Který požaduje, aby čidlo teploty motoru?

chladicí systém motoru - množství zařízení, součástek a zařízení, které řídí teplotu a, pokud je to nutné, odvod tepla do okolního prostředí z je příliš horké těla. Navíc, moderní automobily uložit do systému a další funkce, jako je ohřev vzduchu v kabině a její klimatizací a chlazení pracovní kapaliny, která se nachází v převodovce.

Každý takový systém má několik senzorů, které umožňují celkový obraz motoru. Jakýkoli ukazatel teploty spojené s on-palubní počítač, který poskytuje rychlé a přesné určení místa poruchy, pokud k ní dojde.

V současné době existují tři typy chladicích systémů pracovní kapaliny: kapaliny, vzduchu a v kombinaci. Nejúčinnější a proto považována za obyčejný, který předpokládá potrubí, přes který je pracovní tekutina přivádí do vyhřívané části vozu.

Tento komplex obvykle zahrnuje následující prvky: termostat, expanzní nádoby, radiátor, odstředivé čerpadlo, ventilátor a systému trysek. Samozřejmě, že takový systém se neobejde bez této kontroly jako čidlo teploty motoru. Takové zařízení je určeno ke sledování příchozí hodnoty tohoto parametru a převedením získané hodnoty do elektrické impulsy, které jsou pak dodávány do čtecího zařízení. Prostřednictvím tohoto senzoru palubním počítačem lze určit množství paliva v nádrži a té části, která je nezbytná pro bezpečný a efektivní provoz motoru.

V případě poruchy nebo poškození snímače teploty motoru může poskytovat nepřesné signály, které nevyhnutelně vedou k nadměrné spotřebě paliva. Kromě toho, konstantní signály přehřátí může vést ke zvýšené chlazení motoru. To bude mít za následek zhoršení volnoběhu (například nerovnoměrné rotace a oscilace), převýšení předpisy výfukových plynů, je celková utržení plamene a zhoršení jízdní vlastnosti. Kromě toho, podobný výsledek může také dojít k poruše chladiče, termostat, nesprávným nastavením, řídicích systémů, nebo množství vzduchu v chladicím systému.

Snímač teploty motoru má významný dopad na elektronické řídicí jednotky (ECU), která ovládá následující parametry:

1. Obohacení vstřikování paliva regulováním trvání pulsu, přijít k trysce.

2. Nastavení zpoždění nebo časování zapalování. To vám umožní nastavit úroveň výfukových plynů až na požadovanou hodnotu.

3. Změna složení dodávaného palivové směsi.

4. Využití výfukových plynů k urychlení ohřátí motoru.

Snímač teploty motoru neodmyslitelně být považován termistor, který mění svůj odpor při výměně chladicí kapaliny.