Car „Saneng pěna“: popis, specifikace a recenze

„Saneng Musso“ - jihokorejský SUV, který sériově vyrábí od roku 1993 do roku 2005. Vůz byl populární a to jak na domácím i světovém trhu. Nyní je jedním z nejdostupnějších SUV ve své třídě. V sekundárním tržní cenu „Saneng Musso“ až 200 tisíc rublů. Vysoce kvalitní korejské SUV za cenu „Niva“ - ať už je to reálné? Odpověď na tuto otázku bude „Saneng Musso“. Hodnocení, recenze, specifikace - později v tomto článku.

design

Přeloženo z korejské „Musso“ znamená „nosorožec“. Externě, SUV vypadá takhle: úzké světlomety, „big-čichal“ front a zvedl kapotu.

Nárazník a „zeleň“ ne lakované v barvě vozu. Nicméně, plastové vypadá docela slušné. Na křídle visí hrdě označovat 4WD, což ukazuje na přítomnost pohonu všech kol.

Vývojová studie se zabývala Angličan Ken Grinli. Předtím pracoval s takovými známých firem jako „Bentley“ a „Aston Martin“. SUV vzhled „Saneng Musso“ nebyl o nic méně originální. Mimochodem, aerodynamický odpor koeficient Cx je 0,46. To je slušný údaj pro tohoto SUV.

Za vozidlem není o nic méně působivý. Prvním z nich je poukázat na obrovské světla. Neexistuje žádný žlutá směrová světla - to vše vyrobené v americkém stylu. Ve svém mohutností „Saneng Musso“ může soutěžit s „Land Cruiser“.

Rozměry kvalitní tělo

Majitelé recenzí říci kvalitní barvy. V případě, že vozidlo bylo při nehodě, bude kov nerezaví. Nicméně, s hledáním části těla, existují problémy. Protože se jedná o vzácný návštěvník v Rusku, pak se najít „Saneng Musso“ díly pouze na zakázku. A nikoliv skutečnost, že cena je přijatelná. To znamená, že osvětlení bude stát asi $ 80, křídla - 150.

Nejdražší část - nárazník. Kolekce se prodává za neuvěřitelných $ 500. Podílet se na nehodě „Saneng Musso“ - velmi drahé.
Co se týče velikosti, auto patří do střední třídy SUV. To znamená, že délka těla je 4,66 m, šířka - 1,86 m, výška - 1,73 m. Hodnocení majitelů uvádí, že velká světlá výška. On je téměř 20 cm. A to bez dalšího výtahu zavěšení na standardní 15-palcová kola. Vysoká světlá výška - velké plus na silnici.

salon

Uvnitř, auto vypadá jako standardní korejský 90. Zhruba stejný vzhled „Leganza“, „KIA“ Osobní automobily a jiná východní trhy.
Mimochodem, fotografii můžete vidět logo „Daewoo“. Ano, jsme nebyli špatně - to vnitra SUV „Musso“. Málokdo ví, ale auto bylo vyrobeno pod různými značkami (i když obvykle výrobce změní název modelu). To znamená, že evropský automobilový trh přišel s logem „Mercedes“. Také, „Musso“ lze nalézt na štítku „Daewoo“. Technicky i navenek, je jedno a to samé auto.

Salon SUV jen rozházené vložky „pod stromeček“. V těchto letech, to znamená dokončení vůz patřící do obchodní a prémiové třídy. Ačkoli salonu „Saneng Musso“ není nic neobvyklého. Zde jednoduchý chetyrehspitsevy kolo, klasický přístrojový panel s šipkami a středové konzole. Ta obsahuje ovládání klimatizace jednotku, rádio (ve srovnání se stejným kazetě), zapalovač a výklenek pro drobnosti. V přízemí jsou dva držáky nápojů nacházejí. U nohou cestujícího má rukojeť, kterou lze uchopit na výmoly a hluboký odkládací schránku.

Přístrojová deska čára je dostatečně široký, a končí na okraji velmi stejných osobních rukojeti. Vnitřek vyrobený v jasných barvách. Více cenově dostupné verze měly černého plastu a vnitřek hadříkem. Panel dveří má slot pro reproduktor. Zrcátka - velmi pohodlné a informativní. Sedadla mají mechanické nastavení a umístěny vysoko ve vztahu k panelu. Pro někoho je to plus pro někoho mínus. Ale v každém případě je vysoká místo k sezení - záruka dobré viditelnosti.

technické charakteristiky

To, co zde bylo uvedeno motor? „Saneng Musso“ personálně i naftu a benzínové motory. Základna je 4-válcový dieselový motor s nepřímým vstřikováním. Když se pracovní objem 2,3 litru, on vyvinul výkon 100 koňských sil. Maximální točivý moment - 209 Nm. Její potenciál je již k dispozici s 2,4 tisíc otáček. Jelikož se jedná o nejslabší motor se neliší vysoký výkon. Rozptýlit stovky na typovém štítku údajům, rozhodl 19 sekund. Maximální rychlost - 146 kilometrů za hodinu.

Vedle turbodiesel jednotka vyvinula 120 koňských sil při pracovním objemu 2,9 litru. Tento pětiválcový motor s nepřímým vstřikem paliva. Jeho maximální točivý moment je 256 Nm. Utéct s tímto motorem více atraktivní. Na stovku vůz zrychlí za 16,9 sekundy. Maximální rychlost - 166 kilometrů za hodinu.
Benzín linka obsahuje dvě hnací jednotky. Za prvé, když se pracovní objem 2,3 litru má výkon 140 koňských sil. Momentovou jednotku - 200 Nm. Podle dynamiky zrychlení, tento motor byl lepší turbo charakteristiky analogy. Takže předtím, než stovky auto zrychlí na 11,8 sekundy. Maximální rychlost - 175 kilometrů za hodinu.

Vlajkový pro „Saneng Musso“ 3,2-litrový motor s vícebodové vstřikování. Tento šestiválcový motor má výkon 220 koňských sil. Je pozoruhodné, že tento motor byl také na Restyling „Mercedes“ v 124-m těla na. Jednotka se etabloval jako jeden milion motoru. Rozptýlit stovky v třílitrového „Saneng Musso“ Vzal jsem si o něco méně než deset sekund. Maximální rychlost - 194 kilometrů za hodinu.

převodovka

Všechny pohonné jednotky, kromě šestiválce, osazený manuální pětistupňovou převodovkou. Flagship Motor vybavena automatickými 5 úrovní.

spotřeba paliva

Z hlediska spotřeby paliva nejúspornější motor pro SUV „Saneng Musso“ - nafty. Oba „pevná“ jednotka spotřebují méně než deset litrů na sto v kombinovaném režimu. Nejvíce nenasytný - benzín „mersedesovsky“ jednotka. V rychlosti městské průtoku je 14 litrů. Na trase můžete setkat na 11. Nicméně, při rychlostech nad 130 index okamžitě zvýší na 40 procent.

Takže, my jsme vyřešili, což je jihokorejský SUV „Saneng Musso‚technické specifikace, designu a interiéru.