ObchodníPrůmysl

95 benzín. Náklady na benzín 95. Benzín 95 nebo 92

Jak víme, pro každou spalovací motor vyžaduje určitou část kyslíku a paliva. Jednoduše řečeno, může kterýkoli moderní auto nepohybuje bez benzinu nebo nafty. Mohlo by se zdát, že je zajímavé v této věci, jako benzín? Ale dnes se naučíte všechny zajímavé skutečnosti, které jste předtím nebyly známy. Takže, 95 benzín - Co je zvláštního na této kapaliny?

Způsob výroby paliva z ropy

Stejně jako motorové nafty, látka vzniká v rafinérii. Jeden z těchto mocných firem, můžete vidět na fotografii níže.

Zde, z konvenční ropy vyrábí vysoce oktanový benzín a jiné pohonné hmoty. Ten samý benzín vytvořené v olejových frakcích výběru, které vyvařit při vysokých teplotách (asi 100 až 300 stupňů Celsia). Paliva první stupeň je získat na 100 stupňů Celsia. Benzín Class II - na 110-130 stupňů. Již při teplotách nad 265 stupňů a petroleje vyrobených.

V malých množství benzínu 95 se získá zpracováním ropných břidlic a uhlí. V některých případech, je výroba uvedeného kapaliny je zemní plyn a další suroviny z uhlovodíku. Také v SNS často praktikuje výběr frakce paliva technologie pomocí coked pryskyřice použití dalšího čištění.

Oblast použití v různých oblastech

Jak jsme již uvedli výše, je hlavní oblast použití kapaliny - vratným spalovací motory. Kromě toho se rozlišuje mezi silniční a letecké palivo. Poslední vyznačuje vysokou kvalitou a zvláštních výkonnostních vlastností. Moderní tryskové palivo musí být v souladu s počtem schválených nároků, které poskytují spolehlivé a dobře koordinovanou činnost spalovacího motoru. Zároveň letecký benzin by měl mít dobrou volatilitu. Tato charakteristika umožňuje získat vysoce kvalitní a homogenní směs paliva se vzduchem při jakékoli teplotě a provozním režimu. Spalovací proces samotný by mělo dojít bez detonace, a ve všech provozních režimech. Pro dlouhodobé skladování LPH nezmění její složení a nemá žádný nepříznivý vliv na tanky, ve kterém je obsažena, a na větší části palivového systému.

Automobilový benzín 95 a AI-92 (alternativní)

Nyní pro více informací o automobilové palivo. Mnoho řidičů, zejména majitelů vozidel ze zahraničí, často poškrábání hlavami: co je lepší naplnit palivo - benzín, 95 nebo 92 minut? Odpověď na tuto otázku je velmi nejednoznačné. Skutečnost, že A-92 je vhodná pouze pro ty automobily, které byly vyrobeny v 80. letech minulého století. Již od 90. let téměř všichni výrobci automobilů na světě začal vyrábět automobily běží na benzín s minimálním oktanovým číslem 94. To znamená, že téměř všechny moderní automobily se nalévá pouze AI-95. A obecně, požadavky na oktanovým číslem tvrdí výrobce (tento údaj lze vidět v každém návodu k použití).

Osobní hříchy domácí náplně

Nicméně, a to nejen z závisí notoricky známá kvalita oktanové palivo. To je určeno přítomnosti kyselin, různé organické sloučeniny, síra a mechanických nečistot. Bohužel, je procentuální obsah všech výše uvedených složek v naší Plnění výrazně vyšší, než je obvyklé, a Státní normy GOST specifikováno. Výsledkem je, že vysoké koncentrace síry, sedimentů, a někdy i vody, spalování benzínu začíná detonační procesy. V důsledku toho je životnost motoru je výrazně snížen, a vlastně i palivový systém je vážně ucpané. Podrobnosti o motoru s častým používáním těchto paliv podléhají korozním faktorům smolo- a tvorbu uhlíku. Samozřejmě, pokud je palivo dodáváno do motoru přímo, aniž by prošel palivových filtrů, pak při prvním spuštění motoru lze snadno poslal na skládku. Koneckonců, jemný filtr, montované na dopravník se všemi výrobce cizí auto shromažďuje v sobě nečistoty a usazeniny, které by mohly dostat do spalovací komory. V této souvislosti využívání zdrojů na našich silnicích je 10-15 tisíc kilometrů (ve srovnání s 60-80 tisíc v Německu!).

Jaký je důsledek toho lze dosáhnout? V případě, že technické požadavky autě je určen ke konzumaci AI-95, v žádném případě by neměla nalít do nádrže svého 92-tém, protože by to mohlo zhoršit systému motoru a paliva.

o označování

Dříve jsme hovořili o benzín AI-95 a AI-92. Ale kromě toho vyrábí paliva a další oktanová čísla v zemích SNS. Tento AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 a AI-98. Kromě toho, benzín může být vyráběn v několika variantách a je olovnatý a bezolovnatý maloetilirovannym. Existují také rozdíly mezi letní a zimní druhy paliv, ale ve větší míře, tento rozdíl přijde na motorovou naftu, protože mrzne při teplotě -10 stupňů Celsia. Na čerpací stanici pohonných hmot může být maloval v různých barvách. Například, 72 minut benzín zrůžoví odstín, 76. - žlutá, a 92 minut a 93 minut - oranžovo-červené. Nejdražší, 98th, malované v modré barvě. V západních zemích, často můžete najít znamení, která říkají, že komerčně dostupný benzín 95 „Premium“ a „Regular“. A máme-li tyto reklamy se používají jako reklamní kousek, a pak, řekněme, v Německu, to znamená, že ropa patří do 1. stupně ( „Premium“), s oktanovým číslem 97-98, nebo druhý ( „Regular“), což odpovídá mezi 90-94. můžete si koupit benzín „super“ V USA a Velké Británii s oktanovým číslem 99-102. To často nalil do luxusní sportovní značky automobilů.

Cena pohonných hmot

Náklady benzínu ve všech 95 zemích liší a neustále se měnící. Mohlo by se zdát, že jen pár let zpátky na našich čerpacích stanicích AI-95 prodány za 24-28 rublů. na litr. Dnes, mnoho čerpacích stanic cena vzrostla na 35-36 rublů za litr (například 95 „Lukoil“ benzinovými).

V Turecku, palivo se prodává za více než $ 2 za litr, pokud jde o naše peníze, je asi 70 rublů. Přibližně stejné náklady na pohonné hmoty v severských zemích a v Evropské unii. Nicméně, kvalita paliva je výrazně odlišná od naše vlastní, a v mnohem lepším způsobem.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.