Vozu motoru. Takže ať už se jedná o složitý?

Motor vozu - to je jeho srdce, které se zastaví, jak víte, nevyhnutelně vede ke smrti. Aby nedošlo k dít žádné nepříjemné překvapení, pro pohonné ústrojí potřebuje neustálou péči a preventivní opatření, včasné výměně mazacích, chladicích materiálů, filtračních vložek.

Motory jsou rozděleny do kategorií na základě objemu, druh paliva, výkonu, v závislosti na třídě vozidla, na kterém jsou instalovány. Podle druhého kritéria lze rozlišit řadu podkategorie: karburátor, vstřikování paliva, s mechanickým nebo elektronickým vstřikováním, s centrální nebo distribuovány. Motory pracující na motorovou naftu, vyznačující se vyšší účinností než benzín, v tomto pořadí, mají lepší výkon pro stejné pracovní objem.

Pracovní objem - objem, který se uvolňuje při instalaci píst v dolní úvrati. Najít to, co potřebujete pro pohyb pístu vynásobený jeho podlahové plochy. K provozu vozidla pevně, hladce a vibrace, válce jsou spojeny do bloků, dále, čímž se zvýší výkon a účinnost.

Předpokládejme princip činnosti motoru s vnitřním spalováním bloku, který má válec 4. Proč 4? Protože celý cyklus moderních motorů má 4 hodinové cykly, a proto se nazývají 4-mrtvice. Předpokládejme, že motor následujícího schématu: 1-3-4-2.

Bary mají názvy v tomto pořadí: sání, komprese, moc mrtvice a výstupní (výfuk). Tak, podle schématu na prvním válci, když první opatření, druhý - druhá, třetí - čtvrtý, čtvrtý - třetí. Nesoulad poslední dána v takovém stavu, že zdvih byl proveden v jednom válci. To má zajistit, že práce motor byl jednotný. Tím se prodlouží životnost přístroje.

Aby má motor plný výkon vyžaduje včasné provedení všech procesů, jako je například vstřikování paliva, které může proudit přes vstupní ventily, nebo prostřednictvím injektoru vysokého tlaku, jiskra na elektrodách zapalovací svíčky, nebo zánět tlakem směsi jako v případě motorové nafty motory, jakož i otevření výfukového ventilu pro odvod výfukových plynů.

Kromě toho je třeba věnovat pozornost i takové „maličkosti“, jako kvalita tankování. Slovo není marná v uvozovkách proto, že tento faktor je velmi důležitý, proto se před všechna nastavení motoru by měly zajistit zahlcený palivem, obzvláště motorovou naftu, protože mnoho zahraničních automobilů na domácí spíše vybíravý Místní.

Motor automobilu vydrží déle, je-li zahřát před jízdou. Za tímto účelem je žádoucí nastavit předehřívač, od spuštění zařízení, je-li nižší než 20 a teplota ohřevu na 90 ° C ekvivalentní k pracovním cyklu 500 km, což je poměrně dlouhá cesta.

Z výše uvedeného vyplývá, že dodržování jednoduchých pravidel provozu a využívání osvědčených paliv, maziv a chladicích kapalin vede ke zvýšení energetické jednotky zdroje.