Jak funguje generátor VAZ-2106?

Když jsou motoristé mluví o zařízení elektrické energie v první řadě pamatovat na autobaterii. Nicméně, hlavní zařízení systému je generátor. Nyní jsou všechny moderní stroje jsou doplněny s ventilem. Pozoruhodné je, že jejich design se nemění v závislosti na tom, zda se jedná o cizí auto nebo domácí auto. Jediný rozdíl je ve velikosti a montážních míst.

Generátor VAZ-2106: Princip činnosti

Základem tohoto řešení je princip generování střídavého proudu ve vinutí statoru pomocí magnetických polí vytvářených kolem jádra rotoru. Motor pomocí řemenového převodu pohání rotor, a dále navíjecí součástí dodávky napětí. Jeho napětí je dostatečné pro vytvoření magnetického toku. Když je jádro se otáčí ve statoru vinutí se indukuje EMF. Magnetický tok, nebo spíše jeho síla závisí na konfiguraci ovládání relé. Na výstupu VAZ-2106 generátoru poskytuje napětí 13-14 voltů. To je dost na zajištění běžného provozu elektronických systémů, včetně předběžného nabití baterie. Baterie a startér VAZ-2106 bude fungovat správně po dlouhou dobu, respektive pohyb vozu, nic nebude bránit.

Co je generátor?

Toto zařízení obsahuje řadu mechanismů:

1. Bydlení. Tento prvek je základem pro vinutí statoru v takové položky, jako generátoru VAZ-2106. Generátor skříň je vyrobena z duralu a další slitinové kovy. Má také tzv okna, které se používají k chlazení celého zařízení během provozu.
2. Vinutí. Je vyrobena z měděných drátů uvedených v drážkách jádra. Ten má kruhový tvar a je vyrobena ze speciálního transformátoru železa, který dává to i lepší magnetické vlastnosti. Generátor VAZ-2106 má tři navinutých vrstev, které jsou vzájemně propojeny trojúhelník.
3. Rotor. Toto zařízení je elektromagnet s vinutím, které se nachází na části hřídele. Na vrcholu toho existuje malá jádra. Často je průměr této části 1-2 mm menší, než je průměr statoru VAZ-2106.
4. Vlastnosti a funkce řídicí relé zahrnovat sledování a seřizování napětí, které se přivádí na výstup generátoru. Tato část je elektronický obvod s výstupy na kartáči. Regulátor sám o sobě může být instalován ve skříni generátoru, a odděleně od něj (v tomto případě speciální kartáče namontované na držáku kartáčů).
5. Usměrňovacího můstku. Tento mechanismus obsahuje 6 diody s proud větší než 40 A. Jsou umístěny na plus a minus vodivé základny. Diody jsou propojeny ve dvojicích podle schématu Larionov. Tento typ ukotvení umožňuje mechanismus pro příjem výstupu není variabilní a konstantní napětí. Mimochodem, motoristé jsou často nazývány usměrňovač „podkovy“. Toto jméno dostala kvůli typické umístění diod.