„Formula-1“: Velké ceně Monaka

Monacké knížectví, na krásném pobřeží Středozemního moře Monte Carlo je pravidelně vynikající událost, která je nazývána perlou závodní sezoně mistrovství, „Formule 1“. Ve dnech, kdy projdou konkurenci, pak je zvláštní koncentrace slavní lidé, sportovní hvězdy a showbyznysu. Takové popularity je kvůli skvělé atmosféře, která umožňuje nejen vstoupit do lukrativní sponzorské nabídky nebo dohody mezi zúčastněnými stranami, ale také nyní soupeření nejrychlejších vozů světa, které ztělesňují ducha inovace a pokrok. To vše je Monaco Grand Prix - závod, který nezanechává nikoho lhostejným.

Dějiny státu

V seznamu evropských zemí mají zdánlivě malé knížectví neměl šanci přilákat pozornost veřejnosti. Koneckonců, na území Monaka, je na posledním místě na kontinentu. Území státu je jen 1,95 kilometrů čtverečních, obývané 30 tisíc svých občanů, z nichž pouze 5000 jsou považovány za místní populace. Uznání přišel na tuto zem už v roce 1862, kdy Charles III legalizoval hazardní hry, která byla zakázána všude. Po jedné další prominentní postava v regionu - Fransua Blan - postavený město Monte Carlo, který je známý pro své kasina, hotely okázalých a nočního života. Velmi brzy se toto místo stává Mekkou pro všechny bohaté Evropany na kteří chtějí mít dobrý čas obklopený ctihodný publikum nebo spolupracovníky.

stavový místo

Se zavedením zvýhodněným zdaněním v roce 1950. Monaco se stal jedním z zazobanec Evropy, ovšem tato situace trvá příliš dlouho - v roce 1962, francouzské orgány vyvíjejí tlak na prince, a to zvyšuje fiskální dopad v zemi. Přestože zachování zdrojů v této zemi stojí poměrně levné, toto opatření se zdá být hodný cena, kterou zaplatí za bezpečnost a prestiž spojená s některými z jeho bankovního systému.

Cradle avtosoobschestva

Na takové příznivé finanční pole nemůže být koníčkem, který rozrušuje mysl celého světa. Samozřejmě, mluvíme o závodění. Jsou z počátku XX století, konkrétně v roce 1911 byly obtěžování místních obyvatel a prolomil ticho a krásu moře. Jako výsledek, Monte Carlo Rally byl předek slavnou historii hlavního města budoucnosti Grand Prix v Monaku. O něco později zde byla organizována a Automobile Club, což je dlouhá doba není uznána v Evropě, kvůli konkurenci z historické organizace, která se nacházela nedaleko. S odvoláním na malém počtu účastníků v Monaku, oni byli nabídl připojit existující komunitě nebo se stát jeho společníků. Ale rozhodnutí bylo opovržlivě zamítnuty předseda klubu Anthony Foot, který trval na své, a na konci 20. let měla „závod kolem kasina.“ Vešla do historie Monte Carlo pódií a její pořadatelé dali uznání.

Závodní soutěže se konají v požehnané zemi knížectví více od roku 1929. V té době se jednalo o dlouhotrvající čerpal automobilovými nadšenci z celého světa a stala pevnost pro celé komunity motosportivnogo protože liberální státní politikou a plnou podporou pohybu monarchou rodiny.

„Formule 1“

závod královna zaznamenala v ročním Monaco Grand Prix před jeho narozením. První etapa Světového poháru v roce 1950 skončila vítězstvím Juan Manuel Fangio, který dokázal překonat vzdálenost něco málo přes tři hodiny. Průměrná rychlost vítěze byla 98 km / h, což bylo velmi dobrým ukazatelem času. Nicméně, bezprostředně po ukončení kroku pro jeho organizaci a technickým parametrům jsem trefil příval kritiky. To bylo argumentoval, že Monaco Grand Prix, trasa, která prochází úzkými uličkami Monte Carlo není určen pro seriozní profesionální soutěže kvůli vysokému riziku pro piloty a průměrným recenzi na některých úsecích trasy. Tyto hlasy byly slyšeny, a za pár let se závod nebyl zahrnut v celosvětové konkurenci, a to zejména proto, že její příběh zastínila smrt italského Luidzhi Fadzhioli, během jednoho z tréninků.

