Co je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Vlastnosti a recenze

Při koupi první auto začínajícím motoristům přijde na výběr domácích vozů. Mnozí děsí náklady na zahraniční vozy. A jsou mnohem složitější konstrukci. Často volba padá na výrobu AvtoVAZ. Mladí lidé často zvolili „Lada Samara“ nebo něco „desáté“ rodiny. Tyto stroje jsou velmi podobné vlastnostem. Ale je to lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Srovnat se týkají našeho dnešního článku.

obecná charakteristika

Začněme s „dvenashki“. Tento stroj je derivátem „desítky“, jehož vývoj začal ještě během Sovětského svazu. První hatchback přišel na světlo v 99. roce. Stroj je vyráběn komerčně do roku 2008 a prošel drobné technické změny (zejména tento motor, který bude pokrývat později). „Priora“ pak byla stanovena na základě vozu. Pokud jde o „čtrnáctého“, to je přímý dědic „devět“. Řada stroj vyrobený z 97 th do 2013. roku. Sestava byla v Togliatti a v Záporoží. Vzhledem k tomu, výrobce říká: „Čtrnáct“ je vylepšená verze „Samara“ první generace. V první řadě změny ovlivnily kvalitu jízdy, brzdový systém a vzhled.

design

„Dvenashka“ je pětidveřový hatchback. Externě, to se neliší od „desítky“, který byl proveden s 95-rok. Stroj je velmi podobný „Opel“ Caliber obdélníkové světlometů, jakož i ploché kapoty, která je v záběru se křídlo linku. Mimochodem, „Ladas“ Desáté byli jediná rodina Autovase které mají takový rozdíl v mezerách karoserie. Tato poznámka klientů a majitelů. Je lepší zvolit - s VAZ-2112 a VAZ-2114? Podle karoserie odstupy „čtrnáctého“ v řádově lepší z - řekněme motoristů. Pokud jde o „Samara-2“, bylo stanoveno na základě VAZ-2109. Stroj má podobný obrys těla. Ale tam byl trochu upravený přední a boční. Takže auto získala nový, oblé světlomety a úzkou mřížkou. Nárazník je nyní lakován v barvě vozu. Také autem tam bylo široké lišty a malý aerodynamický práh. Zadní spoiler má kompaktní. Zbytek modelu se příliš nezměnila. Navzdory upgradu, mnoho kritizoval 14. na jeho nárazníku. Jsou snadno poškrábat a byly méně silné, než aby „sekáč“.

Rozměry, clearance

Co se týče velikosti, tyto stroje jsou téměř totožné. Tak, VAZ-2114 délka je 4,12 m, šířka - 1,65 m, výška - 1,4 m. Clearance je 16,5 centimetrů. „Dvenashka“ trochu víc. Délka těla je 4,17 m, šířka - 1,68 m, výška - 1,42 m. Ale to jsou dostatečně malé, že nejsou všiml při každodenním používání. To samé platí i pro odbavení. Na standardní 14-palcová kola, tento stroj má 17-palcový světlá výška. Oba hatchback patří do třídy B a jsou velmi kompaktní.

salon

V „dvenashke“ se používá všude stejný archaickou salon, který je nastaven na „desítky“ 95-letých. Mimochodem, volant a přístrojová deska na 12. a 14. modely byly velmi podobné. Také na „dvenashke“ mírně šikmé středové konzole. Tam je kontrola zapékací, parní průduchy, hodiny a kontrolka otevření dveří. Co je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Recenze říkají, že salon „dvenashki“ velmi blízko, a to zejména zezadu. Přístroj používá tvrdý plast, žádné seřízení volantu. U většiny modelů, nejsou tam žádné vybavení - klimatizaci a elektrické ovládání oken. Hatchback kufru kapacitu 400 litrů zavazadel. Zbytek zadní řada spočívá v poměru dvě ku jedné, což umožňuje provádět více objemné předměty (užitečný objem se zvýší na 730 litrů). Ačkoli většina kupujících (a to mladí kluci), nemusíme - hlavní věc, která byla umístěna v kufru výkonný subwoofer a rezervní kolo. S tímto úkolem „dvenashka“ podaří „vynikající.“ Mimochodem, samotná rezervace je skryt pod podlahou. K dispozici je také přihrádka na nářadí, což je velmi výhodné.

