Source engine vozidlo jako primární ukazatel kvality

Koupi nového vozu, mnozí motoristé platí mnohem větší pozornost na dobu životnosti motoru, než na jiných parametrech, a to i v případě, že jsou založeny spotů každý jednotlivý model. Zatímco výrobce nabízí maximální rychlost jejich potomků, zklidňuje nízkou toxicitu a láká atraktivní ziskovost, kritické myšlení kupující hledá v technické dokumentaci hýčkané postavy, která definuje zaručený výkon, ve které podléhají základním požadavkům na provozních podmínkách zůstávají deklarovaný výkon stroje.

Jako nejdražší jednotky (z hlediska výroby, a pokud jde o opravy), motor je přitáhnout pozornost. Není divu, že životnost motoru je při hodnocení potenciálu vozu tak důležité. Orientační však dostatečně jasná definice kvality je zaručena jeho výroba kilometrazhom běhu nebo pracovní doby, aby přepracovat. Je třeba poznamenat, že v rámci generální opravy pochopit druh údržby, zahrnující demontáž klikového hřídele.

Design domácí malé auto z automobilky Volha požadovaných vyhlásit zdroje na první rodině 125 tisíc kilometrů a začátkem „desáté generace“, tento údaj se zvýšil na 150 tisíc kilometrů. Jako kritérium poněkud vágní, zdroj určen tímto způsobem má vysokou čistotu a jednoduchost vnímání.

Po těchto datech, vůz může pokračovat v jízdě se stejným výkonem, průtok paliva a oleje, a může dojít ke změně těchto parametrů, nebo dokonce ztráta výkonu nastat. To znovu dokazuje, že život indikátoru motoru je velmi podmíněné.

Stanovení životnosti motoru Najeto svědčí podmíněné. Ve skutečnosti o výkonu pohonné jednotky srdce ovlivňují výrazně provozních podmínkách. Ne nadarmo pro výzkumné účely Vaz inženýři v sovětských dobách vyměnit obyvatelstvu jistou dávku motorů s extrémně vysokými čísly najetých kilometrů z různých geografických oblastech. Tyto studie ukázaly, že nejdůležitější podmínkou pro dlouhou životnost motoru je kvalita jeho výroby (v závislosti na výrobci) a dodržování pravidel jejího fungování (v kompetenci ramenou uživatele).

Tuzemská automobilka v Togliatti automobilky čelí každý rok je blíže, pokud jde o kvalitu svých výrobků s evropskými standardy. Co se týče motorů, z nichž každá jednotka předává povinné testování až do přestávky-in, který vám umožní věnovat menší pozornost k tomuto postupu, než tomu bylo na vazovskaya rodinu na první místo vzorku.

Výrobce zaručuje, že životnost motoru instalovaného na moderních automobilech je rozumná postava. Hot běží se provádí na každý motor. Pro „klasické“ varianta tohoto postupu byla dána 15 minut, na přední kola jednotky předat ji po dobu 6,5 minut. Kromě toho, pravidelně dochází dvacet klouzavý zkoušky motoru při maximální rychlosti (6000). Po kterém se vzorek zcela přesunut a je posouzení jeho spolehlivost vizuálně.

Po absolvování všech testů, nové auto vyžaduje malou nebo žádnou break-in, i když tento postup je podrobně popsán v návodu k obsluze. Zřejmě toto dodatečné ujištění, a po generální opravě motoru bez postupu mletí v párech nemají dělat.

Při zvažování životnost motorů, je třeba poznamenat, že prostředek dieselového motoru jej udržet na vysoké úrovni vyžaduje použití dílů odolnější než benzinové protějšky. Bez ohledu na to, jak atraktivní design motoru použitím rotačního pístu trojúhelníkové Reuleauxe trojúhelník, to ještě není nalezen rozšířené používání. Faktem je, že rotační životnost motoru je mnohem nižší, než je jeho kongenery vnitřního výboje spalovacího motoru.