Startování motoru v chladném počasí. Běžící vstřikování motoru v chladném počasí

Mnoho motoristů nechat své auto v garáži celou zimu, protože jízdě v tomto období - to je nejen nebezpečné, ale také vyžaduje určitou zručnost řidiče. Most na sněhu nebo náledí jde o veřejnou dopravu nebo taxi. Ale ti, kteří ještě se rozhodl jít do práce ve svém vlastním autě, může se potýkají s problémem startování motoru v chladném počasí.

Běžící vstřikování motoru v chladném počasí

Ve většině vstřikování vozy nezačnou při teplotě nižší než -20 stupňů Celsia. Důvody mohou být hmotnost, ale většina z nich - je stará elektronická řídicí jednotka firmware. Zbavte se to může jen Gulf novější firmware. Ale existuje mnoho dalších otázek, které je třeba řešit. Jedním z nich je nedostatek vytápění v místnosti, kde je stroj. To vede k tomu, že baterie selže.

Jestliže peremerzaet baterií, pak je vypustí, stejně jako je zapotřebí motor běžet více náboje v chladném ročním období, než při normální teplotě, to je přesně to se stává velkým problémem. Existuje několik způsobů. Za prvé, uložte baterii pouze v případě více či méně tepla. Za druhé, ne nabít baterii až na doraz. To je způsobeno tím, že změna hustoty elektrolytu, a je za studena, se ztrácí své vlastnosti a náboje klesá.

Několik efektivnější způsoby

Stojí za to věnovat pozornost tomu, že východiskem z motoru v chladném počasí může být také provedeny s posunovačem, ale přichází s manuální převodovkou. Tam je další způsob, jak se zahřát na baterii. Chcete-li to provést, můžete zapnout venkovní osvětlení po dobu 1-2 minut, a pak se pokusit se nastartovat auto.

Ale pokud ano, to je nemožné uspět, budete muset otevřít kapotu a strávit několik manipulace tam už jsou. Například, je možné vyčistit válce, že někdy pomáhá, stejně jako výměna zapalovací svíčky. Stojí za zmínku, že začátek vstřikování motoru v chladu poprvé aniž by bylo nutné provádět plynový pedál. Pokud tomu tak není, pak se po očištění válce se může pokusit začít s pedálem.

Člověk by neměl zapomenout na sytiče (sytič). Pokud ji vytáhnout směrem k sobě, bude to mnohem snazší se vypořádat s tímto problémem. V každém případě předtím, než se nechat auto v garáži na zimu, zkontrolujte zdroj jiskra, začíná systém, těsnění, oleje. Co se týče motorového oleje na zimu, to je jiný příběh, jak bude popsáno níže.

Běžící karburátor motoru v chladném počasí

Co se týče benzínovým motorem, a tady jsou problémy v zimě. Často se tento problém výhradně interní systémy vozu. Ve velmi silnými mrazy neschopnost nastartovat auto poprvé a všechno normální. Nejčastěji se vyřešil problém s instalací kontaktní zapalování a řízení. Ale hrát roli i rozjezd systému, který musí být předem nakonfigurované.

Samozřejmě, že pro spuštění motoru v chladném počasí bude mnohem jednodušší v případě, spouštěč je provozuschopný. Tento mechanismus může spotřebovat mnohem více energie, než je nutné, a výstup neposkytuje dostatečné napětí pro spuštění auto. Zabývat se je to možné a nezbytné. Je to stojí za to koupit nový nebo renovovat nebo postavit starou startér.

Další osvědčený způsob, jak pomoci vyřešit tento problém je nainstalovat silnější baterii. Založeno na 55 Ah baterie může být změněn, aby ten, který je určen pro 60 Ah. Jak již bylo uvedeno výše, nabíjení baterie musí být nadprůměrné, ale nikoli maximum, to je optimální pro startování motoru v chladném počasí.

Jak úspěšně nastartovat motor na -20 nebo výběr motorového oleje

Poté, co jsme se rozhodli o zahájení karburátoru a vstřikováním, to stojí za pár slov říci o motorový olej, který se hraje téměř klíčovou roli. V současné době k dispozici v následujících olejích:

• minerální;
• syntetické;
• polosyntetický (minerální a syntetické).

