Německé tanky „Tiger“: technické charakteristiky zařízení, modelu, foto, požární zkoušky. Jak sovětské zbraně propíchnout německý tank T-6 „Tiger“?

Technika, která se podílela na druhé světové válce na obou stranách fronty, někdy i více rozpoznatelný a „kanonický“ než i jeho účastníky. Názorným příkladem je náš samopal PCA a německých tanků „Tiger“. Jejich „popularita“ na východní frontě byla taková, že téměř každý druhý tank nepřátel naši vojáci to viděl T-6.

Jak to všechno začalo?

V roce 1942, německý tým konečně uvědomil, že „blesk válka“ nefungovala, ale trend je jasně viditelné pozice utažení. Kromě toho, ruské tanky T34 umožněno efektivně vypořádat s německými částí vybavených T-3 a T-4. Protože moc dobře věděl, že takový útok tanku a jaká je jeho role ve válce, Němci rozhodli vyvinout zcela nový těžký tank.

Upřímně řečeno, jsme na vědomí, že práce na projektu byly ještě v roce 1937, avšak pouze v požadavcích 40 vojenská vzal konkrétnější tvar. Na projektu těžkého tanku pracovali zaměstnanci obou společností: Henschel a Porsche. Ferdinand Porsche byl favorit Hitler, a proto udělal jednu nešťastnou chybu, výrazně urychlují ... Nicméně, to jsme ještě mluvit.

První prototypy

Již v roce 1941 nabídl společnosti Wehrmachtu "veřejnosti" dva prototypy: VK 3001 (H) a VK 3001 (P). Ale v květnu téhož roku, armáda nabídla aktualizované požadavky pro těžké tanky, což má za následek projektů musela vážně přehodnotit.

To bylo pak, že první doklady o produktu VK 4501, který stopuje jeho původ německého těžkého tanku „Tiger“. Soutěžící byli povinni poskytnout první vzorky od května do června 1942. Počet stavebních prací byly katastrofálně vysoké, protože obě platformy Němci skutečně re-design. Na jaře roku 1942 se oba prototypy, které jsou vybaveny věžemi Friedrich Krupp AG, byl přinesen do „Vlčí doupě“, za účelem prokázání novou technologii v Führer narozeniny.

vítězem soutěže

Ukázalo se, že oba vozy jsou významné nedostatky. Například Porsche se tak „unést“ myšlenku vytvoření „elektrický“ tank, který její prototyp, je velmi těžké, stěží otočit o 90 °. My Henschel byl také není v pořádku: jeho nádrž s velkými obtížemi by mohl být rozptýlen na požadovanou 45 km / h, ale jeho zahřátí motoru, takže existuje reálné nebezpečí požáru. Ale přesto jsem vyhrál tuto nádrž.

Důvody jsou jednoduché: klasický design a lehčí šasi. Tank Stejný Porsche byl tak složitý a vyžaduje určitý počet nedostatkové mědi pro výrobu, že i Hitler byl nakloněn, aby se vzdal svého milovaného inženýra. S ním je přijat a výběrová komise. Bylo německých tanků „Tiger“ z „Henschel“ a stala se uznávanou „kánon.“

O spěchu a jejích důsledků

Je třeba poznamenat, že Porsche sám před začátkem testu byl tak jistý svým úspěchem, který mu nařídil zahájit výrobu bez čekání na výsledky přijetí. Na jaře roku 1942 v dílnách závodu již stál přesně 90 ready-made podvozek. Po potopení potřebu řešit testy, co s nimi. Bylo zjištěno, že výtěžek - silný podvozek byl použit k vytvoření ACS „Ferdinand.“

Tento samohybné dělo byl neméně slavný, než kdybychom ho srovnávat s T-6. „Čelo“ toto monstrum neporušil téměř cokoliv, i bod-rozsah prázdného místa a ze vzdálenosti pouhých 400 až 500 metrů. Není divu, že „Fjodor“ sovětské tankové posádky otevřeně bál se a respektoval. Nicméně, pěchota nesouhlasil s nimi, „Ferdinand“ neměl zbraň kurz, ale proto, že mnoho z 90 vozidel bylo zničeno magnetickými minami a poplatků protitankové, „opatrně“ položit přímo pod tratí.

