3D pneumatiky Dunlop SP Winter Sport: recenze. 3D Dunlop SP Winter Sport: Nabízí testy

V současné době se britská společnost „Dunlop“ zaujímá 5. místo na světě v počtu vyrobených pneumatik. V takovém případě je organizace úzce spolupracuje s velkým počtem výrobců automobilů, jako je například „Mercedes“, „BMW“, „Opel“, „Peugeot“ a další. Chcete-li mít podíl na globálním odvětví není snadné. K dosažení těchto výsledků je možné jen díky vysoké kvalitě produktů. Podívejme se na 3D pneumatiky Dunlop SP Winter Sport podrobněji. Recenze motoristů, o výhodách a nevýhodách pneumatik - to vše se bude diskutovat v tomto článku, co nejpodrobněji.

Příběh firmy

Muž, který založili tuto firmu, byl daleko od automobilového průmyslu. To je obvyklý veterinář Dzhon Danlop, který jako první všimli nepohodlí pomocí integrálně odlitých veloplášťů. Pak navrhl využití pevnými gumovými podložkami, které se pak naplněné vzduchem. Toto rozhodnutí bylo obrovským úspěchem a později byl patentován. S rozvojem automobilového průmyslu vytvořila společnost otevřela pobočky v Evropě. Proto byla zahájena výroba nejen pneumatiky, ale také sleduje pro těžkou techniku, včetně armády.

Pseudostratifikovaný chránič, kovové hroty a vodoodpudivý sloučenina - všechny tyto vynálezy patří do společnosti „Dunlop“. V roce 1956 se společnost stala monopolní ve výrobku pneumatik pro královské rasy, hodlají používat déšť pneumatiky.

Kvalitní zimní pneumatiky

Návrháři firmy vážně uvažují o výrobu pneumatik, který by zajistil maximální úroveň bezpečnosti v zimním období při vysokých rychlostech. Další vývoj - 3D Dunlop SP Winter Sport dobře dopadlo. Mezi obecné výhody, které jsou vlastní zimní pneumatiky od britského výrobce je zajistit následující:

• nízká hlučnost;
• sloučenina je dáno, které poskytují vysokou úroveň stability;
• přemýšlivý běhounu.

Pokud jde o tento konkrétní model, patří do prémiového segmentu. To se stává okamžitě jasné, zda se podíváme na jeho specifikací a také klade důraz na hodnotu prémie.

3D Dunlop SP Winter Sport: produktová řada

První věc, kterou si dávat pozor na mnoho řidičů, je to opravdu skvělá volba. Firma nabízí pneumatiky poloměr R15 až R21. Proto se ideálně hodí pro automobilů a těžké SUV prémie. Ve stejné době, odborníci na vědomí, že cenové rozpětí průměru, což kaučuk poměrně cenově dostupné.

I když hodně záleží na šířce profilu. Například, 175 mm - je volba rozpočet pro tuto zimní šířce dokonale zapadá. Ale 295 mm bude velmi drahé. Podobně, s výškou profilu, která se mění od 30 do 70 mm. Tato rozmanitost může nabídnout každý výrobce pneumatik. Zvlášť když si uvědomíte, že některé modely jsou navrženy pro použití při vysokých rychlostech (až 270 km / h).

O účinnosti běhounu

Jedná se o typ tření pneumatik, takže žádné trny na něm. Mnozí kolem těchto možností, jak studding bezpečnější. Ale před 10 lety, pokud to bylo, ale dnes se situace změnila. Běhoun směrového typu zajišťuje optimální chování vozu bez ohledu na stav vozovky polotka.

Husté lamely a hluboké odvodňovací drážky poskytnout přijatelnou přilnavost na ledu. V tomto případě, akvaplaningu jsou eliminovány. Ramenní oblast má jedno kolo explicitní velkých bloků. Jsou navrženy tak, aby boční stabilitu v zatáčkách. Pomocí 3-D lamel a jejich umístění umožňuje cítit jistotu, a to i při jízdě přes hlubokou volným mokrým sněhem. Celkově pneumatika zaslouží vysoké skóre v testech, je potvrzena a znalecké posudky. 3D Dunlop SP Winter Sport (225/45 / R17) - je pohodlná jízda jak na trati a na území republiky.

O výhodách Dunlop kaučuku

Výhody zde poměrně hodně a všichni se mohou při provozu. Zde je nutné, aby nespoléhali na údajné výrobce silných a hodnocení majitelů. 3D Dunlop SP Winter Sport má tyto zjevné výhody:

• jasné a ostré reakce na otáčení volantu;
• nízká hladina hluku emitovaného během provozu;
• vysoká hladkost;
• dobrá trakce při jízdě na ledu.

Také spotřebitelé často zaměřují svou pozornost na to, že tento model je velmi pomalé opotřebení. S klidnou jízdu se snadno stojí asi 5 sezón provozu. Nabízí kaučuk as opotřebení prakticky beze změn, které jsou chybí hroty. Izolovaný a slušné jízdní stabilitu při jízdě na zasněženém povrchu.

Trochu o nedostatcích

Přes všechny výhody, které byly uvedeny výše, ještě větší význam mají nevýhody. Hlavní nevýhoda spočívá v tom, že pneumatika je určen pro mírné evropské zimy. V tomto automobilových expertů zdůraznit. Klíčový rozdíl mezi zimním období v Evropě a Rusku spočívá v tom, že teplota tam není tak nízká, a auta jezdit na asfaltu nečistí. V Rusku, cesta nemusí být vždy čas vyčistit, a někdy se to nestane vůbec. Je také nutné pravidelně odejít a na okresce.

