Přehled nového RAV4 2013

Společnost Toyota se stala jednou zakladatelem třídy kompaktních crossoverů. V roce 1994 automobilka poprvé přinesla veřejnosti svůj první Toyota RAV4. Navzdory skutečnosti, že od té doby uplynula spousta času, se objevilo mnoho lehkých SUV. To je Toyota RAV4, která zůstává lídrem v tomto segmentu automobilů. Za cenu 20 milionů prodaných vozů stojí jen 4,5 milionu prodaných vozů.

Co je to nová generace nového vozu nového RAV4 (2013)? Začněme s designem, snad. Nové auto má masivní přední nárazník, velké dveře, reliéfní profil, velké lucerny. Všechny tyto prvky tvoří zástupce automobilu. Mistrovské dílo designéra zde samozřejmě vůbec necítí, ale dosáhlo toho, jaký účinek chtěli dosáhnout.

Totéž platí pro interiér. Pravda, věci jsou ještě lepší. A pokud můžete pracovat na exteriéru, pak je vše v kabině téměř dokonalé. Je překvapující, že je nezničili svými inovacemi. Jedná se o dvoupatrový konzol, který získal zajímavý vývoj v RAV4 (2013).

V salonu bylo více kvalitních materiálů. Plastický vzhled a příjemnější pocit, kožená obruba se objevila. Základní vybavení zahrnuje tempomat, snímače deště a světla, vyhřívané sedačky, multifunkční volant a dotykovou obrazovku. Salon se stal bohatším, pokud jej porovnáte s předchozím modelem.

Výrobci se rozhodli dodat změnu naší země, která je vybavena motorem o objemu 2,5 litru a 6stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Na našich silnicích jezdí pouze špičkové verze s názvem "Elegance Plus" a "Prestige plus".

Balíček Elegance plus je vybaven koženým salonem, sedadlem řidiče s elektrickým nastavením, dvouzónovým ovládáním klimatizace, xenonem, elektronickým pohonem pro dveře nákladního prostoru a bezklíčovým startem vozu RAV 4 2013. Pokud jde o konfiguraci systému Prestige Plus, Systém monitorování nevidomých zón je součástí . Obě komplety jsou vybaveny 6,1palcovým displejem a spouštěcím tlačítkem motoru.

Kromě toho je třeba poznamenat, že RAV4 2013 má sportovní režim. Tlačítko pro jeho aktivaci je snadno přístupné na centrálním panelu. Verze s automatickou převodovkou mají tlačítko "Eco", možnost dvoustupňového ohřevu sedadel, stejně jako USB vstupy a 12voltové zásuvky.

Na cestě se RAV4 2013 chová slušně. Je to překvapivě snadné ovládat a absolutně se nepohne na nejprudších zatáčkách. Kromě toho je velmi hezké jít, protože závěs je dostatečně měkký. Vzhledem k tomu, že výrobce jej speciálně vyladil pro naši zemi, nemohou existovat žádné nároky. Jediná otázka pro japonské: "Proč jsme snížili pozemní vůli pro naši zemi?". Koneckonců nyní sběrné sběrné potrubí je pouze 17 cm od země. Našli jsme odpověď na tuto otázku. Faktem je, že konkrétní uspořádání motoru nedovolilo, aby bylo provedeno jinak.

Poruchou může být jeho majitel a spotřeba paliva. A jestliže evropské vzorky spotřebovávají asi 13 litrů na sto, pak toto číslo dosáhne 15-16 litrů. Hodně pro kompaktní křižovatku RAV4 2013.