Proč hit volantem při jízdě nebo brzdění?

Bohužel, téměř všichni majitelé automobilů se domnívají, že vibrace volantu a bití stačí prostředky vyrovnávání vaše kola. Ve skutečnosti je nevyvážená kola jsou příčinou vibrací na volantu.

Problémy vibrace může doslova uhasit. A ještě víc než to - porucha tendenci se připlížit na nic netušící majitel vozidla tiše. Pak jednoho dne, v určitém okamžiku ve volantu byla velmi silná, vibrace je dána do celého těla, je bít volantem při jízdě a při brzdění. Ale majitel vozidla se stal zvyklí na tyto vibrace, a ne ve spěchu na čerpací stanici k opravě. Ale ti, kteří se potýkají s tímto problémem a chtějí, aby pochopili, že musí znát příčiny těchto vibrací a bije na volantu. Ve skutečnosti, tam je tak mnoho různých důvodů. Znát příčiny, lze snadno odstranit bez větších nákladů na zmírnění škod, a tak zastavit vibrace.

diagnostická metoda

Chcete-li stanovit přesnou diagnózu, je nutné provozovat vozidlo v různých režimech. Při jízdě na silnici při různých rychlostech, aby se cítil, když se kolo zasahuje při jízdě (brzdění). Měli byste také pamatovat, jakou rychlostí startu vibrací a na jakém konci. Doporučuje se zkontrolovat, jak se stroj chová při akceleraci a brzdění - ztracené nebo zesílit vibrace.

Nevyváženost v důsledku bláto a sníh

To je jeden z nejpopulárnějších a nejvíce pravděpodobný důvod, proč na volantu cítila tlukot. Vibrace se mohou náhle objevit a zastavit po tvrdém zákroku. Podívejte se na špínu na obsazení moderních disků je velmi snadné, a v případě vyrobeného oceli - je obtížné. Mají příliš malé větrací otvory a ozdobné kapuci může výrazně narušit normální kontroly. Pokud má kolo třeba hledat špínu na vnitřní straně razítkem kotoučem.

Bije pouze při vysoké rychlosti: nevyváženost

Pneumatiky a kola nejsou ideální. Mohou být zpočátku nepravidelné nebo nestejnoměrné složení. Vzhledem k tomu, hmotnost pneumatiky a na disku se může lišit, v rotaci, že bude tahat do svého těžiště. Tato odstředivá síla. Když se kolo otáčí vysokou rychlostí, je úsilí, které musí být dána trakci na volantu. Aby se zabránilo nevznikl tyto problémy, je nutné provést vyvažování kol po jakékoliv náhradního disku nebo z pryže. Podstatou tohoto postupu je sladit hmotnost kola v každém bodě s použitím závaží, které jsou přilepeny k vnitřním nebo vnějším povrchu disku.

Provoz vozidla, na kterém kola mají špatnou bilanci, po dlouhou dobu může způsobit těžké oblečení v některých místech pneumatik. V důsledku toho bude šlapat po dobu 15-20 tisíc kilometrů bylo jako „otkusan“ míst. Použijte pneumatiku nebo opravit to nedává smysl. Řidič má pocit, že ještě větší úsilí na volantu při jízdě. Také se toto opotřebení závěsných prvků a ložiskový náboj. To vše má za následek nákladné opravy.

Symptomy Nevyvážené kola

Hlavní rysy pneumatiky vyrovnávání s porušováním - je, samozřejmě, silné vibrace při jízdě ve vysokých rychlostech. U osobních automobilů, tato sazba je vyšší než 60 kilometrů za hodinu. Pokud se rozbije volantem při jízdě rychlostí, by měla pečlivě posuzovat kolo - neměly by mít promáčknutí a jiné deformace na jeho povrchu. V případě, že majitel vozidla nezachytil velkou díru během jízdy, pneumatiky nemají nadměrné opotřebení, vibracím a je tam jen na volantu v době zrychlení, je pravděpodobné, že problém může být vyřešen pomocí jednoduchého vyrovnání. Ale nemyslete si, že situace může být vyřešena pouze vyvážení přední kola. Problém vibrace lze překonat pouze tehdy, když jsou všechna čtyři kola správně vyvážené.

Deformační disky nebo pneumatiky

V určitém bodě, pokud narazí na volantu při jízdě, důvody mohou být vinylové kotouče. Tento problém lze snadno identifikovat každou kvalifikované zaměstnance pneuservisu po testování kola na lavičce. Řekne o tom. Je důležité, aby motorista byl přítomen v průběhu testů a zjistil, že není žádný problém.

Pokud se však v průběhu otáčení tím, že sleduje jednu okrajovou bod, je patrné, že kolo skoků, to je první znamení. Je třeba určit, zda disk spolu s skoku pneumatik. Pokud ano, pak je důvod k bití - disc. V případě, že tento nebude skákat, pak se poškozený sám pneumatiku. Nejčastěji se ohýbat kola vzhledem k pádu do jámy silnice. To se často stává v jarním období. To může být stanoven i bez demontáže kola - stačí prozkoumat ráfek pro promáčknutí. Zvláštní pozornost je třeba hledat na vnitřní straně ráfku. Vystaveni tomuto často lisovaných ocelových kol.

Ale nejen může vyvolat promáčknutí vibrace. Rim mohou být zakřivené samo o sobě - a to i na lavičce, může se otáčet dokonale, a po instalaci na majitele vozidla budou cítit, že například „Ford Focus“ hit volantu při jízdě. K tomuto jevu dochází v důsledku skutečnosti, že na pojízdném podstavci je připevněna na střední otvor, a auto - průchozí otvory pro šrouby nebo vruty. Někdy se neposkytují nejvíce plynulý montáž. Ano, a disk nemusí být plynulý.