Sériová výroba a zdokonalování

Na konci srpna téhož roku tank šel do výroby. Zvláštně, ale v porovnání se stejným obdobím pokračující intenzivní testování nových technologií. Poprvé prokázal vzorek Hitler už čas jít na silnicích polygonů 960 km. Bylo zjištěno, že v terénní stroj mohl být urychlen na 18 km / h, přičemž palivo spáleno až 430 litrů na 100 km. Takže německý tank „Tiger“, což je charakteristické pro článku, protože jeho extravagance přinesla mnoho problémů dodavatelských služeb.

Výroba a design vylepšení šel do jednoho svazku. mnoho externích prvky byly změněny, včetně krabice a náhradních dílů. Potom, po obvodu věže začal klást malé malty speciálně pro kouřové bomby a miny typu „S“. Ta byla určena k ničení nepřátelské pěchoty a byl velmi zákeřná: co byl propuštěn z kufru, když vybouchl při nízké výšce, hustě s usínáním prostor kolem nádoby s malými kovovými kuličkami. Kromě toho, a to zejména pro maskování stroj na bojišti některé kouřové granáty NBK 39 (ráže 90 mm) byly poskytnuty.

Problémy s dopravou

Je důležité poznamenat, že německé tanky „Tiger“ se stal prvním v historii cisternových vozů, která jsou vybavena jako standardní vybavení pro podvodní jízdu. To bylo v důsledku velkého množství T-6, který neumožňoval jej přepravovat na většinu mostů. To je jen v praxi, je zařízení prakticky nepoužívají.

Jeho kvalita byla ve výšce, jako další zkoušku nádrže bez problémů strávil více než dvě hodiny v hluboké pánvi (při běžícím motoru), ale složitost instalace a nutnost inženýrské výcvikový prostor využívá nerentabilní systému. Tankery sám věřil, že německý těžký tank T-VI „Tiger“ jen uvíznou ve více či méně bahnité dno, takže se snažte neriskovat pomocí „standardní“ cesty přes řeku.

Je také zajímavé, že jakmile byl vyvinut dva typy skladeb pro tento stroj: úzké 520 mm a 725 mm široký. První používá pro přepravu tanků na standardních nástupišť, a pokud je to možné - pohybovat vlastní silou na zpevněných komunikacích. Druhý typ byl souboji housenky, že byl použit ve všech ostatních případech. Jaký byl přístroj „Tiger“ německý tank?

konstrukční vlastnosti

Samotný design nového vozu byl klasický, se zadním střednědobého cíle. To zabírá celou přední řídící jednotky. Že je místo, kde pracovních míst byly umístěny ovladače a radista, který zároveň sloužil jako šíp, správu devizového kulomet.

Střední část nádrže byla dána pod prostorem pro posádku. Instalován na vrcholu věže s pistolí a samopalem, tam byl operační velitel místo, střelec a nakladačem. Také sídlí všechnu munici tanku v bojovém prostoru.

zbraně

Hlavním nástrojem byla dělo KwK 36 ráže 88 mm. Byl vyvinut na základě neslavný anti-zbraně letadel „ACT-ACT“ stejného kalibru, který v roce 1941 s jistotou vyvolalo všechny tanky se spojil s téměř všechny vzdálenosti. Gun Délka hlavně - 4928 mm, s přihlédnutím k úsťovou brzdu - 5316 mm. To byla poslední cenný najít německých inženýrů as sníží výkon vrátí na přijatelnou úroveň. Pomocná ramena byl 7,92 mm kulomet MG-34.