Minerální oleje používané pro spalovací motory modelového roku na 90 tis. V důsledku toho je plavidlo VAZ použít minerální olej. Je tu ale jedno „ale“. Skutečnost, že tento typ oleje zhoustnout za nízkých teplot a neumožňují spustit motor v chladném počasí. VAZ toleruje semi-syntetické, takže je vhodná pro zimní období. Nezapomeňte, že modely 2101-2107 je často obtížné, aby se kvůli misconfigured zapalování.

S ohledem na syntetických olejů, které obsahují velké množství různých přísad a také zahustit při teplotě nižší než -40 stupňů Celsia, takže je ideální pro zimní období.

Co je plná s použitím nekvalitního paliva

Palivový systém vozu je poměrně složitá, ale bez ohledu na značku vozu a po dobu jeho provozu, musí být palivová nádrž naplněna kvalitní benzín nebo nafta. Při startování motoru v zimě mráz problém pro vás, musíte se nejprve ujistit, že palivo se neředí vodou. Koneckonců, pokud tomu tak je, ve studeném kondenzátu a voda zmrzne, že narušuje systémy vozu a ztěžuje start.

Jediné rozumné řešení tohoto problému spočívá v tom, že je nutné, aby odjet s autem ve vyhřívaném místě, kde bude voda tát spolu s kondenzátem. Ale to není doporučeno jít někam na tento benzín. K dispozici jsou také odvlhčovače palivo, což umožňuje vytáhnout zbývající vodu do auta běží na čistý benzin. Ale to je jen dočasné řešení, které vám umožní začít svůj vůz v chladu.

Řešení tohoto problému se spuštěním vznětového motoru

Existuje mnoho problémů, protože z toho, že je možné spustit dieselový motor. Vezměme si ty hlavní, a najít způsoby jejich řešení.

Rozrušený časování vstřiku paliva. V případě pozdního vstřikování startu vznětového motoru v chladném počasí je téměř nemožné. Kromě toho, že je často obtížné zjistit, že toto je ten případ. To bude vyžadovat stanovení diagnózy.

Dalším důvodem naléhavé - unikající proud baterie. V létě to nemusí být tak nápadný jako spouštěč spotřebuje méně energie pro spuštění v zimě, tato otázka vyžaduje okamžité řešení. Nejčastěji se tento problém ve vinutí (někde něco zkratoval). To vše lze nalézt v základní vizuální kontrole. Je žádoucí, aby kontrolu generátoru pás opotřebení, v případě potřeby dotáhnout. Za to, že s největší pravděpodobností, pak to bude možné provádět startování motoru v chladném počasí bez jakýchkoliv problémů.

Běžné problémy a jejich řešení

Zvážit několik problémů, které motoristé čelit v zimním období, kdy je nutno opustit garáž a auto se nespustí. Zapalovací svíčky mohou být obsazena. To se stává poměrně často, a nic v této hrozné tam, ale je nepravděpodobné, že by jít někam do práce. Jen je třeba čistit svíčky, které mají být vidět, jak jiskra. Také, oni mohou jednoduše změnit nebo podnítil v peci.

To tak se stane, že auto v garáži po dobu jednoho měsíce, a v poslední době je to tam odejít, bylo to ještě teplý, a nádrž je naplněna takzvaný „letní“ motorovou naftou. V zimě se stává, jako želé a auta nejsou zavedet. Chcete-li vyřešit tento problém, můžete se uchýlit k použití chemických výrobků, jako jsou „Rychlý start“, nebo něco takového. Je možné vytápět palivový systém hadičky teplou vodou.

závěr

Pokud jedete na mechaniku, a pak začít v zimě nutné provést spojka zcela stlačené. To umožňuje snížit zátěž na přímé startéru. Doporučuje se také pravidelně čistit výfukové potrubí z kondenzátu nahromaděného tam, to je také pracovní metoda.

Samozřejmě, že je stejně důležité nechat auto na zimu, jeho pre-připravený na to. Toho lze dosáhnout vyčištěním svíčky, válce, a tak dále. N. Pokud jde o naftu, pak se doporučuje začít na první pokus. Starter lze otočit o 10 sekund. V případě, že nastavení se tak nestane, pak je třeba hledat řešení pod kapotou.