Auta, Cars
Bezvtykovye písty „Priora“: návrh a charakteristiky
Majitelé „Lada Priora“ autě často dostanou do potíží. Rozbité rozvodový řemen vede k smutné následky. Jde o to, že písty, které výrobce nastaví továrnu, když je motor smontovaný, nemají dostatečnou hloubku odběru. Tyto vzorky jsou označovány jako pečovatelky zahlubovat. To je příčinou destrukce. Motor opravy po takové nehody bude stát vlastníkem auto je drahé. Levnější nahradit zaměstnance na tzv bezvtykovye pístů „Priority“.
Fyzika pracovní písty, load
Tento prvek je určen pro převod energie z exploze paliva v vratným pohybem a jejich přenosem na klikovou hřídel. Když se po plyny rozšiřuje výbuch, píst a pracovní plochy jsou mechanické a tepelné účinky. Detail zažívá zatížení vysoké intenzity. Maximální možný tlak v „Priorita“ motor může dosáhnout až 65-80 MPa. Je to prakticky několik tun.
O struktuře zaměstnanců pístů
Aby bylo možné pracovat v takových podmínkách, položka by měla být, pokud je to možné, snadné. Materiál - odolný proti opotřebení. Také slitina musí mít vysokou tepelnou vodivost. To zajistí vysokou rychlost chlazení. Vnější pracovní povrch musí být vyrobeny tak, že položka není uvízl ve vyhřívaném válci. Také spaliny nesmí proniknout do klikové skříně. Píst má tvar hlaveň, stupeň ohřevu mezi pracovní části a její sukně je velký rozdíl. To umožňuje, aby byly splněny všechny požadavky.
Hlava pístu nebo jeho horní část obsahuje dno. K dispozici je také speciální drážka pro montáž O-kroužky. K horní části se dokáže vyrovnat s vysokým zatížením v etapě produkce je potažena speciální vrstvou ochranného nátěru. Drážky pro montážní kroužky jsou vyrobeny tak, že tam je malý úhel. To zajišťuje umístění vnější hrany prstence je vyšší než vnitřní. Tím se zabrání naklonění průřezu drážky směrem dolů při provozu za vysokých teplot zatížení. Pro zajištění lepší píst posuvný po celé pracovní plochy se působí speciální nátěry. K lepšímu část leštěné takové nátěry jsou aplikovány, které nosí během jízdy. Tento cínování nebo fosforečnan. Materiály, skluzu, zůstávají na povrchu po celou dobu trvání operace.
Rozdíly v konstrukci „bezpečných“ písty „Priora“
Takže bezvtykovye písty na „Priorita“ pracovníků neliší. Jedná se vlastně o repliku standardního pístových motorů z „AvtoVAZ“.
Proč nastavit nezavodskie písty?
Na každé vozidlo samostatně. V případě plně v souladu s předpisy výrobce údržby motoru, ke stanovení doporučených nebo alespoň kvalitní náhradní díly a spotřební materiál, pak se auto bude dlouhý a jemný, a všechny mechanismy a jednotky budou fungovat v normálním režimu.
Avšak každý, kdo chce ušetřit nebo vydělat tuning auto a tady je celá řada otázek. V případě, že ekonomiky načasování (a tento pás a válečky k ní), vědomě kupovat nekvalitní předměty, prosím, na vědomí, že intervaly výměny kvůli pádu, stejně jako cena. Například v případě, že standardní součástí motorů „AvtoVAZ“ pásu by měla být vyměněna každých 30-50 tisíc kilometrů, pak levné a neoriginální součásti pár kterým se podařilo získat více než 5-10 tisíc kilometrů.
Výhody montáže bezpečnostních mechanismů
I nezkušení řidiči vědí, že systém bezvtykovymi písty bude bezpečnější a vytrvalý. Dokonce i když praskne řemen, režie vačkového hřídele prostě zastavit. Píst se pohybuje z dolní působením klikového hřídele. Pokud je nainstalován bezvtykovye pístů „Priora“ katastrofa se nestalo. Ventily budou zahrnuty v drážce a nejsou ohnuté. Dokonce i když zlomil pás, auto bude přepravovat na čerpací stanici. To je velká výhoda.
nedostatky
Při procesu vytváření různých motorů, „AvtoVAZ“ pro modelové konstruktérů a techniků předním pohonem původně vytvořený jako píst. „Priora“ bezvtykovye drážky už z továrny (v dřívějších verzích). Ve většině případů lze nalézt na motory VAZ desátém rodiny. To bylo v důsledku použití pásu namísto řetězce. Pokud je to možné, aby usnadnily píst motor získává další 5-7 procent výkonu, to je hodně. Výměnné písty na „Priore“ na bezvtykovye kapacita nezvýší. Chrání pouze proti nákladné opravy. Chcete-li otvor, je nutné, aby povrch je dostatečně silná. Píst je těžké, že bere sílu. Drážka rovněž neuspokojivě ovlivňuje stlačení spalitelné směsi. To také ovlivňuje sílu. Výsledkem je, že pokud nastavíte auto na takové detaily, motor ztratí 5-7% energie. Pro motor 150 litrů. a. je 10,5 litrů. s, což je velmi důležité.
Výrobci pístů pro „převorství“
Takže majitel vozidla se rozhodl chránit sebe a přemýšlet o instalaci chráněné písty. Pojďme se podívat na to, co je na prodej bezvtykovye pístů na „Priority“, což je lepší koupit a nainstalovat.
STI, Tolyatti
Tyto výrobky jsou vyráběny v Togliatti pomocí lisování za tepla technologií. Soudě podle názorů těch, kteří již vybavena jejich součásti motorů s výrazně snižují účinnost a výkon motoru. To lze vysvětlit nízkým stupněm stlačení a velké velikosti válce. Ventily pro odběr vzorků na základě příliš hluboko.
STK
Písty „Priora“ bezvtykovye STC vyrábí v Samaře. Charakteristiky těchto produktů prakticky neodlišitelné od pravidelných pístů. Odběr vzorků dostatečně hluboko. Majitelé nemusí starat o selhání následky rozvodového řemene. Mezi nedostatky je možné přidělit vyšší váhu. To ovlivňuje dynamiku rozptýlení. Ale adekvátní cena je rozhodujícím faktorem při výběru.
závěr
Je tedy zřejmé, že bezpečné písty mají mnoho výhod. Tyto výhody jsou nesporné. Každý majitel automobilu tohoto modelu je vytvořit bezvtykovye pístů „Priorita“. Které si vyberete, závisí na cílech a cílech. Pokud potřebujete spolehlivě a levně, to STC nebo ukrajinského „Avtramat“. Nicméně, závod zastavila výrobu v Charkově a téměř všechny akcie obchodované. STI jeho peníze nestojí, tvrdí, že hodnocení.
Similar articles
Trending Now