Spodek úprava: recenze, ceny. Zpracování auta dna s rukama

Koroze nezáleží na značku nebo cenu vozu, a nakonec se projevuje ve formě rzi, puchýře barvy nebo úplně shnilé části těla. I přes moderní technologie, určené k ochraně kovů, zastavit ho dosud nepodařilo nikomu. Voda, špína, teplotní extrémy, mechanické poškození, silniční chemikálie pomalu dělají svou práci.

První z těchto faktorů ovlivňuje spodní část karoserie. Je však možné, aby se zabránilo korozi nějak? To je to, co mluvíme, a domníváme se, že tento antikorozní úprava spodní části vozu a jak ji realizovat na vlastní pěst.

Je možné, aby se zabránilo korozi

Je důležité si uvědomit, že jakýkoliv automobilový kov rez. V některých zemích je to uvedeno výše, jiné později, v důsledku toho, že je nemožné, aby se zabránilo korozi. Ale je možné pozastavit, stejně jako je to možné starat se kovových povrchů před vlivy okolního prostředí.

Existují tři typy koroze karoserie:

• chemický - oxidační proces způsobený reakcí s vodou a kyslíkem ve vzduchu;
• mechanochemická - koroze, mechanické poškození stejnými procesy oxidace;
• elektrochemický - způsobené vlivem vody a rozpustí se v ní agresivní složky používané pro odstranění námrazy na silnicích.

Když tito tři jsou v kovu ve stejnou dobu, tento proces koroze je mnohem rychlejší.

Jaká je léčba proti korozi

Antikorozní úprava - řízení, ve kterém části těla potenciálně vystaven nebezpečí pro životní prostředí, čistí od nečistot, rzi a potažena speciální ochrannou látkou. Toto řešení může výrazně zpomalit korozi kvůli kovovým izolace. Samozřejmě, že takové krytí, nemůže trvat věčně, takže to musí být obnovena každých 3-5 let.

V mnoha slušných showroomech spodek úprava, oblouky a vnitřní plochy dveří součástí povinné pre-tréninku. Pokud tento postup není k dispozici, bude přístroj muset zvládnout sami. Chcete-li to provést, můžete použít na specializovaných služeb, které poskytuje podvozku léčbu. Ceny za tyto služby jsou závislé na typu materiálů použitých při práci.

Můžete také vyhrnout rukávy a dělat všechno sám. V tomto okamžiku si vyberete. Domníváme se, že druhou možnost, ale ať je první smlouvu s tím, že se jedná o proces, a jaké nástroje a materiály jsou potřebné pro to.

Pódia antikorozní úpravou

antikorozní proces zpracování zahrnuje tři hlavní fáze:

1. Příprava z těla.
2. Použití ochranné vrstvy uvnitř dutin.
3. Zpracování dně vozu a oblouky.

V prvním kroku povrchy se očistí od nečistot a rzi, a pak se promyje horkou vodou pod tlakem. V tomto případě, promyje každý částí těla. Dále dávají vozu zcela vyschnout. Často proud horkého vzduchu se používá k urychlení tohoto postupu. Vozidlo je zvýšen na zvedák a zkontrolujte. Všechny koroze se soustředí na dně se odstraní drátěným kartáčem a odmastí. Dále se povrch opatřený antikorozním nátěrem.

Druhá etapa může začít, když je vůz zcela suché. Zpracování Cavity zahrnuje foukání speciální antikorozní látkou uvnitř živec, parapety, regály, skříně a dveře. Rez docela záludný, mohou začít projevovat uvnitř. Řešení je vháněn pod tlakem přes speciální pistolí.

spodek úprava - nejdůležitější fáze. Spodní část těla nejvíce vystaveny různým typům poškození. Tato voda a špína a činidla a štěrk. Ochranný povlak se nanáší na spodní straně ve dvou krocích, přičemž druhá aplikace provádí po úplném zaschnutí první vrstvy.

Spodní část rukojeti

Ovladatelnosti vozidla dno a oblouky lze provádět širokou škálu materiálů na různé podklady. Podívejme se na ty nejpopulárnější.