Exchange kulomet, který, jak jsme již uvedli, ovládal radista, byl umístěn v přední části prostoru. Všimněte si, že v kopuli velitele, za předpokladu, že použití speciálního nástavce mohly umístit jednu MG-34/42, která je v tomto případě použit jako anti-zbraně letadel. Je třeba poznamenat, že toto opatření bylo vynucené a často používán Němci v Evropě.

Obecně platí, že letadlo neodolal žádný německý těžký tank. T-IV, «Tiger» - byli snadnou kořistí spojeneckých letadel. Máme stejná situace byla zcela odlišná, protože do roku 1944 SSSR prostě neměl dost stormtrooperům k vážným útokům německého strojírenství.

Otočné věži nesenou hydraulickým rotátorem, jehož síla byla 4 kW. Napájení je převzat z převodovky, který používal samostatný chod. Tento mechanismus byl mimořádně účinný: při maximální rychlosti věži se otáčí o 360 stupňů na chvilku.

Pokud z nějakého důvodu motor zanikl, ale bylo nutné otočit věž, tankery mohly použít ruční rotační zařízení. Jeho nevýhodou, kromě vysokých zatíženích o přepravě, byla skutečnost, že sebemenší rotace naklánění sudu bylo nemožné.

elektrárna

MTO obsahovala jako elektrárny a kapacity paliva. Tento německých tanků „Tiger“ příznivě se lišil od našich strojů, které palivové sklady jsou umístěny přímo v bojovém prostoru. Kromě toho MTO byl oddělen od ostatních oddílů pevnou přepážku, která minimalizuje riziko pro posádku přímý zásah do strojovny.

Je třeba poznamenat, že německé tanky druhé světové války ( „Tiger“ není výjimkou), přes jeho „benzínovým“ slávu „lehčí“ není přijat. Bylo to způsobeno právě k rozumnému uspořádání palivových nádrží.

Pohyb vozu jsou dva motorem Maybach HL 210P30 650 hp nebo Maybach HL 230P45 700 hp (která byla nastavena v rozsahu od 251-th "Tiger"). Motory ve tvaru písmene V, čtyřtaktní, válec 12. Všimněte si, že nádrž „Panther“ měl přesně stejný motor, ale jeden. Chlazený motor se dvěma chladiči tekutiny. Kromě toho na obou stranách motoru byly stanoveny někteří fanoušci, jak zlepšit proces chlazení. Kromě toho byla poskytnuta zvláštní generátor proudu vzduchu a výfukové potrubí.

Na rozdíl od přirozeného nádrže by mohly být použity pro plnění pouze vysoce kvalitní benzin s oktanovým číslem alespoň 74. Čtyři palivové nádrže uspořádány v úložné střednědobého cíle 534 litrů paliva. Při jízdě na pevných prašných cestách na sto kilometrů bylo vynaloženo 270 litrů benzínu, a na křižovatce rychlostí off-road okamžitě zvýší na 480 litrů.

To znamená, že technické vlastnosti tanku „Tiger“ (německy) Nepředpokládá se, že jeho dlouhé „nezávislé“ pochody. Pokud jste měli jen minimální možnost, Němci snažili, aby ho blíže k bojišti ve vlacích. Tak to vyšlo mnohem levněji.

Specifikace coil

Na každé straně měla 24 silniční kola, které nejenže jsou překvapeny, ale stál pouhé čtyři řádky! Na koly používané v kaučukových pneumatik, na druhé straně, že byly z oceli, ale pomocí přídavného systému vnitřní znehodnocení. Všimněte si, že německý tank T-6 „Tiger“ měla velmi významný nedostatek, že nebylo možné odstranit: Vzhledem k extrémně vysokému zatížení velmi rychle nosili obvazy válců.

Od asi 800. stroji na všech stadionech začaly dát ocelový pás a vnitřní polstrování. S cílem zjednodušit a snížit náklady na výstavbu jednotlivých venkovních stadionech byly rovněž vyloučeny z projektu. Mimochodem, stejně jako obecné náklady Wehrmachtu německého tanku „Tiger“? Vzorek začátek modelového roku 1943 byla odhadnuta z různých zdrojů, od 600 tisíc až 950 tysyach říšských marek.

