Mercedes W126 - prestižní symbol spolehlivosti

Třída vozů s tělem W126 se stala druhým a hlavním předchůdcem současné reprezentativní třídy S vozů Mercedes Benz. "Sonderklasse" v němčině nebo "Speciální třída" v ruštině, obvykle znamená lidi s mocí, penězi a touhou řídit se ve velkých automobilech, naplněných užitečnou automatikou. Vlastně pro takovéto osoby a zamýšlený Mercedes Benz W126.

První modely Mercedes W126 byly představeny v roce 1979. Jednalo se o reprezentativní sedan s šesti- nebo osmválcem, stejně jako turbodiesel, z čeho vybírat. Na objednávku byly vyrobeny rozšířené limuzíny a v roce 1981 byl uveden pravidelný Mercedes W126 Coupe s dvoudveřovým tělem. Automobily Mercedes Benz W126 se vyrábějí již 12 let a vyrábějí asi milion, což je stále rekord pro třídu Mercedes-Benz S.

Sériové výrobě 126. těla předcházelo šest let vývoje a testování v aerodynamickém tunelu, kde avantgardní návrhy italského designéra Bruna Sacco, který vytvořil jedinečný vzhled tohoto vozu, byly podrobeny přísným aerodynamickým zkouškám. Díky těmto zkouškám a jen díky lepší aerodynamice se snížila spotřeba paliva o 10% při vysokých rychlostech. Velká pozornost byla věnována bezpečnostním otázkám. Já osobně znám člověka, který s přítelem na předním sedadle zažil čelní srážku se stromem v kupé W126 rychlostí 110 km / h. Ve voze zůstala pouze zadní náprava neporušená a kluci se rozběhli mrtvým mozkem, zlomeným žebrem a škrábanci. A to bez airbagů, jen díky kompetentnímu sklopení těla a odstranění motoru přesně mezi cestujícími při čelním nárazu!

Sériově vyráběný vůz Mercedes W126 měl pouze tři typy karoserie: pětmetrový sedan označený písmeny S nebo SE, v závislosti na tom, zda byl karburátor nebo vstřikovač používán v motorovém systému; Pokud byl sedan prodloužen o 15 cm, bylo přidáno písmeno L a ukázalo se to - SEL; A tělo kupé přidalo C a ukázalo se to - SEC. Nejoblíbenějším a nejoblíbenějším motorem Mercedesu W126 byl motor s indexem 110, objem 2,8 litru, vybaveným systémem dodávky paliva karburátoru nebo vstřikovače . Jedná se o řadu "šest" se zvýšenou chutí paliva a archaickou vypchávací krabicí klikové hřídele. V roce 1985 změnil šestiválcový motor konstrukci vačkového hřídele o index 103 a byl vyroben v objemech 2,6 a 3 litry. 103. motor je úspornější a tišší, ale bojí se špatného oleje. Osmivalcové motory s objemem 3,8 až 5,6 litru mají index 116 a jsou obvykle na vozidlech sběratelů, kteří cestují na předměty své pýchy pouze pro "chůzi" a "rozvíjení romantických nálad."

Zařízení Mercedes W126 je podle dnešních standardů velmi skromné, ale některé možnosti jsou stále symbolem skutečného pohodlí a prestiže: vyhřívané přední sedadla a jejich elektrické nastavení s pamětí na dvě polohy; Klimatické řízení, které umožňuje udržovat požadovanou teplotu v kabině, a tempomat, který udržuje stanovenou rychlost bez dotyku s plynovým pedálem. Dokonce i tehdy Mercedes W126 neuskutečnil zrychlení na sestupu a udržoval rychlost na výtazích při tempomatu. Bylo zde mnoho dalších příjemných drobností, které jsou nyní zapomenuty, zaměřené na multimediální zábavu a oddávat se špatnému jízdnímu stylu.

Mercedes W126 se jmenuje oblíbený automobilový mechanik. Automechanici nechtějí opravovat vlastní auta, neboť za to nejsou zaplacení. Pro mnohé je W126 stále symbolem spolehlivosti, prestižní spolehlivosti.