Může čtyřkolka „Knight“ překonat byrokratické překážky?

Čtyřkolka „Knight“ začal surfovat na zasněžené tundře a podmanit nepřekročitelnou terén na poloostrově Kola v sedmdesátém roce minulého století. Jeho tvůrci jsou sovětští vojenští technici, kteří používají myšlenku kapitán královské armády Zagryazhskaya. Měla zrál více před sto padesáti lety. Jeho název byl zaregistrován patent na vynález „vozíků na kovových tratí, které jsou určeny k jízdě na silnici.“ Jak je zřejmé z popisu vlastních kolech pod ním podkladní silnici, která válcované.

Kombinace starých nápadů a vývoj moderních vědců dal výsledku mimořádného válečného stroje - „rytíře“ čtyřkolka Dokáže plavat rychlostí čtyř kilometrů za hodinu, zadejte vertikální bariéru dva metry vysoký, lze procházet čtyřmetrové příkopů a vpustí. Tato technika byla navržena především pro použití v dalekém severu, regiony Sibiře a Dálného Východu. Je tu spousta sněhu kolem bažin a drsné horské krajině oblasti a omezení teploty v zimě dosah - 50 ⁰ C, v létě - až + 40 ⁰ C. Dříve bylo nejzranitelnější místa, kde to bylo velmi obtížné zajistit obranu země.

Tvůrci hrdě prohlásil, že „Knight“ - čtyřkolka, která je nižší než jen vrtulníku terénu. Zároveň to mohou chránit ze všech stran, mimo jiné od leteckého útoku. Jeho hmotnost v plné bojové vybavení dosáhne dvacet osm tun s nosnosti třiceti tun. Výpočet zahrnuje motor s kapacitou více než sedm set koní. Nádoby pro zásoby paliva jsou vypočteny nejméně po dobu pěti set kilometrů na silnici rychlostí až čtyřicet kilometrů za hodinu.

SUV „Knight“ se skládá ze dvou tažené kompozic. Jeho motorového prostoru, vytápění, větrání, kabina, která má pět míst pro posádku, jsou v čele stroje. U nákladového prostoru jsou poskytovány různé použití - od přepravy zboží a zařízení k instalaci protiletadlových děl. Je pozoruhodné, že poskytují obě strany vozidla mají ve svém tahu, vývojáři mají skvělou příležitost posílit uchopení technologie se zemí během pohybu podélného-vertikální terénní hornatém terénu.

Dnes čtyřkolek „Vityaz“ není čistě vojenská zařízení, protože jsou převzaty z cesty řad lesního hospodářství, poskytnout záchrannou pomoc při povodních v záplavových územích a slouží jako nepostradatelný druhu dopravy v místech, kde po většinu roku nerozděleného zvláště obtížných klimatických podmínkách.

V současné době udržuje pouze stará auta, nový výzkum není prováděn, je produkce na úrovni dekadentní. V tomto ohledu, že inženýři jsou velmi líto, že každý, kdo ví, jak překonat nepřítele a chránit před nepřítelem, který je na zemi, ve vodě i ve vzduchu čtyřkolka „Vityaz“ nemůže překonat jediný překážky - byrokratický. Existuje názor, že to není prioritou pro další vývoj, zlepšení kvality a vybavení nové technické možnosti. Z tohoto důvodu neexistuje financování pro takový výzkum.