Oprava přední zastavení - nástrahy

Každý majitel vozidla velmi dobře ví, o kvalitě našich silnicích. Na nich bude brzy chodit legendu. Blázni jsou mnohem méně, ale s problematikou silnic, zdá se, že bude stát na dlouhou dobu. Takže, první směr jízdy vozu je zavěšení předních kol, se používá STO- len nejvíce silničních nesrovnalostí, jakož i ke zlepšení komfortu jízdy. Kromě toho, že je plná selhání, a to nejen vibracím a vysokým hladinám hluku, ale také vážné nehody, takže včasné opravy předního zavěšení - zástavy bezpečnosti na silnici.

Skutečnost, že přední odpružení, to líbí nebo ne, se provádí nezávisle na sobě, takže je značně citlivé na chodník. Podle návrhu závěsného liší otdruga - někteří mají přísnější nastavení, ostatní - měkčí, je suspenze, v níž je tuhost upravena automaticky nebo manuálně.

Základním typem zavěšení předních kol - McPherson. To je výhodné v tom, že tlumič a pružina jsou zajištěny dohromady, čímž se získá nosič. Její nižší podpora se používá k úpravě vzepětí.

Oprava přední nápravy může udělat poměrně drahé, protože vážné poškození ve formě ohnutých ramen pružiny roztržení, a tak dále, což vede ke značné náklady. Aby se tomu zabránilo, je třeba se držet relaxační styl jízdy, stejně jako dávat větší pozor na silnici, protože to bylo předčasné reakci na nesrovnalosti vést k těmto důsledkům. Oprava předního zavěšení VAZ mohou být vyrobeny v kterémkoli servisním centru. Na kvalitě oprav, měli byste se bát proto, že je kvalita stejně jako vysoce kvalitní komponenty jsou použity pro tuto operaci. Když renovace být pozastavení nahradí pouzdra společně s rameny, kulové klouby, tlumiče. Odpisy Za druhé, často vede k vážným následkům, protože podpora jednoduše vytáhne ze sedla a hřídel zůstává bipod. V tomto případě, je kolo v podstatě kolmo ke směru pohybu, který dokončí nehodu. Důsledky jsou závislé na rychlosti pohybu.

Pravidelné opravy předního zavěšení umožňuje, aby se zabránilo takové momenty. To lze provádět doma, ale geometrie předních kol ještě k tomu, že je lepší dát profesionály. závěsné opravy Audi, například, bude mnohem dražší, protože společnost již s 90s vštěpovat úprava technologie odbavení, tlumiče a tak dále. Zde se nějaká práce hostit garáž problematické.

Oprava přední zastavení nemusí nutně znamenat výměnu všech částí. Stejně jako všude jinde, nejprve hrál diagnózu. Prvním z nich je mimo provoz pouzder a dalších pouzder. Jejich včasná výměna může prodloužit životnost ostatních částí. Pokud nemáte, pak to všechno skončí oprava. Kromě toho mohou trpět celou řadu senzorů, které jsou tak bohaté na moderních automobilů. A to je ještě dražší. Vzhledem k tomu, přesná zařízení v dnešní době jsou velmi ceněn, a oni jsou jen z této kategorie. Z tohoto důvodu nebudeme spěchat kdekoli, a s výběrem cesty bude trochu propracovaná.