kompaktního vozu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.