Jak sestavit domácí mopedu ze šrotu materiálů?

Dnes, obchod může nabídnout mnoho různých modelů skútrů tuzemských i zahraničních výrobců. Předtím, než kdokoliv, kdo chce koupit vozidlo, nabízí velký výběr. Nicméně, dokonce s takovým množstvím možností, ne každý najde to, co se mu líbí. Někdo není spokojen s velikostí a hmotností stroje. On hledá kompaktní zařízení, které mohou být umístěny například v kufru auta. Někdo si myslí, že konstrukce moderních „železných koní“ není dostatečně atraktivní. Chce ukázat svou kreativitu a vytvořit si vlastní vozidlo. Tito lidé mají zájem, jak se dělá domácí mopedu. Zde je několik užitečných tipů.

Možná budete potřebovat

Aby byl domácí mopedu, musíme nejprve rozhodnout o podrobnostech, které budou zapojeny do sestavy. Základem konstrukce, ve většině případů zbytečné úkony na kole. Jen je třeba přemýšlet o tom, které budou umístěny všechny detaily. Nejvíce těžkopádné z nich - je motorem. To je obvykle umístěn na místě zadního zavazadlového prostoru, nebo ve spodní části rámu. V případě, že rám má takovou strukturu, že umístění motoru vytvoří nepohodlí při jízdě na mopedu, to lze provést samostatně. To bude vyžadovat provádění svářečských prací. Vařit se rám jízdních kol, které jsou speciálně navrženy pro odpovídající zatížení. Můžete změnit geometrii požadované části. Za tímto účelem je kladen důraz a zvedák. Použití vodní dýmky je přísně není dovoleno, protože nemají dostatečnou pevnost. To domácí moped není pryč. Kotevní úchyty motoru lze řezat z plechem o tloušťce nejméně 5 mm, a svařit k rámu.

Motor mopedu

Zde řemeslníci obvykle jít vlastní cestou. Některé motory jsou využívány zemědělské stroje. Například mechanismy výkonových kultivátory a motorové pily. Jiní vybírat domácí mopedu pomocí speciálních cyklistických motory. Například populární mezi techniků je čínský motorem řady „D“, nebo jednoduše „Deshko“. Co použít - každý rozhoduje sam.Vozmozhno ve skříni byl znečištěn starý benzínový motor z pily a svědění to někde připojit. Je nutné, aby ji v domácím mopedu. Nicméně, nejlepší radou je zde použít standardní velomotor. Takže další ujištění o jeho spolehlivosti. Motor musí být instalován na připravený hoře. Pokud se používá řetězový pohon, přenos točivého momentu je přijatelné použít standardní kolo řetězové kolo.

brzdový systém

Optimálně bude instalovat typ brzdové čelisti na zadním kole. Vzhledem ke snadnosti celého návrhu výkonné brzdění je vyžadováno. První testy nového mopedu by mělo být provedeno s nejvyšší opatrností. Naplnit ji palivem, je nutné začít řídit několik set metrů, nic moc akceleraci. Je třeba pravidelně testovat brzdový systém, takže krátký stisk na rukojeti. Pokud vše půjde hladce, test lze považovat za úspěšný. Za to, že informace o tom, jak moped, můžete sdílet se svými přáteli.