Spínač tlaku oleje VAZ-2114. Výměna snímač tlaku oleje

Žádný ze spalovacího motoru nebude moci provozovat bez mazání. Motorové oleje, natlakována olejovým čerpadlem, se přivádí přes speciální kanály do všech pohyblivých prvků pohonné jednotky, čímž se snižuje třecí síly, a čištění je od nežádoucích usazenin. Snížení tlaku oleje v systému, nevyhnutelně povede k tomu, že to nebude na správném místě v požadovaném množství. A to v pořadí, způsobí zvyšující tření a rychlému opotřebení.

Řízení tlaku oleje v případě motorů automobilů určeny speciální tlakový senzor (DDM). S ním řidič může určit, jak dobře systém mazání.

V tomto článku budeme hovořit o tom je snímač tlaku oleje VAZ-2114, a co je princip jeho fungování. Kromě toho, zvážit, jak DDM kontrolu provozuschopnosti a nahradit v případě selhání.

Konstrukce a provoz DDM

Snímač tlaku oleje VAZ-2114 má relativně jednoduchou konstrukci. Skládá se z:

• kovové pouzdro;
• měřící membránu;
• kontaktovat uzavírací mechanismus;
• konektory pro přenos dráty.

Princip fungování je přibližně DDM. Olej v systému pod tlakem, skrz otvor v krytu tlačí proti membráně měřicího čidla. Kontaktní tak jsou v otevřené poloze. Když se tlak v systému poklesne, membrána je vyrovnán, a kontakty jsou sepnuty. Tak snímač tlaku oleje VAZ-2114 dodává signál do elektronické řídicí jednotky vozidla (ECU). Regulátor, podle pořadí, informuje řidiče o možném selhání zahrnutím kontrolkou se nachází v přístrojové desce.

V případě, že tlakový spínač olejový VAZ-2114

Takže, včetně „červené bradavky“ na přístrojové desce, který upozorňuje řidiče, že mazací systém Došlo k chybě, která vyžaduje okamžitou pozornost. Jaká opatření by měla být přijata majitel vozu v tomto případě? Za prvé, nepropadejte panice, a zastaví. A za druhé, snaží se pochopit, co přesně bylo příčinou osvětlení.

Prvním krokem je zjistit, jakou úroveň oleje v systému. K tomu stačí zvednout kapotu a vyzbrojený ručníkem nebo čistou utěrkou, vyjměte měrku. Zaměření se na údaje v tomto měřítku, je to možné, a kolik z toho určit, zda je olej v systému. Je-li hladina nižší než minimální, myslím, někde došlo k úniku oleje. Důvodem může být roztrhaný omentum nebo manipulace s kterékoli z plomb. Kromě toho je tlak oleje, může klesat, v důsledku závažné opotřebení pístních kroužků. V tomto případě se oprava vozů VAZ pro výměnu částí pístní skupiny.

Ať už to bylo, motor, zatímco to je lepší začít. Žádoucí vůz odtažen na nejbližší čerpací stanici pro opravy VAZ.

Pokud je hladina v pořádku, zejména proto, že není nutné, aby se radovali, protože tam může být vážnější poškození.

Možné chyby v mazacím systému

spínač tlaku oleje VAZ-2114 může pracovat v následujících situací:

• obstrukce olejový filtr vzhledem k jeho znečištění;
• neúspěšné olejové čerpadlo;
• kladivem (znečištěné) mřížka olej přijímač;
• tam byly problémy s vedení snímače;
• rozbité nebo odepřen snímač sám.

V prvním případě to bude stačit jen vyměnit filtr. Pokud jde o rozdělení olejového čerpadla, pak kromě jeho opravu budou muset identifikovat a opravit důvody, proč selhala. mřížka přijímač znečištění oleje ukazuje, že složení oleje, je příliš mnoho nečistot. V tomto případě, olej by měl být nahrazen novým pre-splachovací systém se zvláštním kapalinou.

Zkontrolujte zapojení pomocí auto testeru, od konektoru DDM, a končí se sloučeninou počítače.

Chcete-li zjistit, zda je snímač sám o sobě je v pořádku, až příliš snadné. Ověřte si to můžete vlastnit, bez pomoci odborníků.

Kde je senzor

Pro začátek pro určení, kdy se tlak oleje senzor VAZ-2114. Umístění se může lišit v závislosti na typu motoru. Pokud toto vosmiklapannik pak hledat DDM je třeba ze zadní strany motoru na pravé straně (jste-li v kabině) na bloku válců pod kapotou. V shestnadtsatiklapannyh motorů umístění snímače tlaku oleje více. To je v konci ložiskových tělesech z vačkových hřídelů.

Zkontrolujte senzor

Zkontrolujte senzor zahrnuje pouze vizuální prohlídka. Chcete-li zjistit, zda je v pořádku, doma, nebo „pole“ podmínek je téměř nemožné.

Takže, pokud tam jsou stopy oleje, tedy neteče nebo samotný přístroj, jinak se závitem spojení krytu motoru na svém bydlení DDM. Často se stává, že DDM z různých důvodů olej začne proudit přes vaše tělo. Máte-li nastartovat motor, můžete sledovat jej vypustit přes místo, kde je terminál zajištěné elektrické zásuvky. V tomto případě musí být senzor vyměnit.

Stává se, že olej začne vytékat z DDM. To znamená, že spojení nepropustné. Snímač tlaku má těsnicí kroužek z hliníku, které se někdy stane nepoužitelný. Tento problém lze vyřešit tím, že nahradí prsten.

Vlastní výměna senzoru

V případě, že vše nasvědčuje problém s DDM, je lepší nahradit. Tím spíš, že to stojí cent. Reprodukční proces je velmi jednoduchý a nebude trvat déle než 10 minut. Algoritmus opravy je následující.

Umístěte vozidlo na rovném povrchu, zvedněte kapotu a odpojte záporný pól baterie. Poté, odpojit konektor od snímače. Using na klíč 21, odšroubovat senzor. V tomto okamžiku je to možné úniku malého množství oleje z místa připevnění DDM. Pokud se tak stane, setřete olej s čistým hadříkem.

Kontrola nové snímače a těsnicím kroužkem, nastavte ji na místě a utáhnout pomocí klíče. Připojte napájecí kabel a svorku akumulátoru DDM.

Jako autodiagnostiku tlak oleje

Systémový tlak je kontrolován kapaliny tlakoměr vybavený na konci měřicí hadici tvarovky se závitem. Našrouboval do stejného otvoru jako čidlo. Dále nastartování motoru se měření provádí. Pro VAZ-2114 provozní tlak by měl být 0,65 MPa. Odchylky od této normy znamenat problém v mazacím systému.

No, pokud taková tlakoměr ve vašem arzenálu tam, přítomnost tlaku kontroluje „od oka“. Chcete-li tento tlak oleje čidlo z procesu dostane mimo otvor, po kterém spouštěč procházen klikový hřídel (bez spuštění motoru). Při normálním tlaku se olej z otvoru porazit fontány. Tato metoda samozřejmě nezaručuje pro normální fungování systému, ale je schopen prokázat, že olejové čerpadlo běží.