Ford Kuga 2013: nový život

Ve skutečnosti, první verzi svého předchůdce Ford Kuga 2013 byla představena v Los Angeles v roce 2011 - jako modifikace úspěšných a osvědčených modelů městský crossover Ford Escape. Jako pocta moderní trend, aktualizované generace Super vypadá, aerodynamický a tvrdí, že je sportovní vůz. Vážný konkurent této třídě „Nissan“, „Volk“ a jiný Titans.

Co se změnilo ve vzhledu

Staré dobré klasické Uncle Henry nezmizí během Ford Kuga 2013: úzkých šikmých světlometů, zvedl křídla, krčí nízko u zavazadlového prostoru, linie střechy a samozřejmě oválnou mřížku. Délka tohoto zázraku dosahuje 4520 mm, šířka - 1840 mm, jedná se o městském prostředí, a poskytuje flexibilitu a spolehlivost.

Ale v salonu označením podobnost s „Focus“, včetně - torpéda panelu. Mezi nové produkty - systém MyFord Touch, multimediální portál pro komunikaci s řidičem. Externě, auto se stal blíže k pevné, odvážný. Tváří číslo dveří pět Ford Kuga 2013 - značka rukopis tohoto modelu, který nekrade žádný korejský (všichni víme, o kterém je řeč).

A uvnitř ...

Nový Ford Kuga 2013 přejde na našem domácím trhu ve třech stupních výbavy, v závislosti na motoru: benzín 150 a 182 koní, stejně jako - hold relevance - vznětový motor s 140 koní. V tomto pořadí - tři typy převodovek, MT, AT a smíšené (robot - pro dieselové motory). Pro auto je nabízen jako přední nebo pohonem všech čtyř kol, otevírá prostor k pohybu v převodech jednotlivých zemí a kancelářských potřeb.

Sedadla ve Fordu Kuga Nový nevýslovně potěšující její ergonomie - to nejlepší ze sportu a zároveň však pružně a hladce opěradla polštáře. Vzhledem ke zvýšené délce exteriéru se zvýšil o 50 litrů a do kufru další pěkná výhoda v této oblasti je systém pro správu „handsfree“ - to je nyní otevřený vůz s rukama zaneprázdněn a docela pohodlné, opravdu.

... No, na cestách

První věc, která úlovky vašich očí, a je-li abych byl přesný - do uší řidiče „Kuga“ je ticho. Plná zvuková izolace - pýcha vývojáři, a držel pevně na prezentaci o zřízení akustické nebi. Výborná je dieselový motor, měkké a hladké, v kombinaci s bezvadnou stabilizačním systémem. Zapomeňte na závěje prostřednictvím systému individuálního brzdění kol, novosti a dynamickým novým PowerShift zavěšení - banky jsou prakticky neviditelné. Diskuse o automatické převodovky v konfrontaci „robota“, což není vždy možné plynule přejít do rytmu města, samozřejmě dává přednost první. Navíc spotřeba „Kuga“ - velmi adekvátní a zrychlení na 100 km / h za 9,7s - ne super-rychlostí, samozřejmě, ale uspokojivé.

Ale nejpříjemnější věc na Ford Kuga - cena: koupit auto za 35-38 tisíc dolarů v nejuniverzálnější konfiguraci - ne první třídy, samozřejmě, ale dobré - ale s takovými vlastnostmi, je nutné vyzkoušet. Nicméně, společnost „Ford“ nikdy nebylo neodůvodněné nebo neočekávané nafouknuté ceny na světovém trhu se však, že tato obava je spojena s věčným kvalitu, stabilitu. Ačkoli někteří mohou argumentovat - přestávce „tin Lizzie“ ne méně korejské a dokonce i německé vozy. Tak, aby řešit celou řadu - nechat „Kugu“ v garáži nebo upřednostňovat kvalitu a větší Hyundai ix35.