Vůz Acura RDX. Přehled

Výrobci zbrusu nové Acura RDX crossover krátce po představení rozhodla předložit své dílo ruských kupců. Oznámení bylo učiněno s ohledem na skutečnost, že předchozí dva modely japonského koncernu - TL a MDX - ukázaly se i na ruském trhu.

crossover Přehled

Nový vůz Acura RDX, než se na ruských silnicích byla vybavena novými, vylepšených funkcí. pohon všech kol systém byl změněn. vůz také dostal zcela nový motor. Hlavním trhem cílená japonských výrobců - spotřebitelů v Severní Americe. Ale po objevování nových pohledů ve směru Rusko Crossover Acura RDX byl konstrukčně upraven pro domácí spotřebitele. Je první auto začali přicházet v daleké 2006. O tři roky později, v roce 2009, byl podroben restyling. Vzhled nové (druhé) generace japonských představitelů crossover společnosti informoval veřejnost v roce 2012, 9. ledna. Nový vůz nahradí MDX verzi na automobilovém trhu. Musím říci, že se jedná o vůz Acura RDX aktualizované úpravy bude oficiálně zahájena na ruském trhu.

vzhled

Crossover design, který se bude prodávat v Rusku, prošel mnoha změnami. Po rekonstruuje tělo Acura RDX se stal stejně jako jeho příbuzný, MDX. Oba modely jsou nyní podobně vyrobeny falshreshetki. A RDX nárazník vypadá trochu těžší a živě. S novou optikou, která je ozdobená na aktualizovanou verzi, crossover už vypadala jako dravec. Také v tomto modelu nové vzduchojemy zaoblený tvar s mlhovými světly na okrajích. Vzhledem k hladké linie na zadní straně vozu se stal více elegantní a stylové.

crossover Rozměry

Zadní dveře do zcela nového Acura RDX prošlo změny v designu, nyní se stala více stylové díky zaoblenými liniemi. Rozměry druhé generace RDX crossover zvýšil. Vypadá to velký, masivní. Jeho délka je zvýšena na 4685 mm, to také stalo více - 1870 mm. Crossover výška - 1680 mm. Rozvor a vůle také zvýší na 2885 mm a 200 mm, v daném pořadí. Vůz váží 1761 kg.

salon

Soudě podle interiérového designu, developer chce spojit všechny tři modely Acura do jedné. Realizace všech verzí je velmi podobné navzájem, navíc Stejný trend lze vidět v designu těla u výhybek. V pěti-sedačková kabině není tolik prostoru, jak bychom si přáli. Ale skončil s kvalitní kůže, což dále zdůrazňuje prestiž a styl vozu. Vývojáři mohou pochlubit velkým předním panelu. Nicméně, všechny funkce se nachází v blízkosti volantu. A, jak již bylo uvedeno některými kritiky, používat to nemusí být úplně pohodlné. Kufr je vyroben není příliš velký. V této části se nachází pouhých 404 litrů.

Vůz Acura RDX. technické charakteristiky

Výrobce se rozhodl instalovat zážehový šestiválec. Možnost, že pohonná jednotka byla úspěšně testována na voze Honda Odyssey. Developer musel vzdát motor, který je namontován na předchozí model. Předchozí verze byla vybavena čtyřválec s turbínou a objemu 2,3 litrů. I-VTEC jednotka válce jsou ve vozidle jsou uspořádány ve tvaru písmene V. Motor je také vybaven novým systémem. Je navržen tak, aby zakázat část lahví v době, kdy provoz je velmi lehký. Díky bloku hliníku motoru a hlava crossover hmotnost výrazně snížila. Vytěsnění motoru je 3,2 litru. Vyrobená energie se rovná 273 litrů. a. Vývojáři podařilo udržet dosavadní výsledek vysokorychlostních vlastností Acura RDX. Motor je schopen rozptýlit crossover na 210 km / h. Točivý moment se snížila na 340 nm, při běžícím motoru při 5000 otáčkách / minutu. Ale to neovlivnilo rychlost kvalitě Acura RDX. Recenze lidí, kteří zažili možnost crossoveru je velmi pozitivní. Bylo zjištěno, že stroj je schopen zrychluje na 100 km / h jen v některých 8 sekund.

převodovka

Poslední model byl pětistupňová automatická převodovka. Ale vývojáři se rozhodli založit novou šestistupňovou automatickou RDX, SPORTSHIFT, který byl také na modelu Acura MDX. Výrobci se také podařilo minimalizovat údaje o spotřebě paliva. Po několika testech motor vozidla stala ekonomičtější. Je třeba říci, že údaje o spotřebě paliva pro crossover dokonce velmi dobré. Koneckonců, na trati, to spotřebuje pouhých 7,6 litru. Ve městě - asi 14 až 10 litrů spotřebováno v kombinovaném režimu.

zavěšení

Předchozí model „Acura“ byla vybavena pohonem všech kol, který umožňuje, aby auto řídit na různých typech terénu. Ale výrobci Acura RDX rozhodli ji opustit. Místo toho, oni založili jednoduchý pohon AWD, který rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola. Vývojáři šel na to z důvodu cenové politiky firmy. Koneckonců, bude auto s pohonem všech čtyř kol jsou dražší. A protože stroj se stává širší populace. Vývojáři byli schopni vytvořit nezávislé zavěšení na Acura RDX. Zkušební jízda se ukázalo, že vůz se stal více zvládnutelné a ovladatelnější. Navíc, díky zavěšení vozu cítí skvěle na jakémkoliv terénu. Přední část nové položky je vybavena barem stabilizátoru a regály „McPherson“. multi-systém zadní instalován spirálové pružiny a stabilizátory. výrobci elektrické energie rozhodla nahradit elektrickou energii. Je vybaven funkcí převodového poměru, který se aktivuje v závislosti na rychlosti vozidla.

brzdový systém

Na zbrusu nové Acura RDX brzdový systém nedoznala žádné změny. Všechno, co zůstali na svých místech. Před odvzdušněna kotouče 12.3 a zadní - 12 palců bez ventilačních. Stejně jako předtím, pro nouzové brzdění auto je vybaveno následujícími systémy: EBD, brzdový asistent a ABS.

Cena a vybavení

Ruský spotřební japonští výrobci nabídli sestavu Techno. Vozidlo Acura RDX zastoupeny v následujících bodech:

• Kola kola z lehkých slitin 18“.
• Traction Control System (TCS, ABS, EBD).
• Stability Control VSA.
• Systém nápovědy na začátku kopce HSA.
• Airbagy ve výši 6 kusů.
• tempomat.
• centrál na DO systém.
• Xenon hlava světlo.
• Dešťové a světelná čidla.
• Zadní parkovací senzory.
• Kožený interiér.
• Vyhřívaná přední sedadla.
• Výkonný audio systém.
• Zpětných zrcátek.

Ruský vůz Acura RDX bude stát 2,2 milionu rublů.