Nyní přichází „Samara“ druhé generace. To se liší od „devítky“ v prvé řadě nový evropský styl panelu. Jak je dobře známo, „devět“ a „osm“ byli slavní jejich vrzání a dunění i na hladkém panelu silnicích. S vydáním „čtrnáctého“ tento problém eliminovat. Přestože plast příliš tvrdé a potřebuje posílit. Jak je uvedeno v hodnocení, 3-milliletorvy izolace list vibrací řeší problém s špatného „Shumka.“ A ona není moc dobrá kvalita (pokud mluvíme o rostlině). Vnitřek 14. vypadá mnohem úspěšnější a moderní. Pokud jde o boty, s objemem 330 litrů. K dispozici je také funkce transformace opěradlech zadních sedadel. Je lepší vzít - VAZ-2112 nebo 2114? Salon v poslední je také velmi blízko. Ale je to mnohem pohodlnější než „dvenashki“.

technická data

Zpočátku „dvenashka“ mans polutoralitrovye motor s karburátorem palivového systému. Tento motor vyvinutý pouze 73 koňských sil. Ale to bylo rychle nahrazeno novým benzínovým motorem se stejným objemem. V důsledku vícenásobného vstřikování, inženýři se podařilo zvýšit kapacitu až na 79 koní bez jakékoli změny kliky. V polovině roku 2000 se začaly objevovat 16-ventilové motory (nebo ve společném „shesnar“) je. Tyto motory jsou velmi rád majitelům za jejich přizpůsobivost a relativně vysokými technickými specifikacemi. Tak, kapacita 1,6 l „shesnarya“ byl 90 koní. Zařízení generuje točivý moment 131 Nm. Pro srovnání, první motor polutoralitrovye získá pouze 109 Nm tah.

Co je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Představuje reproduktory pomůže tento problém vyřešit. Tak, aby se rozešli stovky v „dvenashki“ trvá 12 až 14 sekund, v závislosti na motoru. Jak se říká hodnocení „shesnar“ velmi temperamentní a nenáročný z hlediska spotřeby paliva. Takže pro sto auto stráví od 7,3 do 8 litrů v kombinovaném cyklu. Maximální rychlost 185 km za hodinu (karburátorové klapannikom 8 - 170). Standardní karton, pětistupňová, s mechanickým řadicí páky.

Pokud jde o „Samara“ druhé generace, je vybaven 1,6-litrový zážehový motor s 80 koní. Souběžně s tímto motorem pracoval pětistupňovou převodovku. Což PPC je lepší - na VAZ-2112 nebo 2114? Jak jistě víte, „devět“ byl vždy problém s kulisami, které zazvonil a pády. Po 14 minutách se problém částečně vyřešen. Ale „dvenashki“ více spolehlivý přenos, který nezpůsobuje problémy, jako vlastník.

Mimochodem, od roku 2007 je vůz se stala v souladu s normami Euro-4. byl instalován katalyzátoru a urychlovače elektronů. Mimochodem, katalyzátor nebyl pod spodní části v blízkosti motoru. Přijímač sám se stát plast (před vstupní byl hliník). Co je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Pojďme se přesunout na dynamických vlastností. Rozptýlit stovky ve druhém trvalo 13 a půl sekundy. Maximální rychlost - 160 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu pohonných hmot stroj se příliš neliší od „dvenashki“ - 7,6 litrů na sto v kombinovaném režimu.

zavěšení

Co je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Z technického hlediska jsou tyto stroje jsou velmi podobné navzájem. Například nastavit přední nezávislé zavěšení na stojanech, „McPherson“. Zadní je částečně závislá na nosník. Řízení - rack. Luxusní výbava může být doplněna se zesilovačem. Pokud vezmeme v úvahu, že je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114, oba vozy mají stejnou jemnost. Podle subjektivních pocitů, „dvenashka“ trochu měkčí než „Samara“. Ale to je do značné míry závislá na typu tlumičů a pneumatik výška profilu.

brzdy

Brzdy VAZ-2112 a 2114 smíšeného typu. Přední kola jsou vzadu - bicí. Také prodává ready-made sady odvětrávané kotouče s otvory pro montáž na přední straně a na zadní nápravě. Náklady na novou sadu podložky s, přepravy, ladyshkoy a konzolou - asi tři a půl tisíce rublů na jedné straně.

sčítání

Takže, co je lepší - VAZ-2112 a VAZ-2114? Jak vidíte, je to velmi podobné vozy. Jediný podstatný rozdíl - v dynamice. „Dvenashka“ (obzvláště 16-motor ventilu) je rázná v proudu. Na „Samara-2“ odstranil staré 8-ventilový motor, který byl vyvinut během sovětské éry. Proto je třeba, aby se zasadila mimo nákladů. Cena za oba stroje je od 80 do 180 tisíc rublů. Při nákupu je vhodnější zvolit moderní 1,6-litrový motor. Hodnocení Nedoporučuji brát karburátor, protože to bude hodně problémů.