Bombardier Q400 - obchod v kanadské

Kanadská společnost Bombardier která byla založena v 50. letech minulého století. Do konce století v seznamu výrobků, které přišel na mnoho typů zařízení, z tramvaje do letadla. 90 označena za společnost několik důležitých událostí.

Za prvé, Corporation prodal akcie své dceřiné společnosti, zabývající se pozemní dopravy, s kontrolního podílu zůstal s rodinou Bombardier. Druhá událost se stala v roce 1992 - za „Boeing“ koupil patent na výrobu letadel DHC série, lépe známý jako Dash 8. Nakonec vytvořit Tichý počítač ( „Pacific“), jehož jméno bylo následně redukován k jednomu z prvního znaku. Je vybavena pouze letadla Bombardier. Letoun Q400 - stroj, určený pro krátkého doletu a mid-range vzdálenosti, je nová developerská společnost. To je o tom, jeho vlastnosti a výhody tohoto přezkumu.

popis

Bombardier Dash 8 Q400 je nová, vylepšená verze letounu od kanadského výrobce Bombardier Aerospace. Ve světě výroby letadel společnosti zaujímá třetí místo po takových podniků jako Boeing a Airbus. V Rusku, produkty výrobce nemá dobrou pověst. Až do nedávné doby, kanadská letadla používala pouze jedna společnost poskytující letový provoz v oblasti Sachalin. Nicméně, oficiální zdroje je známo, že je pravděpodobné, že uzavření smlouvy o výrobě těchto letadel na území Ruska.

Na rozdíl od svých protějšků, Bombardier Q400 - turbovrtulová letadla. Dva motory jsou umístěny na křídlech vozu. Rozšířená verze je schopen vzít na palubu asi 100 cestujících, což je srovnatelné s letadlem „Superjet 100“. V tomto případě, na rozdíl od druhé, Kanaďané vyvinuli letadla, určený pro jednu třídu. V závislosti na typu se týká jednolodním letadla.

Kromě základního modelu, společnost vyrobila několik modfikatsy, včetně cestujících, nákladu a dokonce i vojenské verze. Zároveň existují speciální příkazy pro námořní verze pro jiné země. Zároveň velký rozdíl ve jménech mít žádné změny.

rysy

Bombardier Q400 získal několik zajímavých vlastností. První a hlavní je, samozřejmě, typ motoru. Většina leteckých společností „jsou“ trysky. Na druhou stranu, jako šroubek bude levnější na údržbu, a snad i ve výrobě.

Druhým rysem letadla lze nazvat prostor pro cestující. Ve srovnání s jinými osobními vložkami, je to letadlo business class. Všechny řádky 4 sedadla, dvojice na každé straně uličky. S použitím stejného porovnání, zjistíte, že tam není žádné místo a E.

Další věc, která může být poznamenáno, - křídla jsou připojeny k horní části trupu, díky čemuž celé tělo je nižší než u většiny bratrů, z důvodu tohoto letadla byl jeho vlastní žebřík na levé přední dveře.

Přítomnost takových předmětů, stejně jako to, co Bombardier Q400 může být použit pro vzlet / přistávací ploše pásu umožňuje pracovat v malých letišť.

kabina

Vezměme si typický vnitřní systém pro letadla. Vzhledem k tomu, ruských letištích to ještě setkat jen zřídka, například vzít Air Canada Flight. Místa na oknech Kanaďané označit stejně jako v jiných společnostech.

Vzhledem k tomu, pravoboku dveře jsou standard, první řádek má jen dvě místa na levé straně. Tato místa jsou ideální volbou - před velkým prostorem pro nohy, no nemusíte házet, a zároveň je nejbližší přepážka je dostatečně daleko - pocit, že se díváte na zeď, nevzniká. Tyto stejné výhody budou na cestujících v místě D a F druhé řady.

Ztížené, aby cestující z 19. řady (poslední). Za zády druhého výstupu, tedy s největší pravděpodobností nebudou schopny odhodit. Některé nepohodlí mohou být cestující sedící u okna od 10. do 14. řady. Místo křídla zabraňuje fanoušci podívat z okna během letu. Kromě toho, v tomto modelu, jsou motory umístěny na křídlech, a to i přes zvukové absorpční systém používaný v těchto rovinách, může tam být trochu hlučné.

Někdy v modelech jiných leteckých společností a jiné běžné rozložení, ale v každém případě je třeba mít na paměti, že letadlo turbovrtulové motory. Z tohoto důvodu budou lidé sedí u okna v prostředních řad mírně hlučné, kromě trochu vidět. Stejně jako v jiných lodích, prostor na začátku kabiny - bude nejpohodlnější a na konci letadla být na špatném místě.

technická data

No, aby plně pochopit - něco o technických parametrech. Bombardier Dash Q400, letecké mechaniky, jak se tomu říká, má následující možnosti letové:

• cestovní rychlost - 667 km / h;
• maximum - 910 km / h;
• Strop - 8000 m;
• Rozsah - 2500 km;
• Délka dráhy (jak pro vzlet a pro přistání) - 1400 m;
• přívod paliva - 6500 l;
• Vzletová hmotnost (maximální) - 29 250 kg, nástupní (maximální) - 28 000 kg.

Popis modelu:

• délka - 32,8 m;
• výška - 8,3 m;
• průměr trupu - 2,69 m;
• plocha křídla - 63 m;
• smést krylev- 56 m;
• Vnitřní šířka - 2,03 m;
• délka interiéru - 18,9 m.

závěr

Zhodnotili jsme Bombardier Q400, který, i když je relativně nová, vypadá zastaralé, protože používá šroubů místo tryskového tah. Přesto, že je docela schopný soutěžit s novým vývojem v Rusku, a sice „Superjet 100“, vytvořený v CB „Suchoj civilních letadlech“.