LiAZ 6213: jmenování, popis zařízení

Ve velkých městech je obzvláště akutní otázka osobní dopravy. V tomto ohledu předtím ruští inženýři dostali za úkol vytvořit takový model veřejné dopravy, což by bylo nejvíce spojený komfort a výkon. Tento vůz se nakonec stal autobus LiAZ 6213. Na něm budeme diskutovat podrobněji v tomto článku.

obecné informace

LiAZ 6213, které se přístroj bude popsáno níže, je první v Ruské federaci nízkopodlažní autobus. Poprvé, když vyjel z výrobního závodu v roce 2007. parametry vozidla zcela splňují všechny moderní standardy. Každá z těchto autobusů je vybavena jedním ze dvou dostupných typů motorů.

První provedení - MAN D0836LOH 02. Tento motor válce uspořádány svisle, a jeho kapacita je rovna 278 koňských sil. Pohonný systém je optimalizován pro EURO-3 standardu.

Druhé provedení -syntetických D0836LOH 55. Tento motor má výkon 280 koňských sil, se zdvihovým objemem 6900 kubických centimetrů. Environmentální standard - EURO-4.

zařízení

LIAZ 6213 je vybaven automatickou převodovkou ZF-6HP 504C. Brzdový systém má dvě pneumatický obvod a působí na všechna kola. K dispozici také v systému ABS. Autobus je schopen se pohybovat s maximální rychlostí 75 km / h.

Ze strany vozové skříně kovu tvoří a je vytvořen ve tvaru vozu. Nosná konstrukce je vyrobena z masivního kovu nepodléhá korozi, že se na něj speciální postřik před dodáním spotřebiteli.

Pro nalodění / výstup cestujících jsou k dispozici ve čtyřech-dveře, které jsou rovnoměrně rozmístěny po celé délce těla. Celkový počet míst k sezení - 153. Z nich 34 míst - přisedlé. A poskytuje místo pro zdravotně postižené osoby pohybující se na invalidním vozíku. Toto křeslo je plně přizpůsoben pro osoby se specifickými potřebami.

LIAZ 6213 je rovněž vybaven systémem nuceného větrání. V zimním období je kabina ohřívána ohřívač vody. Ohřátá nahoru, protáhl přes délku vnitřní teploty konkrétního kapalina pohybuje prostřednictvím systému. Vzhledem k tomu, každý úsek ohřívá rovnoměrně. Místo řidiče je oddělena od prostoru pro cestující speciálně pro tuto skleněnou stěnou, určený k ochraně řidiče před cizí hluk od lidí.

modifikace

LiAZ 6213 má několik možností. Zejména 6213,20 má některé odlišnosti od prvního modelu: má mírně odlišné zbarvení a čalounění. Navíc v této modernizované autobusové sedačky, potažené látkou, která nepodléhá opotřebení. Vnitřní osvětlení - páska, zlepšení vnitřní izolace.

6213,21 Stroj má nová optika, mírně upravenou konstrukci (jako zábradlí a sedadel), dvou klimatizačních jednotek.

Bus s 6213.22 index na oplátku získal elektrárnu, který bude stimulován k ekologické normy EURO-5. Počet míst k sezení má stejnou verzi plynové láhve 41. autobusu - model Liaz 6213,70, který byl propuštěn ve výši deseti kusů. Ale město testy prokázaly, že výkon je poměrně nízká, a proto bylo rozhodnuto o jeho odstranění z výroby úplně.

Nejvyspělejší model z autobusového LIAZ - 6213,71 má automatickou kontrolu cestovních dokladů cestujících, ovládání klimatizace, teplotních čidel a elektronické signage pohybu trasy stroje. Kromě toho, autobusové instalovány bezpečnostní kamery sledovat situaci v kabině.

parametry

Specifikace LIAZ 6213 jsou následující:

• Délka - 18.04 metrů.
• Šířka - 2,5 m.
• Výška - 2,8 metru.
• Minimální požadovaná poloměr otáčení - 11,5 metrů.
• Rozvor - 5,96 metrů.
• Pohotovostní hmotnost stroje - 15,73 tun.
• Plný autobus hmotnost - 29,7 tun.
• Zatížení přední nápravy padá - 7,1 tuny, na zadní straně - 11,2 tun.
• uspořádání náprav - 6x2.
• V přítomnosti dvou nádrží na palivo, kapacita každého z nich je roven 270 litrů.
• Spotřeba paliva - 27 litrů na 100 kilometrů, cesta v kombinovaném cyklu.
• Volant je vybaven hydraulickým zesilovačem.

Náklady na vozidle

LiAZ 6213, jejichž cena se pohybuje v rozmezí 2,5 až 3 miliony ruských rublech, má sestavy a komponenty vyrobené s vysokou mírou bezpečnosti, takže autobus může být použit pro mnoho let. Shodnost dílů umožňuje nákup nových případů podle potřeby bez problémů.