Kolo „Kama“: jeho charakteristiky a historie

Kolo - to je jedna z nejčastějších dopravních prostředků, a důvody pro to je mnoho. Takže to bylo kolo je jediným dopravním prostředkům, vypracování dostatečně vysokou rychlost, ke kontrole, že nepotřebují práva. To je to, co se na koni na této technice jsou všichni - děti i dospělí a starší lidé, co dělá to tak populární.

Kromě toho nesmíme zapomínat, že řídící kolo nečiní žádné potíže. Vše, co potřebujete - je být schopni pedálem, udržovat rovnováhu a otočit volantem v čase. Samozřejmě, že se takový jednoduchý úkol zvládne každý.

Další významnou výhodou vozidla - velmi jednoduchý mechanismus. Proto v případě, že dvoukolové přítel náhle zlomil, nemusí hledat odborníka nebo kupovat drahé díly - vše, co můžete zvládnout sami.

Hovoříme-li o zdraví, a pak kolo povede mimo jiné vozy. Po cyklování může posílit svaly, čerstvý vzduch je dobré pro zdraví. A skutečnost, že motorka nepoškozuje životní prostředí, jasně hovoří ve prospěch nemotorové zařízení.

Pochopení výhod a pohodlí takových vozidel, mnoho firem začalo jejich produkce na dlouhou dobu. Například v Rusku v době Sovětského svazu udělal velmi, velmi dobré jízdní kola.

Jeden z nejlepších v té době byl považován za jízdní kola „Kama“. Silný, odolný, pohodlný, relativně levná - byli schopni rychle získat uznání mezi dělnickou třídou naší země. Still - protože v té době, auta byla vzácnost, stejně jako motocykly, ale nebyl srovnatelný s průměrnou mzdou jejich hodnota. Kolo „Kama“ - tady je dostupný, snadno ovladatelný, což výrazně usnadňuje pohyb, a to zejména na dlouhé vzdálenosti.

Je třeba poznamenat, že lidé v době vlaku na kolech této značky, a pak nahradit je novými, často litovat. A není to jen nostalgie, protože „Kama“ - na kole s velkou rezervou bezpečnosti.

Pokud budeme mluvit o technických vlastnostech, je asi tato technika nemůže psát hodně. Důvodem pro to není absence něco pozoruhodného, a malý počet dílů.

Takže motorka „Kama“ je vozidlo se skládacím rámem a kola lze snadno upravit. Zadní kolo je opatřeno brzdovým pouzdrem. To sedla docela příjemné, ne příliš tuhý rám a měkké pneumatiky.

Všechny nastavitelné části kolo pevné spolehlivé mechanismy vysokorychlostních k zajištění bezpečnosti jezdce.

„Kama“ Kolo má velmi působivé rozměry - výška rámu 46 cm, základna dosahuje jednoho metru a váží více než 14 kilogramů. A takzvaný „krok“ není malá - je to skoro pět metrů.

„Kama“ je vybaven dvěma hvězdičkami - master a slave; První má 48 zubů, a druhá - 15.

Každý, kdo někdy jezdit na tuto techniku, mluvit o tom, jak snadno ovladatelný, nenáročný, vytrvalý, silný a odolný. Nicméně, tam je kolo „Kama“ a jednu zásadní nevýhodu: v současné době je velmi obtížné získat.