• Asfaltový tmel - univerzální lék pro léčbu podvozku a podběhy kol. Vynikající spočívá na kovu odolného proti štěrku a nízkých teplot. Nebyl deformován a nemá vločka.
• Břidlice tmel - řešení pro ochranu vnějších površích spodní části a oblouky. Základem litého asfaltu se tvoří na ošetřeném povrchu pevného a pružným filmem.
• „Movil“ - populární a společné tmel pro zpracování podvozku. Má výborné agdezionnye a vlagovytesnyayuschie vlastnosti. Ideální pro ošetření svarů.

Ochranný prostředek „Antishum“

Velmi populární mezi vlastníky automobilů používá materiál s názvem „Antishum Prime“, který umožňuje nejen chránit spodní část vozu proti korozi, ale také významně omezit hluk v prostoru pro cestující. To se provádí na základě čištěné lakového benzínu, bitumen, syntetické pryskyřice, pryžové drti, inhibitory koroze, s přídavkem hliníkového prášku a zinku.

Tímto způsobem může být provedena podvozku ošetření. „Antishum Prime“ obdržel nejvíce pozitivní recenze, a to zejména pokud jde o stabilitu a vysokou zvukovou tlumící výkon. Zpracování tohoto činidla se také provádí ve více vrstvách, přičemž vysoce spolehlivý a pružný povlak, který má vlastnosti, zvukový izolátor.

Výhody "Antishum Prime":

• dlouhá životnost (3-5 let);
• charakteristiky vysokou odolností proti opotřebení;
• Kámen Chip poskytuje vysokou ochranu;
• výrazně snižuje hladinu hluku;
• To poskytuje dobrou tepelnou izolaci.

Materiály pro léčbu oblouků

Pro oblouky používá mírně odlišné materiály.

• Bitumen-kaučuk tmel - ochranný hmotnost pro oblouky a vnitřním povrchu.
• Antigravs - prostředky pro ochranu oblasti nejvíce zatěžované, které se odklánějí od kol malých kamenů: oblouky, prahových hodnot, atd vyrobeny z asfaltu nebo pryžové podložky .. Antigravievoe povlak může být i lakované v požadované barvě.

spodek úprava: Cena

Náklady na přípravu vozů a ošetřen proti korozi závisí na použitých materiálech a kategorii (velikost) na vašem počítači. Průměrná cena celého komplexu, včetně praní, sušení, mechanické přípravy a aplikace ochranných povlaků, včetně a ve skrytých dutin v rozmezí od 4 do 9 tis. rublů.

Můžete implementovat a elementwise zpracování, výběr jen na dno, oblouky, prahy nebo jiné části těla.

Pokud nejste schopni nebo ochotni zaplatit za práci, „antikorroziyku“ Snadno lze provést nezávisle na sobě.

Prostředky a nářadí pro kutily spodní léčbu

auto s rukama v dolní části zpracování může být rovněž provedeno. Tento proces zahrnuje použití těchto prostředků:

• asi 5 kg tmelu;
• Chránič 4 kazety (dle vašeho výběru) k dutin a těžko přístupných místech;
• 2 štětce (široké a úzké) nebo speciální pistole pro nanášení povlak odolný proti korozi do kompresoru;
• bolgarka vrták nebo s tryskami pro čištění rzi;
• rozpouštědla;
• ochranné rukavice.

získání léčba

Provádí zpracování vyžaduje použití výtahů, ramp nebo auto boxů, protože většina z vykonané práce v dolní části.

Začneme s důkladné vyčištění dna a oblouky. Když auto je suchý, přistoupíme k přípravě, zúčtování viditelné rezavé skvrny s pomocí speciálních trysek vrtat nebo mlýnku.

Dále odmaštění rozpouštědlem připravuje povrch a dát uschnout. Za to, že zbraň nebo kartáče důkladně se nanáší ochranný povlak, aniž by chybět na milimetr. Sfouknout všechny dutiny dolní části pomocí spreje. Počkat, dokud se aplikuje vrstva je suché (5-10 hodin). Kompletní sušení tmel bude jen 2-3 dny. Teprve po uplynutí této doby je vůz opět uvede do provozu.

užitečných rad

1. Za výkon, používat jen prověřené nástroje, zakoupené ve specializovaných obchodech.
2. Zpracování dna by mělo být prováděno pouze v dobře větraných prostorách.
3. Teplota pracovního prostoru by neměla být nižší než 10 ° ^C,
4. V každém případě není nutné používat tmel silná - v průběhu času se vzhledem k jeho pádu váhu kovu.
5. Vyhnout se ochranný prostředek na kůži nebo do očí.