Slouží k ovládání volantu, jako motocykl kolo: pomocí hydraulického pohonu tank o hmotnosti 56 tun snadno zvládat stres jednou rukou. Změna převodového stupně mohou být jen dva prsty. Mimochodem, tento tank PPC bylo legitimní hrdost konstruktérů: - (!) Robotické, čtyřech rychlostních stupních vpřed a dva lety.

Na rozdíl od našich tanků, kde mehvoda mohly být jen velmi zkušený člověk na profesionalitě, které často záviselo na život celé posádky u kormidla „Tiger“ může trvat téměř všechny pěšáka, před jízdou na motorce nejméně. Z tohoto důvodu, mimochodem, post mehvoda „Tiger“ něco zvláštního není považováno, když řidič T-34 byl téměř hlavní velitel tanku.

Ochrana brnění

Případ - skříňové, jeho prvky jdou „v klasu“ a svařované. Armor válcované plechy, s přísadami chrómu a molybdenu, slinutý. Mnozí historici kritizují „krabicové“, „Tiger“, ale za prvé, již není levná, takže stroj může být alespoň jako něco snadnější. Za druhé, což je důležitější, až do 1944 na bojišti nebyla jediná Allied nádrže, které by mohlo zasáhnout T-6 v čelním průmětu. No, pokud ne v centru pozornosti.

Takže německý těžký tank T-VI «Tiger“ v době vzniku byla velmi bezpečný stroj. Ve skutečnosti, protože to byl milován a tankery Wehrmacht. Mimochodem, sovětská zbraň prorazil německý tank „Tiger“? Přesněji řečeno, jaké zbraně?

Co sovětská zbraň prorazil „Tiger“

Čelní pancíř má tloušťku 100 mm, boční a krmiv - 82 mm. Někteří vojenští historici se domnívají, že z důvodu „sekaných“ forem bydlení s „Tiger“ úspěšně schopen bojovat naši ZIS-3 ráže 76 mm, ale tam jsou některé nuance:

• Za prvé, porazit čelo více či méně zaručené jen 500 metrů, ale nestandardní průbojné projektily často nemají prorazit pancíř o kvalitě první „tygrů“, a to i na krátkou vzdálenost.
• Za druhé, což je důležitější, na bitevním poli to bylo rozšířené „polkovushka“ ráže 45 mm, který je v čele T-6 nevzala vůbec. I v případě, že vstoupí do strany pronikání by mohla být zajištěna jen v metru 50, a není fakt.
• Cannon F-34 T-34-76 také nesvítí, a dokonce i použití podkaliberní „cívek“ Situace opraví slabá. Faktem je, že i piercing skořápky tato zbraň bezpečně vzít na palubu „Tiger“ jen 400-500 metrů. A pak - za předpokladu, že „naviják“ Byla to vlastnost, která není vždy.

Vzhledem k tomu, sovětské zbraně prorazil německý tank „Tiger“ není vždy tanků dostala jednoduchý pořadí: střílet průbojné pouze v případě, že je 100% šanci zasáhnout. Tak bylo možné snížit spotřebu vzácné a velmi drahé karbidu wolframu. Tak, že sovětská děla by mohla vyřadit T-6 jen při souběhu několika podmínek:

• Malá vzdálenost.
• Mít dobrý úhel.
• Kvalitní skořepina.

Takže dokud se více či méně masové vzhledu v T-34-85 v roce 1944 a saturace četa samohybných děl SU-85/100/122 a „lovci“ SU / ISU-152 „Tygři“ byli velmi nebezpeční nepřátelé našich vojáků.

