Instalace zahřívání motoru. předehřev motoru systém

Touha patří auto motor v optimálním teplotním rozsahu je více než oprávněné. V zimě, to není jen druh pojištění na auto prostě nenastartuje. Frozen pohonné tráví více zdrojů na aktivaci své funkce - tedy její ohřev minimalizuje zbytečný stres a vytvořit více prosperující stav mechanismů. Podle odborníků, dokonce i nejjednodušší montáž ohřevu motoru, vyrobeného v chladicím systému pomocí postranního panelu, snižuje spotřebu paliva a zvyšuje životnost dílů.

Jaký je ohřívač motoru?

Toto malé velikosti zařízení, které generuje teplo, topení je, nebo přímo přilehlé k motoru nebo mechanismy. Existuje tekutiny modely a el. V případě potřeby vytápění v zimě motoru z nezávislého zdroje, je nutné zvolit první možnost. V takových provedeních poskytují malý spalovací komoru, který je nezávislý na vnějších zdrojích bude vykonávat svou funkci. Elektrické ohřívače jsou výhodné malé rozměry, ale vyžaduje připojení k vozu napájení. regulace vytápění je typicky prováděna pomocí dálkového ovládání, které je vlastníkem. Vlastník stroje aktivuje topný funkci na vlastní kdykoli v případě potřeby programy, nebo pracují na konkrétním plánu systému.

Obecné pokyny pro instalaci

Konvenční systém upevnění zajišťuje integraci zařízení do chladicího systému. V důsledku toho vyvstává otázka, jak dát zahřívání motoru v této části technické nádivkou vozu? To se provádí dvěma způsoby - nebo prostřednictvím dostupných otevření procesu, nebo klepnutím na zařízení. Ale ani to je hlavní potíž celého procesu, a najít optimální umístění topení. Odborníci doporučují výběru v potrubí okruhu jako nižším bodem jak je to možné, což bude eliminovat riziko větrání topení.

Pokud technologické otvory v řadě není k dispozici, a také nechceme, aby rozebrat existující čáru, pokud je to možné, má smysl použít další hadici, která je snadněji spojit s chladícím systémem. V každém provedení, instalace topného tělesa motorového předpokládat jeho mechanického připevnění k tělu. Search upevňovací body závisí na modelu automobilu, ale ve všech případech se nedoporučuje provádět montáž tlumiče výfuku do kolektoru, neboť rozhodnutí o provozování praxe by mohlo vést k požáru, je nejen topení, ale také zapojení napájení, spolu s hadicemi.

Zařízení pro montáž koherentní

Tento model ohřívač zařízení realizováno pomocí montážní linky spojující motor s topením v prostoru pro cestující do chladícího systému. Hlavním úkolem Executive - najít vstupní a výstupní kanály trubek, a pak vypouštění kapaliny přes ně a jejich připojení do topného zařízení. V tomto případě nelze aktivovat funkci ihned po instalaci. Bude nutné znovu počkat, dokud se tekutina vyplňuje kontejner a nedílná součást. Tato instalace ohřívače motoru má mnoho výhod, které jsou poskytovány v uzavřeném systému a jeho spolehlivost, pokud jde o ochranu proti požárům. Tato volba je jednoduchá, efektivní, spolehlivé, ale zároveň se doporučuje provádět pouze s kvalitní topného zařízení, protože bude tvořit značnou odpovědnost za chodu motoru.

Technika paralelní instalace

Předchozí provedení je realizováno jednoduché, ale poněkud tuhého systému, pokud jde o chladicího systému. Ve stejné době, kolize s proudem horké kapaliny dodává studenou účinnost ohřevu. To je důvod, proč mnoho z nich se obrací na alternativní systém, který poskytuje žádné přímé připojení zařízení k chladicí soustavě, a paralelně. Jaký je paralelní instalace vytápění motoru? V tomto případě se vodní okruh zůstává v podstatě beze změny, ale k tomu záložní chladicí cirkulační okruh, který bude také ovlivňovat tok za studena spojeny, ale v měkkém stavu. Hlavní nevýhodou této metody je použití přídavných materiálů ve formě hadic a potrubí, které je třeba opakovat ve své podstatě části oběžné dráhy chladicí soustavy.

Představuje instalace vytápění naftou

Tyto systémy pracují na principu topné nafty štěpením parafinů, které jsou vytvořeny při nízkých teplotách. Před zahájením vytápění vznětového motoru může být napájen z baterie a po něm také příležitostí a energie z generátoru.

Z hlediska instalace, tyto ohřívače jsou rozděleny do několika typů. Modely zahalila typu, například uložena v tenké filtrování paliva. Zadlabací a zveřejněné toku zařízení pracující s palivového potrubí. Jak dát ohřev motoru tohoto typu? To může být vložen do hlavního palivového potrubního systému, načež se zahřívání realizován tekutina procházející pláštěm vytvořeným.

Nastavení termostatu

Kromě ohřívače nebude zbytečné instalovat a termostat, který je obvykle obsažen v balení značkových zařízení. Instalací této součásti, je žádoucí, aby se do technologických otvorů. Další věc je, že integrace sám o sobě může být provedeno různými způsoby. Například, tam jsou závitové zařízení. To není nejlepší volba, ale v případě, že není úniku, musíte z důvodu vyšší účinek kroucení mechanismus v existující díry. Mimochodem, topný systém motoru může být instalován na stejném okruhu, v závislosti na strukturálních rysů modelu. Další možností je instalovat termostat s rozpěrkami. První mechanismus antény jsou vloženy do mezery trubice a pak sevřením nebo otočením distanční rozbíhají, a tím k upevnění nástroje.

Kolik je zadní část motoru?

Soupravy s topným systémem v nejjednodušších provedeních lze zakoupit za 1-1,5 tis. Rub. Obvykle se jedná o zařízení v Číně, které nejsou vysoké kvality a spolehlivosti. Výroba velkých výrobců se odhaduje alespoň 2 tisíc. To je také jednoduché modifikace, ale se vyznačují dlouhou životností a konstrukční přiměřenosti. V horním úseku představuje zahřívání motoru, jehož cena je cca 4 - 5000. Tento high-tech apartmány s rozšířenou konfiguraci, která se také vyznačuje tím, moderní řízení prostřednictvím multifunkčním relé. Někteří výrobci nabízejí vlastníků automobilů, aby tvořily jeden topný infrastrukturu různých částí stroje, bude za předpokladu, že kontrola, která stejným spínačem a ovládacím panelem.

závěr

Potřeba systému stroje pohonná jednotka topení v chladných oblastech vždy existoval. Ale tento problém řešen různými způsoby. Jak již bylo uvedeno odborníky, v zimě vyhřívaný pomocí předehřev motoru zařízení je zdaleka nejvíce praktické a účinné metody. Samozřejmě, že je to drahé, a obvykle ne nejpříjemnější montážních postupů, ale konečný výsledek oprávněné. V praxi provoz majitel vozidla bude mít pouze řídit proces ohřevu několik tlačítek.