Zvuková izolace kapota diesel auto

zvuková izolace kapuce je velmi důležité, ale je to - není hlavním cílem zaměřená na snížení hluku uvnitř vozidla. Ona musí předcházet sérii prací na zlepšení technického stavu motoru, některé z částí těla a zavěšení.

Pro mnoho majitelů automobilů (zejména motorové nafty) izolační kapuce s rukama zdát triviální záležitost, který je schopen zvýšit svou prestiž a sebevědomí. Často se však ani použití nákladných izolačních materiálů nedává žádné výsledky. Z tohoto důvodu bude mnohem moudřejší nejprve zjistit, kde jsou zvuky. Odborníci říkají, že hluk může vyvolat poškození palivového čerpadla, převodovky, uložení motoru, řetězy a předpínačů (jsou-li ve vozidle).

V této souvislosti je třeba poznamenat, že dieselový automobil zařízení stojí hodně peněz a majitelé automobilů z nedbalosti nevhodné použití nebo traktor určen pro nákladní dopravy nafty, „zabití“ svůj motor. Při měření hluku ze vznětového motoru se „zabít“ z poloviny tak barbarský paliva (i v uzavřených brýlí interiéru) hlučnost při čelním sklem je asi 100 dB. Také v praxi se zjistilo, že izolace kapota vyrobena správně (bez korekce poruch v motoru) může snížit hladinu hluku až o 95 dB, potlačení určité zvukové frekvence, ale celková hladina hluku se nemění.

Za prvé, je to proto, že hluk při běžícím motoru se vyskytuje v rozporu palivového čerpadla, válce, jakož i za přítomnosti vibrací a emisí. To bude pronikat do vnitřního prostoru přes štěrbiny a otvory jsou k dispozici, včetně, a v zasklení. To je důvod, proč je důležité, aby pre-li zobrazit celý motorový prostor a zavřít všechny mezery, což vede k salonu.

kapuce zvuková izolace nebude mít žádný vliv, pokud mezi ním a čelní sklo má odpor, který produkuje zvuk, jako zpívající kriket. sluchu to, že někteří lidé si myslí, že je znamením poškození tlumiče. Tato hra se často nacházejí ve zcela nových vozidel. Odhalit to, zavřete kapotu a podorgat svou oponu na čelním skle.

Je také důležité přezkoumat stav těsnicí pryže ve dveřích automobilu. Pokud dojde k úplné utěsnění, je - další zdroj příjmů, a to nejen hluk od motoru, ale i na kolech a proudění vzduchu. Je velmi důležité věnovat pozornost tomu, izolačních mezer mezi dveřmi a sloupků. Pokud tomu tak není vyloučit tyto faktory, bude izolace kapoty vozu nedal požadovaný efekt, a bude zbytečný čas a peníze.

Jen tím, že dělá tuto práci, můžete začít izolovat kapotu. Pro spuštění držet mezi jeho okraje tuhost antivibračního materiálu, jako je, například, „vibroplasta“ nebo KPH Vibro M2F. Výztužných žeber není u všech vozů, takže v mnoha případech se doporučuje, aby na kapotě SGM Vibro M2F (jako účinnější a lehkého izolačního materiálu). Končí Karta izolace kapuce hlavní tlumící materiál, jako LM15 nebo izoton vyráběný v Bělorusku Accent 10 LMKS.