To není zahrnuta na zpátečku „Kalina“: Příčina a řešení problémů

Na auto „Lada Kalina“ je nastavena manuál. To přenáší točivý moment z motoru na hnací kola. Motoristé říci, spolehlivost přenosu. Ale někdy to není vrátit k převodu „Kalina“. Důvody mohou být různé. Ve většině případů, mohou být řešeny samostatně. V dnešním článku se budeme diskutovat o důvodech pro poruchu zpátečky ( „Lada Kalina“ je reviduje) a řešení problémů.

olej

V přenosu, stejně jako v motoru, je olej. Podle jeho viskozita je hustší než motoru. Na domácí automobilky doporučuje vyměnit kapalinu není menší než jednou za 60 tisíc kilometrů. Pokud nejsou zahrnuty do zpětného chodu „Lada Kalina“, zkontrolujte hladinu oleje v krabici. V případě, že najetých kilometrů z auta více než 60 tisíc, vypusťte staré kapaliny a použijte novou. Stává se, že hladina oleje je ztracena kvůli chřadnoucí žlázy nebo děrných těsnění. Identifikaci umístění úniku a nahradit těsnicí prvky.

Jak změnit olej

Chcete-li to budete potřebovat pozorovací jámu nebo podstavec. Zahřát auto před operací. Přenos olej je velmi viskózní, a při nízkých teplotách, to není zcela opustit stěnu boxu. Vyhledejte vypouštění oleje převodovky zátku. Pomocí klíče odšroubujte jej a umístěte nádobu pro vypouštění odpadní kapaliny. Během 20 minut se všechen olej nalít box. Vedle točit svíčka klíče a najít uzávěr nádrže. Je umístěn na boku. Olej se nalije nálevkou nebo hadice z motorového prostoru (od kontrolního bodu „Kalina“ uspořádané příčně). Po výměně dostat motor a znovu zahřeje box. Po pěti minutách vyjměte sondu a horní převodový olej, jak je požadováno. Objem kapaliny by měla být 2200 mililitrů. To platí jak pro starou „Kalina“ na skříňce „devět“, a nová vysílání v 2181 s vydáním kabelu. Mimochodem, to je mnohem méně pravděpodobné, že k rozbití než ten první. V polovině případů může být problém eliminovány tímto způsobem.

Úprava scény

Často po opravách na „Kalina“ no zařazení zpátečky je v ceně. Rychlost slepých pedál zároveň nezáleží. Spolu s ní a ztratil pátý rychlostní stupeň. Chcete-li problém, je nutné zavést ustanovení o úpravách scény. Jak na to? Musíme najít scény klip a uvolnit ji.

Dále je páka je přeložen do požadované polohy (zadní nebo pátá rychlost). Svorka se utahuje. Je třeba zkontrolovat účinnost opravných položek na chodu motoru. Pokud poté, co si ještě nebude vrátit rychlost na „Kalina“, upravte v závislosti na první rychlostní stupeň. Pohybem řadicí páku do odpovídající polohy po uvolnění šroubu. Otočte jednotku zákulisí proti směru hodinových ručiček, dokud se páka dotkne reverzní zarážka R. Vystavení hluboké výsadbě zákulisí kontrolního bodu kardanchik, obnovení správného chodu boxu.

elektromagnety

Tento mechanismus má jak automatické a na mechanických převodů. Solenoid je napájen přes spínač kroužku (nachází se na přenosové páce). Když ji vyzvednout prvek pracuje. Prut je vtažen do solenoidu. Zpětný chod je zapnutý.

Zároveň se spustí koncový spínač na převodovce, a zahrnoval zpětná světla. Proč nefunguje zpátečka v „Kalina“. Důvodem může být spálená pojistka solenoid. Je označen "F-21". Zkontrolujte pojistkovou skříň a nahradit hořel-out prvek.

Co když měl jeden celek?