Proto 3D Dunlop SP Winter Sport (205/55 / R16) může snadno být pohřben v hlubokém sněhu. Také, mnoho z modelu se zdálo příliš hlučný, ačkoli tento bod je sporný. Další nevýhodou - špatná bilance. Proto ihned po je nutný nákup jet na pneumatice.

výsledky testů

3D Dunlop SP Winter Sport (225/55 / R17) byl zvolen jako primární kopie pro testování. On zaznamenal 71 bodů ze 100. Výsledkem toho lze nazvat průměr. Mnozí experti říkají, že pneumatika ztrácí mnoho kaučuk, který je určen pro provoz v severních oblastech Ruska. Brzdná dráha na ledu dost dlouho. Člověk má jen říci, že je o 14 více než jednička v tomto cenovém segmentu. Ve srovnání s hroty, pak „Dunlop“ zde vykazuje velmi špatné výsledky. Brzdná dráha je delší než 30 metrů, a nikoli na dobré špice.

Na sněhu je situace méně politováníhodné, ačkoli tam by neměl spoléhat na žádné pohodlí. Car pravidelně jde do smyku, vyrovnat se s nimiž nemohl ani Autoexpert a stabilizace systému, taky. Ale na asfaltu 3D Dunlop SP Winter Sport - nesporným vůdcem. Částečně kvůli tomu, že guma dokonale odolává aquaplaningu. Celkově je to vynikající volbou pro každodenní jízdu na asfaltu nebo mokrým mělkém sněhu.

V ceně je z pryže, „Dunlop“

Pokud jde o náklady, jak je uvedeno výše, je pneumatika lze připsat střední cenové kategorii. Hodně záleží na tom, zda je technologie „Ranflet“. Jeho podstata spočívá v zabudování speciálního složky, vyztužení ztrátu tlaku v pneumatikách. Jednoduše řečeno, na rozbité sběrnice může řídit další 50-100 kilometrů, a to bez jakéhokoliv poškození kaučuku. Takže, průměrné náklady na 3D Dunlop SP Winter Sport (245/40 / R18) je asi 11 000 rublů. Sada pneumatik bude stát 44 tisíc. Pokud budeme mluvit o R20, je to pro radost bude muset zaplatit více než 50 tisíc. Ale pokud vezmeme v úvahu poloměr pneumatiky R15, průměrnou cenovka okolo 3 až 4000. Kaučuk není opravdu stojí hodně a nestačí, další věc je, že to není dobře hodí pro ruské silnice.

Měl jsem vzít gumu?

Ve skutečnosti není tak jednoduché. Na jedné straně tento druh tření pneumatik není nejvhodnější pro použití na ledě. Pokud jde o volné sněhu, tady jsou výsledky průměr. U některých kritérií překonává tato pneumatika konkurenty, na druhé straně - ztrácí.

Nicméně, pro provoz v teplých městech Ruska a kde pravidelně čistit sníh ze silnice, je to dobrá volba. Pneumatika poskytuje vysokou úroveň pohodlí při jízdě na dálnici. Je středně těžké, takže se nemusíte bát ran a řezy. Kromě toho, že je vynikající volbou pro jízdu na rozbředlém sněhu, pro boční stabilitu a odolnost vůči aquaplaningu poté implementován na nejvyšší úrovni. Také v sestavě mají pneumatiky s technologií „Ranflet“. To stojí mnohem dražší a váží více než obvyklé bezdušové pneumatiky. Ale i přes to, že si užil zvýšil popularitu díky své dobré pevnosti.

3D Dunlop SP Winter Sport: recenze, fotky

Pneumatiky pro evropské zimy jsou určeny pro jízdu na rozbředlém sněhu a asfaltu. Proto při práci v takových podmínkách, které se projevují v pohodě. Vzhledem k tomu, pneumatika není hustě, prostě říkat „suchého zipu“, to v podstatě ztrácí hroty při jízdě na zabalené sníh, závěje a led. V tomto okamžiku mnoho motoristů zaměřit pozornost na diskusních fórech. Ale to všechno nedělá špatný pneumatika. To má průměry, tak i v nevhodných podmínkách se chová více méně stabilní. Samozřejmě, přísně zakázáno jezdit na tyto pneumatiky na ledu. V případě smyku nepomůže stabilizaci a pasivních bezpečnostních systémů. Demolice odejde brzy a náhle. Vypadni z smyk na gumy - velký problém.

Ale pokud testování mezi podobné kaučuku, který se používá pro evropské zimy, pneumatika má vedoucí postavení. Samozřejmě, že každý se musí rozhodnout sami za sebe sama, je vhodné, nebo ne. Pokud většinu času potřebného jet na asfaltu čištěné, je to skvělá volba.

Abychom to shrnuli

Tak jsme přezkoumána s vámi britské dásní „Dunlop“. Jak ukazují výsledky testů, má průměrný výkon. Velmi často jsou neshody o hluku. Mnoho motoristů věří, že to je příliš hlučné, zatímco jiní jsou na suchý zip, naopak říkají, jeho tichý provoz. Ale hodně záleží také na tom, co má být srovnáván.

Obecně lze říci, že je důstojným konkurentem moderní suchého zipu, o čemž svědčí recenze spotřebitele. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. 3D Dunlop SP Winter Sport správně zkoumal směrový dezén typu, která zajišťuje dobrou směrovou stabilitu. Příčné a podélné lamely podporu účinné odvádění vody z kontaktní plochy. Kritéria pro „aquaplaning“ pneumatiky obdržela 5 z 5 bodů. U severních oblastech je naprosto nevhodné a není určen pro takové podmínky. Zatímco mnoho konzultanti v automobilu by doporučit, je třeba připomenout, že je určen pro evropské zimy. Prodejci je třeba zavést co nejvíce zboží, no, jezdit nakonec vy a jen vy. Proto je vždy nutné důkladné přístup k výběru zimních pneumatik.