Mopedy 50 kostky. tři vůdcové

Motoristé mohou zlomyslně smích nad ovladačů, které ovládají světelné mototekhnikoy. Někdy jsou na bláznivé rychlosti předjíždění koloběžkách nebo stiskněte je na vedlejší kolej, ale vtipy skončit v době, kdy motorista dostane do obrovské dopravní zácpě. V takových chvílích, mnozí by raději být na skútru, který je schopen vytlačit mezi stálé hmotnosti vozů a SUV.

Japonský - Přidat k oblíbeným

Volba mopedů 50 kostek neuvěřitelně velké, ale vedoucí pozice obsazené Japonců, které jsou více odolné a spolehlivé. Jejich části jsou vyrobeny přesně. Pokud se budete řídit, udržet všechny požadavky výrobního závodu, škoda bude zřídka, a oprava nebo výměna součástí, které nejsou zasaženy na kapse. Na našem trhu existují modely předložené evropskými zeměmi, ale jsou mnohem dražší, což odrazuje potenciální kupce. A také můžete dávat pozor na čínskými protějšky, kteří začali sbírat lepší kvalitu a mají bohatou základní vybavení. Podívejme se na tři 50 ccm mopedu, jehož znaky jsou nejlépe prezentovány na domácím trhu.

HONDA DIO AF68

Legendární 50-vat skútry Honda Dio má téměř třicetiletou historii. První model se narodil v roce 1988, a bod v sérii dal skútr DIO AF68, který patří do páté generace. Je to spolehlivý stroj, který získal vstřikovací motor čtyřtaktní, který je vybaven chlazením s nuceným oběhem vzduchu. Rezvov 4,9 litrů. a. rychlá akcelerace skútr deklarovanému 60 km / h. Už bylo možné vtěsnat do nákladů omezující továrny. Spotřeba paliva je 1,25 litrů na sto kilometrů, což je vynikající indikátor. Na plnou nádrž můžete ujet vzdálenost 370 kilometrů, je-li vaše průměrná rychlost nepřekročí 30 km / h. Ovladatelný a lehký skútr je vybaven dobrou bubnovými brzdami, což je důležité pro městské model. Nové jednotky jsou drahé, což způsobilo nebývalé nároky na sekundárním trhu. Koupit ojetý poměrně jednoduchý, a cena začíná od 30 tisíc rublů.

výhody:

• spolehlivost;
• dostupnosti náhradních dílů;
• Vynikající kvalita zpracování;
• účinnost;
• snadnost řízení;
• trvanlivost;
• elektronické vstřikování paliva;
• spolehlivé zavěšení;
• Přední teleskopická vidlice.

nevýhody:

• vysoká cena.

SUZUKI LETS 5

Tato kvalita japonský 50 ccm skútr má čtyřtaktní motor s vstřikovače. Mechanické srdce je schopen poskytnout 4,5 litru. p., která bude mít za následek pohyb skútru, strávil půl litrů paliva na každých 100 km. Bold a stylový design, velké a pohodlné sedlo a čitelný přístrojový panel, aby to tak atraktivní pro fanoušky takového zařízení. Je to docela snadno ovladatelný, odolný a velmi agilní na silnici. Tento model je zamilovat se do sebe jako zkušení řidiči mopedů a dorost.

výhody:

• dobrý build;
• atraktivní design;
• robustní rám;
• vynikající brzdy;
• měkké suspenze;
• temperamentní a odolné motoru.

nevýhody:

• malé tonáže;
• sortiment náhradních dílů nižší „Honda je“;
• Surový odlitek hlavy optika.

Irbis LX 50

Tento model, což představuje 50-vat skútry, je to, co odlišuje sportovní design a přední optiku, získat více atraktivní světlomety. Pohodlná sedačka, určená pro dvě osoby a maximální rychlostí 90 km / h. Tyto skútry z montážní linky, zbohatnutí zařízení, a může se pochlubit:

• alarm;
• otáčkoměr;
• Dálkového startu 2-taktní motor;
• litá kola;
• elektronické zapalování;
• teleskopická přední vidlice.

Jako je off-road pneumatik, jako na fotce, 50cc mopedy jsou vybaveny Irbis modelu LX 50. Díky nim stejně jako spolehlivý rám a odpružení Skútr má nosnost 150 kg! Motor - karburátor vydávání 4,78 kW elektrické energie. Je schopen poskytovat vynikající jízdní dynamiku, a to i po polní cestě.

výhody:

• pohodlná sedadla;
• Agresivní konstrukce;
• zvýšenou suspenze;
• zapůsobení základní konfiguraci;
• Maximální rychlost 90 km / h;
• terénní pneumatiky;
• alarm.

nevýhody:

• relativně vysoká spotřeba paliva;
• rychlému opotřebení dílů, což vede k častým poruchám.

Mnozí z těch, kteří uvažují o koupi skútru, přemýšlel o tom, co jsou dokumenty potřebné na mopedu 50 kostky. V tomto okamžiku je nutné mít jen ten správný kategorie M a technické pas. Jízda podobný postup může být pouze 16 let.