Renault Kengo, auto z francouzské skupiny Renault, má multifunkční účel. Stroj spojuje úroveň komfortu střední třídy minivan, Terénní všech kol jsou varianty pohonu a kamion schopnosti určeny pro nakládání 550 kg. Bylo vyrobeno podle normy celokovovou dvoudveřová dodávky a kombi pro kyvné schéma dvě přední, zadní a dvě posuvné jeden zvedací dveře zavazadlového prostoru. Je modifikace Renault Kengo všechna závěsná boční dveře, ale poptávka po tomto voze nepoužívá, protože zadní dveře možnost na houpačce vytváří některé nepříjemnosti na parkovištích, parkovišť a dalších místech, kde je omezený prostor.
Sériová specifikace úniku Renault Kengo, které plně vyhovují požadavkům doby, začal v roce 1998, a auto se okamžitě stala jedním z nejžádanějších modelů. Posilovač řízení, elektrické ovládání oken, centrální elektronické zamykání, ABS, airbagy, a konečně, klimatizace. Všechny tyto technické dodatky k přilákat zákazníky a hodnocení Renault Kengo stále roste. Motory byly několik benzínu a nafty, v různých kapacitách a objemu. Přenos byl také nainstalován v několika různými způsoby, čtyřstupňovou automatickou převodovkou, pětistupňová manuální a poloautomatické řadicími bez namáčení spojku.
První aktualizace od Renaultu Kengo se konal v roce 2005. Jen v období od roku 2004 do roku 2007 ve společnosti Renault nové korporátní identity byla přijata, a Renault Kengo byl jeden z vozů, klesly do oblasti působnosti tohoto programu. Základní vybavení stroje zahrnuje mlhovky, trim radikálně zlepšila v důsledku počítačových výběrů čalounění barvy sedáku a interiérových dveří, obložení v interiéru bylo jasnější a opticky prostornější. Kromě vnitřních vylepšení, možnost vybrat Renault Kengo s pohonem všech čtyř kol v režimu 4x4, což je docela spokojený mnoho zákazníků žijících ve venkovském vnitrozemí.
Po Renault Kengo rekonstrukce se stal vůz zvýšené praktičnosti, tak říkajíc. Kapacita stroje dokonce uspořádat velkou rodinu, a zavazadlový prostor umožňuje uložení velkého množství věcí. Celkové množství užitné plochy nákladového prostoru 2650 litrů a vyztužený zadní odpružení odolá zatížení až do 700 kg. Vnější Renault Kengo se skládá z několika šlechtických linií, její vzhled naznačuje francouzský původ. Stroj se vyznačuje harmonickou kombinací exkluzivní zadní světla s praktickými obvodů přes záda a elegance bočních linií je nejlépe hodí k volnému neinhibované konstrukce předního konce.
Motory instalované na Renault Kengo, má jen pozitivní recenze, jejich vlastnosti, stejně jako je to možné splnit problematiku optimalizace na rychlost jízdy a v městském prostředí Renault Kengo motory vykazují dobrou akceleraci. Motory značky D7F 8V a D4F 16V, celkový objem 1,2 litru, kapacita 60 koňských sil a 75, spolehlivým a předvídatelným spuštění obtížné jen na 40 stupňů pod nulou při jakékoliv jiné teplotě, se vozidlo nastartuje snadno.