Opotřebované nebo vadné pneumatiky také, jsou často příčinou beat na volantu nebo vibrace v celém těle. Mezi nejběžnější napětí - poškozeným kabelem, hrboly na bočních stěnách, manželství výrobce.

Nedostatečný tlak v kolech

Někdy, ale zřídka, narazí na volantu při jízdě VAZ nebo jakékoliv jiné vozidlo v důsledku nesprávného tlaku vzduchu v pneumatice. To je jeden z nejvíce jednoduché z důvodů, a to je velmi snadné diagnostikovat a vyřešit obtížné.

nebezpečný vibrací

Tato porucha - série snadno odnímatelný a snadno diagnostikována. Často narazí na volantu při jízdě v důsledku oslabené spojovacích alespoň jedno z kol. Důvodem je vlastně velmi jednoduché, ale také velmi nebezpečné - v případě, že kolo odšroubováním, bude výsledek katastrofální. Pokud jde o opravu vozu, bude to dost drahé. Je-li tato příčina nevšimli včas, bude majitel vozidla přijít vyměnit brzdový kotouč, ráfky, náboje prvky. Vibrace v tomto případě může dojít při různých rychlostech, a to i při velmi malých vzdálenostech a porazit cyklicita není vždy dodržována.

řízení Vazba

Velmi často se stává, že se rozbije volantem při jízdě (2109), zejména v důsledku nadměrně opotřebovaných tipů, stejně jako na vývoj silné řízení průvanu. Chcete-li zjistit, zda tomu tak je, je třeba zkontrolovat sami řízení vazbu pro hru. Pak je třeba se ptát asistent pevně zaťal ruce na volantu a připojená auto vytáhnout spojovací tyče - neměly by být neformální. V případě, že hra je, nebo vytáhnout vůbec visí ven, to je důvod k bití. Produkt je třeba vyměnit, a poté, co - aby se politické angažovanosti.

hřeben řízení

Často narazí na volantu při jízdě v jakékoliv rychlosti z důvodu špatně nosí hřeben řízení. V případě, že opotřebení je velký, zároveň se zvýší i volantu směrem nahoru nebo dolů. Chcete-li tento problém vyřešit, je doporučeno, aby kompresním šroubem předpětí na kolejnici. Utáhnout potřebu, tak dlouho, dokud při otáčení volantem se nevrátí do středové polohy. Poté uvolněte šroubem asi o jedno aspektu. Po této operaci snižuje srdeční tep, nebo může zcela zmizet.

kulové klouby

Jedná se o jednu z možných příčin. Prvním krokem je, aby se ujistil, že neexistuje žádná hra na kola s kuličkovými ložisky. Pro diagnostiku stroje zvednuté na zvedáku a nastavit kulový kloub na statickém podpoře, která je na zemi. V tomto případě, kolo by mělo být trochu ve vzduchu. Dále vzít jednu ruku za volantem nahoře, druhý - na dně, a rozložit kolo. V případě, že hra je pak kuličkové ložisko je opotřebovaná a je třeba ji vyměnit. Za to, že vibrace mohou rovněž zastavit. Pokud ano, budete muset hledat dál.

Pokud narazí na volantu při brzdění

Když se majitel vozidla cítí vibrace a bije jen při brzdění, což je obrovská možnost se domnívat, že problém spočívá s deformitami nebo jakékoliv jiné problémy s brzdového bubnu / kotouče.

Oba výše uvedených prvků měnit tvar nebo deformovat v důsledku vysoké opotřebení nebo přehřátí, když je ovladač provádí brzdění po dlouhou dobu, a je dostatečně silná. Také deformace nastane po intenzivním brzdění, a pak padá do kaluže - pohon přehřátí a rychle se ochladí. Po těchto zkušebních kusů se zvlněnou povrchovou strukturu. Buben změní svůj tvar oválu. Pokud narazí na volantu při jízdě (2114 není výjimkou), není důvod pro hrubou provozu vozidla. Oprava v této situaci je nemožné, a opravit tento problém bude jen nahrazovat opotřebované nebo deformované části.

Vibrace a rázy v „desítce“

Tyto vozy jsou nic zvláštního od ostatních modelů a značek neliší. Pokud narazí na volantu při jízdě VAZ-2110, a důvod je následující problém. Mezi nimi jsou brzdové destičky, ale to se stává velmi zřídka. A často po výměně problém pad přijde znovu. Ale zjistit jejich stav nebude zbytečná.

Jedním z důvodů pro nestandardní, viník může být náboj vibrace. V tomto případě se doporučuje, aby se prorazit na soustruhu nebo přímo na vozidle pomocí speciálního nářadí.

Kromě toho je příčinou vibrací na volantu nebo tělesa mohou být konstantní rychlostí klouby, které jednoduše zhroutil. Současně srdečního tepu je cítit při akceleraci a dobíhající, když je vůz v pohybu, vibrace zmizí. Při své nízké rychlosti a už vůbec ne. Kromě tlukotu může být také slyšen a hluku.

shrnutí

Je třeba mít na paměti, že auto - to je nedílnou mechanismus, kde jedna chyba vyvolat celou řadu dalších problémů. Dojde-li k házení na volantu, je třeba okamžitě hledat příčinu a problém vyřešit. Jezdit s těmito vibracemi je prostě nebezpečný. Jak můžete vidět, je problém zcela vyřešen. Hlavní věc - čas všimnout příznaků a neodkládat jejich odstranění.