Vůz se nezačne, startér se otočí. Auto se nezačne

Startér je jednou z hlavních částí zapalovacího systému automobilu. Nejmenší poruchy spojené se startérem vedou k tomu, že auto není možné spustit. V takovém případě, než "porazíte alarm" a vyrazíte na nejbližší servis, musíte nezávisle diagnostikovat práci spouštěče, možná problém vyřešíte sami.

Startér - jaké jsou jeho funkce v autě?

Startér je elektromotor se střídavým proudem. Proud, který spadá na vinutí motoru, vytváří magnetické pole, v důsledku čehož jádro tažného relé působí na spínací páku. Tato páka vloží startovací převod do záběru s setrvačníkem. Takto se kontakty zavírají a proud začne protékat vinutím startéru, který také otáčí kotvu.

Strukturálně se spouštěč skládá z elektromotoru, zatahovacího relé a spojky s pastorkem. Předběžná spojka nebo, jak se také nazývá bandix, je pracovní částí startéru. Je to s jeho pomocí, že elektrický motor působí na motor vozidla.

Po spuštění motoru stroje se činnost startéru zastaví, silové pole ve vinutí se zmenší, armatura se stáhne z jádra zpětnou pružinou a kontakty se otevře. Takže startér jde do klidového stavu.

Stroj se nespustí, zachycuje startér

Klapka startéru je jedním z příznaků jeho poruchy. K externím "příznakům", které lze použít k posouzení práce spouštěče, patří:

• Nejdřív podivné zvuky jiné povahy: kliknutí, vrčení, klepání.
• Snadná vibrace uvnitř kabiny při spouštění motoru.
• "Unrequited silence" při otočení klíče do zapalovacího systému.
• Obtížný (pomalý) pohyb auta po startu.
• Startér se po spuštění nezhasne, současně se slyší zvláštní buzz. Takové zvuky mohou způsobit zlomení relé navíječe.
• Vůz se nespustí, startér se vypne.

Pokud jste si všimli alespoň jednoho takového označení, stojí za to konzultovat odborníka nebo provést kompletní kontrolu sami, a proto vyměnit díly. Ztráty spojené se spouštěčem nejsou nejhoršími potížemi.

Příčiny vadného spouštěče

Startér je důležitou součástí vozu. Bez ní není možné plné ovládání vozidla. Existuje několik důvodů pro poruchu startéru:

• Společnou pseudou příčinou selhání je vybitá baterie. Před kontrolou práce startéru je třeba se ujistit, že baterie vozidla je alespoň nabitá na polovinu.
• Koroze a oxidace startovacích terminálů a špiček.
• Zlomení vinutí nebo zkratování vinutí.
• Šrouby v zubech korunky setrvačníku.
• Zachycení zapalování.
• Selhání ložisek (jejich opotřebení).
• Volná montáž startéru. Neúplný kontakt.
• Ukotvení kotvy.
• Používejte štětky startéru.
• Pokud nespustíte vůz - startér se otáčí, ale nic - důvod může být zakryto basem (zapalovací cívka).

Ze všech možných důvodů není možné přesně určit, jaký je problém. Někdy dokonce po úplné diagnóze je povaha poruchy nejasná. Proto je lepší okamžitě nechat opravit, ale instalovat nový startér. V průměru lze položku zakoupit za 2500 rublů.

Auto začíná a stojící

Motorem auta je jeho hlavní část, jeho srdce. A pokud to nefunguje, auto, bohužel, nepůjde.

Důvody, proč motor nastartuje, ale okamžitě se zastaví, jsou následující:

1. Startér. Stroj se nespustí kvůli poruše. Problém můžete vyřešit odstraněním této náhradní součásti a zkontrolováním všech jeho detailů. Snad kontakty zmizely nebo některé prvky startéru byly opotřebované.
2. Nezačínejte vůz? Karburátor může být špatně. K tomu může dojít z důvodu, že hnací hřídel vyšel z pražců, tryska z pouzdra vychází, tryska čerpadla je kohouta, není přívod paliva do karburátoru.
3. Problémy s benzínovým čerpadlem. Filtr plotu v palivové nádrži je zanesený.
4. Poruchy systému zapalování nebo problémy s tramplerem.

Problémy spojené se spuštěním motoru tedy mohou být pokryty karburátorem nebo zapalovacím systémem vozidla. Hlavním důvodem je uvolnění součástí, znečištění, únik kloubů.

Správná péče, aby motor nebyl hluchý

Motor je v jeho práci nepředvídatelný: pak se zastaví při volnoběžných otáčkách, to jde trhavé, nezačíná. Často, všechny problémy přicházejí ze systému zapalování nebo z karburátoru. Mohou však existovat důvody k samotnému motoru.

Všem všem "chorobám" motoru je všem správná a včasná péče, včetně ostatních částí vozu. Je nutné dodržovat pouze několik pravidel.

1. Nepřehřívejte a nevyhřívejte motor. Dodržujte chladicí systém, chladič a filtry.
2. Vyberte pouze kvalitní olej, který je vhodný pro konkrétní značku automobilu. Dodržujte doporučení výrobce.
3. Většina problémů je způsobena zapalovacími svíčkami. Nagar a znečištění nejsou schopny dát jiskru, což vede nejen k nárůstu spotřeby paliva, ale motor také nezačne. Nové svíčky musí být instalovány po každých 10 tisíc kilometrech běhu.
4. Všechny vodiče v automobilovém systému musí být čisté, suché a bez trhlin.
5. Je nutné vyměnit palivové filtry včas.
6. Pravidelně vyčistěte motor z nečistot a úniku oleje.

Pokud se vůz nespustí (startér se otáčí), příčina poruchy nemusí být nutně zapalovací. Správná a hlavně včasná péče o všechny detaily vozu zabrání problémům s opravami a prodlouží životnost některých náhradních dílů.

Závěr

Většina problémů při spuštění motoru je spojena se spouštěčem a systémem zapalování. Práce startéra je jednoduchý a srozumitelný proces. Situace, kdy se vůz nespustí (spouštěč se současně otáčí, ale nečiní), však způsobuje zmatení mnoha řidičů. Nepřekračujte paniku, stačí rozebrat část, vyčistit ji před kontaminací a zkontrolovat připojení všech kontaktů. Naštěstí to není nejdražší část auta, takže abyste se vyhnuli obtěžování, můžete to udělat bez jednoduché náhrady. Je to mnohem obtížnější, když vzniknou problémy se samotným motorem. Abyste tomu zabránili, je nezbytné zajistit správnou a včasnou údržbu motoru.