Silniční kolo Honda CB 1000: charakteristik, provoz a opravy

Model těžká silniční daň kolo Honda CB SF 1000 byl veřejnosti představen v roce 1992. Je vyráběn až do roku 1997. Motocykl je vybaven inline čtyřválcového motoru se zdvihovým objemem 1000 ml / cm. Její kapacita 98 l. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan optimalizovat střední a nízké rychlosti. To se provádí, aby se dosáhlo hladkého jistý trakci v kterémkoliv místě pracovního rozsahu.

Úspěšné kolo z minulosti

Přes relativně krátkou dobu výroby, model Honda CB 1000 se stala populární po celém světě. Poptávka po motocyklu udržuje v dnešní stabilní úrovni.

Mělo by být objasněno, že Honda CB 1000 nemá nic společného, kromě názvu, s moderním kole, Naked „Honda CB 1000R“, který je k dispozici od roku 2007. Motocykly jsou postaveny na dvou různých platformách, a patří do různých tříd.

Model Honda CB 1000 je jeden z těch vzácných kola, které nebyly modernizovaných po celou dobu uvolňování. Teprve v roce 1994 byla snaha vytvořit modifikace s poluobtekatelem, ale poptávka motocykl nepoužíval ao rok později byl odstraněn z výroby.

Silniční kola „Honda“ Class CB mají tradičně silné pohonné jednotky, tah, který se pohybuje mezi 90 a 125 litrů. s., které je dostatečné pro efektivní manévrování v městském prostředí, a pro dynamickou jízdu na dálnici. Rychlost, která může dosáhnout na kole - 220 km / h. Zdvihový objem motoru 1000 ccm / cm s přebytkem poskytuje výkon potřebný k tomu. Samozřejmě, že málokdo z majitelů motocyklů, řídit jej na sto kilometrů za hodinu. Proto můžeme očekávat, že zdroj je začleněna do stroje je zachována. Trvanlivost kole může poskytnout přesnější léčbu.

technické charakteristiky

Hmotnost a rozměry:

• Délka kolo - 2340 mm;
• šířka - 785 mm;
• výška - 1130 mm;
• výšku sedadla linka - 810 mm;
• rozvor - 1540 mm;
• Motocykl suchá hmotnost - 236 kg;
• Objem palivové nádrže - 22 litrů.

elektrárna

Parametry pohonného systému jsou následující:

• Objem pracovního válce - 998 ml / cm;
• počet válců - 4;
• Umístění - in-line;
• Maximální kapacita - 98 litrů. a. při 8600 otáčkách za minutu / min;
• točivý moment - 82 Nm při 6200 ot / min;
• Komprese - 10;
• Průměr válce - 77 mm;
• Zdvih - 53,5 mm;
• chlazení - voda;
• potraviny - čtyři karburátor Keihin, difuzéry 34 mm;
• zapalování - bezkontaktní, e-mail;
• spotřeba paliva - 6,5 litru na 100 km.

převodovka

Silničních motocyklů „Honda CB 1000“ vybaven převodovkou jednotkou pětistupňovou. Multi-spojka v olejové lázni. Poloautomatická Přepínač. pohon zadních kol - řetěz, který je vybaven obousměrnou napínákem.

Při nastavování napnutí řetězu se doporučuje použít speciální omezovač, který zajišťuje rovnoměrné uspořádání pohonu vzhledem k podélné ose motocyklu.

Remontnosposobnost

Vzhledem k vysoké technologie motocyklu a jeho konstrukční vlastnosti, není dovoleno opravovat řemeslné podmínky, garáže, pozemky. Některé uzly a komponenty jsou uspořádány na motocyklu pomocí tepelného lisování, je provedeno tak, že v příslušenství bylo méně šrouby, šrouby a matice.

Ale právě proto, že termosposoba opravy, aby se odstranily veškeré díly potřebné speciální nástroje pro demontáž, pracující pod tlakem. Lis na bázi hydrauliky může být pouze ve specializovaných dílnách.

Motocykl potřebuje opravu, výměnu dílů a nářadí dodávány ve specializovaném technického centra. Oprava „Honda 1000“ není levná, ale hlavní je součtem zaplacení práce kvalifikovaných odborníků. Náhradní díly jsou levné, a nové informace jsou k dispozici kdykoliv na celém území, kde jsou obchodníci. To znamená, že oprava „Honda 1000“ bude stát nejvýše normální průměrné náklady na podobné akce.

Výkonové vlastnosti modelu

motocykl nepředstavuje žádné obtíže, je hlavní atribut - ovládání škrticí klapky, má významný rezervu ve výši téměř jeden a půl otáčky. pohybové zařízení je extrémně měkký, citlivý na sebemenší úsilí.

Vysoká pružnost motoru a výkonové rezervy umožňují, aby se zapojily do každé druhé řadicí páku. Pohybující se při nízkých otáčkách, například v proudu aut na ulicích města mohou alespoň na druhý převodový stupeň, alespoň na pětinu. Důvodem pro toto spočívá v pohodlí technických parametrů Fireblade engine, dokonale vypočítané a přiškrceném ke snížení výkonu. Kromě toho, převodové poměry v standardním motorem převodovky byl modifikován tak, že dominantní střední a nízká hybnost v maximálním rozšířeném rozsahu.

jízdní výkony

motocykl suspenze poněkud tuhý, kalibrovaný pro aktivní použití. Nicméně, to účinně hasí malé výmoly a hrboly. Dále, existující soubor nastavení zavěšení předního kola, tlumiče vidlice umožňuje nastavit jej v souladu s jejich vlastními preferencemi. Totéž lze říci o zadní tlumič zavěšení s kyvadlem, která je také nastavena v amplitudě 120 mm.

Pozoruhodný Nevýhodou při provozu motocyklu je nízká světlá výška. Dokonce i nízké obrubníky může být překážkou pro motocyklové konvence. Tlumič trubky nevyhnutelně promáčknutý. Tuto skutečnost je třeba vzít v úvahu a hledat jiné způsoby pro ukončení.

Ovladatelnost motocyklu Honda „1000“ Výborně, poslušné stroje, reaguje na každý pohyb cyklistu. Firma zahrnuta do střídání, i když je rychlost vyšší než přijatelná. Výsledek není zase a ohýbat, ale tento styl jízdy vyhovuje většinu majitelů.

úroveň komfortu

Tento model byl původně navržen na základě průměrné postavy jezdce, takže lidé s tělesnou výškou větší než sto osmdesát centimetrů zažívá určité nepohodlí při jízdě na „Honda 1000“ Vzhledem k relativně krátké vzdálenosti přes invalidním kufru.

Pro normální růst biker přistávání je docela pohodlné. plochý tvar pohodlné sedadlo, kolena jsou umístěny ve speciálních výklencích palivové nádrže, na ruce na volantu, přičemž v optimální poloze bez sebemenší námahy. To umožňuje, aby se vešly řídit stovky kilometrů bez zastavení.