Pokud tomu tak není přepnut zpět do ( „Lada Kalina“) způsobí, že může být v jiné části. Pro stanovení diagnózy je nutné demontovat kryt boxu. Pod ním se nachází zásuvka připojena k přepínači elektromagnetů. Odbočíme ho a připojit přímo do kontaktů. Zkontrolujte, zda je zadní rychlost připojil. Pokud tomu tak není, odstraňte magnetický konektor a měření napětí v něm. Když metr čte hodnotu menší než 12, to znamená, že dojde k uzavření. Můžete si kontrolovat a ovládat pomocí lampy. Jeho tloušťka by měla být od 3 do 5 wattů. Pokud nesvítí, znamená to, že v řetězci spálených drátů. Těšíme se na další. Uzavíratelné pinů, které spadne pod podlahy auta. To lze provést pomocí kovovými sponami. Potom zase na zadní straně. Pokud se jedná o bez problémů, takže uzávěr se tady stalo. V případě provozuschopnosti prvku, odstraňte objímku ze solenoidu. Pomocí dvou čepů a měření tester napětí. Tester aplikován na koncích kolíků. Ve většině případů poškození dochází v důsledku lomu svazku a oxidaci mědi. Ve většině případů je vodič uzemnění v místě instalace na paletě upnutí manuál. Jak mohu zkontrolovat?

Vyjměte čip svorku a vypnul konektor, který jde do zpětných světel. Dostaneme škrtidlo ven, uvolněte ho z izolace a podívat se na drátech. V případě, že vykazují známky tavení nebo jiné deformace, vyměňte je. Odříznout poškozenou drátová řezačka prvek a druhý. Je žádoucí, aby byly ze stejného průměru a průřezu. způsob připojení - Twist. Ale jen proto, aby se ujistil, můžete použít pájku a tepelné nastavení. Nezapomeňte izolaci kabelu a dát ji do zvlnění. Je důležité, aby se nedostal za mokra. Tak snížíte riziko oxidace. Sam klip je změněn na nový. Zrekonstruovaný konektor a zkontrolujte provozuschopnost boxu. V případě, že elektromagnet je vadná, je třeba změřit hladinu rezistence. Toto číslo je 2,2 ohmů. V případě poruchy členu, měnící se i převodového oleje. Závit a těsnicí prvky jsou mazány tmel. V opačném případě se okno začne proudit.

mechanická část

Je-li zařazena zpátečka, aby „Kalina“ důvody nemohou být zahrnuty do spínacího ústrojí. Ten má ve svém návrhu na jaře. Často se porouchá. Je-li položka „zaplní“ na dně krabice, nebude bránit přepínání rychlosti. Řidič může odchod tak o několik let, a to s vědomím, že v mechanismu pružiny letěl. Ale kdyby se zasekl v drážkách bude nevyhnutelné selhání zpátečka. V závislosti na podrobnosti o poloze, rychlosti lze periodicky zapne, nebo nefunguje vůbec. V tomto případě je nutné kompletně demontovat převodovku a vytáhněte vzpříčený položku.

Možnosti k vyřešení problému

Poté, co jste vytáhl předmět, máte dvě možnosti, jak ven z této situace. První z nich - koupit novou pružinou (to stojí za to levná, asi 100 $) a nainstalujte jej. Druhá - že náhradní jednotka řazení převodových stupňů úplně. Stojí to asi jeden tisíc rublů. Zkušení motoristé nedoporučujeme měnit položky část. Jaro je vyroben z nekvalitního materiálu a velmi rychle odbourává. Inteligentní řešení - koupě mechanismus sestav.

iniciující

Tento prvek je velmi spolehlivý. Ale neměli bychom vyloučit jeho poškození. Jak zjistit, co je rozbité vypínacího ložiska? K tomu, zatáhněte spojku u dostal motor a poslouchat krabice. Pokud je pedál uvolněn zvýšenou rozlišovací zvuku (šumění) a neobsahuje zpětný chod na „Kalina“, způsobuje, že se ložisko. Ale nejen bude špatně zahrnuty tato sazba. Často, protože „uvolňovače“ bad vyvolalo následné přenosy. Musejí obsahovat peregazovkoy a dvojité stlačování. Mělo by být součástí levně, ale nahradit je nutné zcela odstranit krabičku.

závěr

Takže jsme zjistili známky poškození zadního převodu „Lada Kalina“ a řešení. Ve většině případů je tento problém eliminován ručně. Pokud se však žádné zkušenosti, nebo volný čas lze přistupovat v dílně.