Hybrid Cadillac Escalade: když cons více než kladů

Američtí kupci, na rozdíl od domácích, při nákupu hybridní verze Cadillac Escalade mít možnost objednat si obrovský nápis „hybridní“ pro celé desce automobilu, tedy s uvedením své preference pro takzvaný „zelený“ disk. Po zbytek vnějšího modelu z jeho více „nenasytný“ bratr se v ničem neliší. Zde je vše nastaveno stejné chromovaná mřížka, dolní přední spoiler, třípodlažní světlomety. Výrobce zaměřen především na zajištění maximální komfort uvnitř lidí, což je typické pro většinu amerických vozů.

Překvapení v interiéru Cadillac Escalade Hybrid skutečnost, že auto nevytváří dojem o sobě prostorný vůz. Zejména to platí pro skromného oddělení nohou, takže si odpočinout v rmutu, nohy natažené, nebude to fungovat. Další defekt designérů - to je nastavení sedadla. Skutečnost, že je tak omezený, že vysocí lidé pocítí to velmi pohodlné. Kromě toho jsou sedadla jsou umístěny vysoko, takže řidič sedí těsně pod stropem, a pokud je vynecháte - uklouznutí pod volantem. A to nemluvě o třetí řádek, který může za normálních okolností přizpůsobit, pokud teenager. Obecně platí, že je zarážející, že nemohou ani sčítat - jen sundat.

Prostor v kufru dost. Se zařízením v hybridní verzi Cadillac Escalade v pořádku. Vůz se může pochlubit ovládání klimatizace pro všechny tři zóny, větrání Vyhřívání předních sedadel, displej pro přehrávání DVD, stejně jako plně kompatibilní s iPod.

Na druhou stranu, ventilace nepokrývá umístěny za lidi a monitoru, což je jen jeden, by měla být obecně šíří po ruce. Kromě toho, Američané z nějakého důvodu si nemyslel, že k instalaci navigačního systému.

K dispozici jsou plusy. Čalounění těší jemná kůže. Při otevření dveří prahů stroje zdá být velmi pohodlné podnožky. Kryt zavazadlového prostoru se otevře pomocí dálkového ovládání světel a síla je tak velká, že v noci můžete rozsvítit celý dvorek.

Je přirozené, že s hybridním pohonem se liší od standardní verze Cadillac Escalade. Navzdory faktu, že objem zůstal stejný a činil šest litrů, síla „osm“, se snížila z 403 na 337 koní. Namísto automatických shestistupenchastoy boxů přišel variátor.

Přítomnost elektrárny vyrobené auto těžší, co se má zobrazit a dynamické charakteristiky. Zejména nyní na rozptýlit stovky míst s požadovanými 8,4 sekundy, což je více než jeden a půl vteřiny, než kdy předtím.

CVT, mimo jiné vydává další hlasité zvuky při akceleraci. Nikdo nemůže ignorovat, že hybridní auto je obvykle koupil kvůli ekonomice. Spotřeba paliva u tohoto modelu v stovka je asi 14,2 litrů. V případě jízdy při rychlosti 30 km / h, pohyb se provádí pouze u některých motorů. Přestože spotřeby paliva, je rozdíl v nákladech na Cadillac Escalade Hybrid a standardní verze vozu je tak vysoká, že se vyplatí v patnácti letech, a to v případě, že prognóza je optimistická.

Model lze jen stěží nazvat ideální, kvůli nedostatkům v něm mnohem víc než profesionálové. Protože se jedná o velké vzhled, auto je velmi malý uvnitř. Navzdory skromnějším paliva „apetitu“, na pozadí mnoha analogů auto vypadá příliš „chamtivý“.

Pro všechny to nesmíme zapomenout na náklady na hybridní Cadillac Escalade, jehož cena je více než 110 tisíc dolarů! Souhlasím s tím, že kvůli penězům takové nároky by neměla být. A přece, navzdory všemu, tento stroj líbí. Zdaleka nový model, i nadále přitahují pozornost. Důvodem pro to je těžké pochopit a vysvětlit. A to za to nestojí.