Vodíkový motor - budoucnost našich vozů

Problém palivových zdrojů - jeden z nejnaléhavějších dnes, ale postupem času to bude jen zhoršovat. Ropné produkty, včetně benzínu - jeden z nejvíce spotřebovány, a to nejen dražší, se záviděníhodnou pravidelností, ale také v blízké budoucnosti slibuje, že bude velmi nedostatkové zboží. Vzhledem k tomu, že již nyní je jasné: budoucnost - pro alternativní paliva. Vodíkový motor - to je nejvíce know-how, která slibuje vyřešit mnoho problémů motoristy. A nejlepší na tom je, že aby podobnou jednotku, která generuje energii pro auta z vody, můžete vlastnit, jak se říká, na své vlastní!

Mimochodem, je motor „voda“, stejně jako mnoho nádherné vědecký a technologický pokrok, který k nám přišel ze Západu. „Plyn Brown“, a to tzv automobilový vodík se vyrábí v procesu elektrolýzy. V Americe, po mnoho let a prodal docela základní nastavení, což umožní ušetřit téměř 50 procent paliva. A lidé zběhlí v oboru, a nezapomněla na vysoké škole fyziku a chemii, sbírat vodíkový generátor rukou.

Od teorie k praxi

Trial vodík rostlina může vypadat například takto. Pod kapotou vozu se nastaví malou nádobu s vodou - kontejneru nebo nádobě. Tato nádrž působí jako vodíkových palivových článků. Voda je obvykle z kohoutku. Jak se vlije lžička katalyzátor sody, pak ponořena deska z nerezavějící oceli - 2-3 kusů. Vodičů připojených ke bateriových desek. Je-li po zapnutí zapalování, proces začíná chemickou reakci, a vodík motor generuje vhodný plyn. Hadice je namontována s vodíkem do potrubí za filtrem.

Jako v každé jednotce, je důležité v naší snaze správně nainstalovat všechno a ve správném pořadí. Po dokončení instalace, elektrolýzou vody, kyslíku a vodíku se extrahuje. Reakce probíhá štěpení molekul vody na vodík a kyslík atomů. Směs plynu v sacím potrubí je nasáván do palivové nádrže stroje, je ve směsi s benzínem a poté se vypálí jako běžné palivo.

Jaké jsou výhody vodíkovým motorem, pokud je ještě zapotřebí benzín, ptáte se? Most, i když do vašeho automobilu neběží na čistý vodík. Obohacení benzinu kyslíku a vodíku podporuje lepší složení paliva, která v době zvyšuje operaci výkon motoru. To znamená, že v případě, že dříve 100 km, například, jste strávil 5 litrů benzínu, nyní budou stačit na 130-150 kilometrů! Není to špatné, co?

A další informace o výhodách

Jakmile lidé snil o tom, jak vydělat peníze z ničeho, to znamená, z „ničeho“. Vodíkový motor umožňuje mimo jiné „nic“ - Vodní hospodářství - pro příjem paliva. Výhody vodíkového paliva takto:

• vysoce ekologický výrobek. Výfukové plyny jsou prakticky neškodné a nepředstavují nebezpečí pro životní prostředí, na rozdíl od výfukových zplodin hoření benzínu nebo solária;
• spalného tepla vodíku významné i ve srovnání s benzínem - dvacet osm tisíc šest set dvacet kilokalorií na kilogram;
• směs vodíku a kyslíku je vysoce hořlavý schopnost v širokém rozsahu teplot. Proto, bez ohledu na to, zda je vzduch tepla nebo za studena, je vůz pohybuje stejně dobře;
• pracuje na vodíkové palivo, auto téměř vůbec nedetonuje, udržuje měkkou hladkou jízdu, i když stlačený do 14,0;
• vodík palivo se zapálí dobře smícháním rozdílné podíly se vzduchem. Z tohoto důvodu je možné nastavit kvalitu výsledného ke směsi motoru vzduch-plyn změnou množství přiváděného směsného plynu (vodík a kyslík). V případě použití vodíku (H2) se může, z větší části, nejsou škrcení proudění vzduchu na vstupu, a tím zvýšit tepelnou účinnost motoru stroje v režimu částečného zatížení.

Budoucí výzvy a vyhlídky

K dnešnímu dni, téměř všechny automobilové obavy - BMW, Honda, Opel, Ford a další - zabývající se vývojem vodíkových motorů různých modifikacích s ohledem na jejich zavedení do výroby a postupného přechodu z benzinu na plynná paliva. konstruktorno-technické úkoly jsou následující:

• Vezmeme-li jako základ pro benzínový motor, pak je nutné zvýšit pracovní objem válce;
• motor by měl poskytovat adekvátní pro vodík kompresním poměrem ;
• vodík směs vzduchu se zapálí velmi rychle, takže je třeba vyvinout systém, aby se zabránilo předčasné narození tohoto procesu, a to zejména s ohledem na možnost selhat nebo klepání;
• zabraňuje tvorbě oxidů dusíku ve výfukových plynech, když je okolní vzduch používá jako oxidační činidlo.

Tyto a další předměty jsou ve stádiu intenzivních řešení, a v blízké budoucnosti, bude většina automobilů běží na vodíkové motory jsou nejen self-made, ale i továrny.