VAZ-2112 motor s dvěma vačkovými hřídeli

V automobilovém trhu Ruska získala velkou popularitu auto VAZ-2112. Pro takovou slávu být poděkoval ve výrobním závodě výrobce, který zahájil výrobu automobilů s motory různých modifikacích. U vozidel této modelové řady jsou různé specifikace.

To znamená, motor VAZ-2112-vstřikovač má systém vstřikování paliva. Blok válců je vyroben z vysoce pevného materiálu, - železo. Chladicí kapalina prochází rovnoměrně bloku a zabraňuje nerovnoměrnému zahřívání. V horní části pláště jednotky chladicího je otevřený ve směru k jeho hlavě. Spodní část zařízení je vybaveno pěti ložisek klikového hřídele a víka ložiska, které jsou přišroubovány.

Motor VAZ-2112 je vybaven dvěma vačkovými hřídeli. První z nich je pro sacích ventilů a druhý účel - promoce. Pokud porovnání charakteristik motoru, 8- a 12-ventilu, pak otáčení vačkového hřídele 8-ventil se vyskytuje v ložiscích, které jsou uspořádány v bloku v horní části své hlavy a dvou ložiskových pouzder. U motoru 16 ventilu nosiče je také instalován na horní, ale obecně ložisková konzola. Ve své instalaci VAZ-2112 má motor ventily Hydropusher. To umožňuje, na rozdíl od motoru 8-ventilů, obejít se bez úprav.

Motor VAZ-2112 (klasických) je vybaven dvěma ventily na válec - vstupní otvor, a je proto, výstup. Ventil 16 má čtyři ventily - dvě vstupní a dvě výstupní otvor. Sedlo vedení ventilu pouzdro a na každém modelu modelu motoru pressovyvayutsya v hlavě válce samotného.

V VAZ-2112 motor má kombinovaný systém mazání - postřikem pod tlakem. To znamená, že hlavní a ojniční ložiska a vačky podpora rozšiřuje mazání postupu.

výchozí příjem VAZ-2112 vstřikováním je stejná při jakékoliv teplotě motoru. Tento model motor má tři hlavní důvody, proč to nemůže být dostal - to nefunguje:

• Spuštění systému;

• Systém zapalování;

• Power System.

Prvním důvodem může být uveden v poruše startérem. Chcete-li opravit tuto chybu, viz odborníků. Vyšetřovat systém zapalování, zkontrolovat vysokého napětí obvodu. Je-li zjištěno, že škody na to, co potřebujete, aby se ujistil, že je jiskra na zapalovací svíčky. V případě, že jiskra chybí, je nutné změnit vysokonapěťové kabely na nový, možná budete muset vyměnit modul.

Indikace, že přívodní systém je normální, je přítomnost v tlaku paliva paliva. Poradce při potížích mohou vyžadovat výměnu paliva, vzduchový filtr nebo palivové čerpadlo.

V době chodu motoru podporuje optimální teplotu chladicí systém. Bude-li porušen provoz tohoto systému - to bude nevyhnutelně vést k přehřátí motoru. V důsledku toho, že účinky mohou vypadat jako zhroucení těsněním hlavy válce, a nakonec být nákladné opravy.

Nezapomínat na údržbu a včasné opravy vozidla, se můžete vyhnout mnoha problémům, a to bude prodloužit dobu jeho provozu.