Kde je ta hlavice řadicí páky a jak je propojena s převodovkou?

Každý vůz je vybaven manuální převodovkou, která přenáší sílu kroutícího momentu z motoru s vnitřním spalováním na hnací kola. Na druhé straně, převodovka změna je nemožná bez rukojeti PPC. Tento zdánlivě malý detail hraje významnou roli v autě. Jak to funguje a kde se nachází - později v tomto článku.

Umístění a charakteristiky

V současné době se téměř všichni knoflík cars zařízení je umístěno centrálně vzhledem k sedadlem řidiče a spolujezdce, vedle středové konzole. Moderní přenosová páka má stěnu, vzdáleného místa. Položka sebe váže CAT pomocí lan, a speciální trakční válec (scény). Posledním prvkem je umístěno vně skříňové nástavby. Na středové konzole hlavice řadicí páky se nachází v téměř každé auto, bez ohledu na to, zda je políčko „automat“ Je, nebo „mechaniky“.

V některých případech, je páka se nachází přímo na sloupku řízení. Toto umístění je populární v mnoha domácích automobilů, jako je například 21-I „Volga“ a „Moskvič“ staré vzorky. Velké oblibě dostal v 30-50-tých letech minulého století a aktivně používány na strojích americké a evropské produkce. V současné době, jako je páka vybavena německým vozem a poté vybaveno automatickou převodovkou a limitovaných edicích. Kromě toho, je to spíše není páka, a pár tlačítek, která se nachází přímo na volantu (nazvaný „plátky“ shift).

Proč podrulevoj zvládnout PPC náhle ztratila svou popularitu? Skutečnost, že řazení převodových stupňů , takže páky následek zvýšené opotřebení tyče, zvyšuje riziko neúplného na rychlost / off, stejně jako „vyřazení“ přenosu, a to až do plné obvodu tyče. Proto, protože jeho nespolehlivost pádla mechanismy postupně ztratil svou popularitu.

spínací obvod

Většina moderních automobilů mají velmi primitivní spínací PPC obvodu, přičemž je velmi snadné se naučit. Podíváme-li se na třetí fotce můžete vidět, že převod zahrnuty v podélné nebo příčné rovině, a samotné režimy jsou uspořádány paralelně vedle sebe. Při převádění rukojeť ze se jednoho režimu do druhého aktivuje speciální zátku, která tlačí páku a posouvání synchronizátor zahrnuje právo zařízení. V neutrální poloze N zařízení je držena v jednom nebo více pružiny (viz. Fotografie № 4).

Hlavice řadicí páky: tuning

V této chvíli, obzvláště populární byl ladění řadicí páky, zejména majitelé domácích vozů. Každou sekundu „Žiguli“ nejsou vybaveny továrně rukojeti PPC. Ready zařízení lze zakoupit v každém specializovaném obchodě. jsou levné. Chrome zpracovává bez vzory jsou prodávány za cenu, která se pohybuje v rozmezí od 500 do 600 rublů. To samé, jen s neony, stálo 1 000 rublů. Kožené nebo kombinované (chromované vzory a kůže) jsou v počtu 1 až 2 miliony. Někteří motoristé sám Tuning knoflík PPC - získat malý kousek kůže je ošetřen a šít ji na správné místo.