Charakteristika bojové použití

O tom, jak vysoce ceněné německý tank T-6 „Tiger“ velení wehrmachtu, říká, že přinejmenším skutečnost, že nové taktické jednotky vojska byla vytvořena speciálně pro tyto vozy - těžkého tankového praporu. A to byla oddělená, samostatná část, měl právo na nezávislé akce. Co je charakteristické pro 14 praporů původně vytvořen jeden jednal v Itálii - jeden v Africe, a zbylých 12 - v SSSR. To dává představu o divokosti bojů na východní frontě.

V srpnu 1942, „Tygři“ byli „schválená“ Mgoy kde naši střelci sestřelil dva až tři se podíleli na zkušebních vozů (bylo jich šest), a v roce 1943 naši vojáci byli schopni zachytit první T-6 v téměř dokonalém stavu. Ihned požární testy byly provedeny německý tank „Tiger“, který dal neuspokojivé výsledky: T-34 tank s novou technikou fašistického boje za stejných podmínek nemohla a moci standardní 45 mm protitankové zbraně pluku neměl dost prorazit pancíř.

Předpokládá se, že nejhmotnější případě použití „Tygři“ v Sovětském svazu se konalo v průběhu bitvy u Kurska. Bylo plánováno, že bude použito 285 vozidel tohoto typu, ale ve skutečnosti Wehrmacht dal 246 T-6.

V Evropě, v době vylodění spojenců byly tam tři těžké tankové prapory vybavené 102 „Tiger“. Je pozoruhodné, že v březnu 1945 tam bylo asi 185 tanků tohoto typu na cestách ve světě. Celkem bylo vyrobeno z přibližně 1200 jednotek. Dnes, tam je jeden způsob, jakým německý tank „Tiger“ na světě. Fotografie z nádrže, která je umístěna v Aberdeen Proving Ground, objevují pravidelně v médiích.

Proto byla vytvořena „tigroboyazn“?

Vysoká účinnost těchto nádrží je velmi kvůli vynikající ovladatelnosti a pohodlné práce posádky. Až do roku 1944, na bojišti nebyla jediná Allied tank, který by musel bojovat s „Tiger“ na stejné úrovni. Mnozí z našich cisteren byli zabiti, když jejich auto narazí na Němce ve vzdálenosti 1,5-1,7 km. Při T 6 vyvolal malý počet velmi vzácné.

Death of German eso Wittmann - příklad. Jeho tankové proráží „Sherman“ byl nakonec zakončil s výstřel z pistole vzdálenosti. Jeden polstrované „Tiger“ Měl 6-7 zápalnou T-34, a Američané se statistikami svých tanků bylo ještě smutnější. Samozřejmě, že „třicet čtyři“ - stroj zcela odlišné třídy, ale to ve většině případů, že se na rozdíl od T-6. To opět potvrzuje hrdinství a obětavost našich vojáků.

Mezi hlavní nevýhody stroje

Hlavní nevýhodou je vysoká hmotnost a šířku, takže je možné přepravovat nádrže konvenční železniční plošiny bez stabilizaci. Pokud jde o srovnání úhlové brnění „Tiger“ a „Panther“ s racionálními úhlů pohledu v praxi T-6 má před sebou ještě více impozantní soupeře pro sovětské a spojeneckých tanků na úkor efektivnější rezervace. V T-5, se velmi dobře chráněna čelní výstupek, ale deska a jídlo byly téměř holé.

A co je horší, a to i výkon obou motorů nestačila přesunout takové těžké auto na nerovném terénu. Na bažinatých půdách to prostě Elm. Američané dokonce vyvinuli speciální bojové taktiky „tygry“: jsou nuceni otočit německý těžký prapor od jedné okrajové části do druhé, což má za pár týdnů, polovina T-6 (alespoň) se ukázala být opraveny.

Přes všechny nedostatky je německý tank „Tiger“, který má fotografii v článku byla velmi impozantní bojový stroj. Možná, že z ekonomického hlediska to není zadarmo, ale tankery, včetně té naší, běžet v trofejní techniky vyhodnoceny to „cat“ je velmi vysoká.