Zpět k základům

Teprve v roce 1995, „Formule 1“ zpět na Velké ceně Monaka, a od té doby jsem nikdy rozloučil se této trati. Po Monte Carlo se stal klenot sportovní sezónu a přilákat více diváků. Diskuse o bezpečnosti také přišel vniveč, protože více než 46 let etapových závodech opodstatněné podobné úvahy. V historii Monte Carlo dva piloti létaly nad tratí v ulicích a se stejným počtem uhynul, což je mnohem méně ve srovnání s jinými rasami. Proto je Monaco Grand Prix je považován za nejbezpečnější stupeň sportovní sezóny.

výsadní postavení

Lze tvrdit, že za padesát let na silnici nestane nějaké změny byly jen zlepšily některé zvraty. Je také pozoruhodné, že tradice tohoto malého knížectví důsledně ctí. Teprve v tomto okamžiku byly základy byly porušeny F1 - Monaco Grand Prix odstartuje ve čtvrtek, nikoliv v pátek, jako obvykle. Volný trénink začíná na čtvrtý den v týdnu jen díky tomu, že dříve, než o víkendu v Monte-Carlo prochází Fair. Proto se představitelé postaveních týmu nejsou ve spěchu na trati v sobotu - po slavnosti vozovka je příliš znečištěné obchodníci a outsidery trénovat teprve v tomto okamžiku. Stáje, které mohou počítat s několika vítězných místech v poháru konstruktérů, nebo jako důsledek individuální soutěže, očekává se, vyčistit cestu tak daleko, a teprve potom začít volném tréninku.

slavní lidé

V závodě v Monte Carlu, jen dva všeobecně uznávána hrdinu - Grem Hill a Ayrton Senna. Brazilec byl schopen prokázat divy o vlastnictví ohnivých koulí v hrozném lijáku v roce 1984, kdy nastoupil na pódium s 13 pozicemi. V budoucnu se jen občas sdílel šampionát na této trati s jednoduchým, zanechal nedosažitelný záznam - přišel poprvé v šesti závodech. Také to mu patří, a nejdelší sérii vítězství - pět po sobě následujících etap Ayrton Senna byl ve vedení. Užíval úspěch od roku 1989 do roku 1993, a to pouze tragická smrt pilota dal tuku bod v historii. Organizátoři vzdal hold Senna v roce 1994, přičemž semi-pozishn prázdná jako symbol osoby, které skutečně patří. Ve skutečnosti, tváří v tvář pilota „Formule 1“ je Monaco Grand Prix a všechny sportovní komunita ztracené jeden z nejvíce hodných zástupců.

Grem Hill také vyhrál v ulicích Monte Carla pětkrát - v roce 1963, 196, 1965, 1968 a 1969. Tento anglický jezdec se podílel na prestižních soutěžích po celém světě. Žádná výjimka a „Indy 500“, „Le Mans“ a „Formule 1“. Monaco Grand Prix byla považována za jeho oblíbený etapa soutěže, která by mohla prokázat manažerských dovedností filigránské ohnivé koule. O něco později, Grem Hill uspořádala svůj vlastní tým s názvem „velvyslanectví“, který byl poprvé představen veřejnosti v roce 1973 a ukázal dobré výsledky jak pro začátečníky. Ale vzhledem k tragické smrti pilotů v leteckém neštěstí v roce 1975, všechny aktivity byly co nejmenší.

Funkce jevištní

• Před závodem v ulicích Monaka svařované poklopy. To se provádí, aby se zabránilo jejich posunutí, ke kterému může dojít v důsledku nízké tlakové oblasti pod rychlost aut o.
• V roce 2004 se kokpitu jednoho z vozů Jaguar instalován diamant cenný ne méně než 250 000 $. Takže inzerovat filmu „Dannyho parťáci“. V prvním kole pilot Christian klín podařilo porazit auto na výjezdu z vlásenky „Levs“. Gem nebyl nalezen.