Přehled aut Fiat Uno

Itálie je proslulá nejen svou vysokou kuchyní, ale i výkonnými sportovními vozy, jako jsou Ferrari, Maserati a Aflia Romeo. Jen málo lidí však ví, že všechny tyto společnosti patří do společnosti "Fiat". V osmdesátých letech tato společnost vyráběla v historii první kompaktní mini-vůz Fiat Uno. Auto bylo tak úspěšné, že si zasloužil ocenění "Auto roku". Sériová výroba těchto vozů trvala až 12 let. Během této doby bylo vyrobeno asi 8 milionů kopií. Co je Fiat Uno? Přehledy uživatelů, specifikace a nejen to budou uvedeny později v článku.

Design

Malý uno byl první vůz, v němž nebyly již používány chrómové prvky, které jsou vlastnictvím těchto vozů. Návrh byl vyvinut Joggetto Giugiaro, který před několika lety předpovídal automobilovou módu. V roce 2017 je tento design samozřejmě výrazně zastaralý. Úspěch však spočívá v tom, že auto z roku 1983 vypadá, jako by to bylo od 90. let. Dokonce i teď, Fiat Uno nevypadá jako žádný dinosauř, který se vzbouřil z minulosti. Vzhledem k nízkým nákladům je tento stroj velmi žádoucí mezi mladými lidmi. "Fiat Uno" má obrovský potenciál pro ladění. S minimálními změnami (holení těla a krásnými hliníkovými koly) můžete získat nerealisticky krásné auto.

Rozměry, vůle

Stroj má velmi kompaktní celkové rozměry. To je velký plus, pokud používáte auta ve velkém městě, říkají majitelé. Délka vozu "Fiat Uno" je 3,69 m, šířka 1,55 m, výška 1,45 m. Délka rozvoru kol je 2,36 m, což vám umožňuje překonat velké nerovnosti a stoupat, a to i při vzdálenosti 15 centimetrů. Také auto má malý poloměr otáčení (4,7 m).

Technické specifikace

První úpravy vozu byly dokončeny benzinovým motorem o objemu 900 ccm s výkonem 45 koní. Ovšem i s ním bylo vozidlo jistě zrychleno na 140 kilometrů za hodinu. O dva roky později se v řadě objevil nový požární motor. Při objemu 999 centimetrů vyvinul výkon 55 koní. Jednotka měla 8-ventilovou injekci benzinu a byla vyrobena s využitím automatizované technologie. Většina jednolitrových Fiatů byla vyvezena. Některé exempláře se objevují zejména v Brazílii.

Také byl na vozidle instalován 1,1-litrový benzinový motor. Jeho maximální výkon dosáhl 57 "koní". Byly tam také objemnější jednotky. Byly tam verze s polo-litrovým výkonem motoru 76 koní.

Dieselová "Fiat"

V řadě existovaly také elektrárny na tuhá paliva. Základním motorem byl atmosférický motor s výkonem 58 koní s pracovním objemem 1,7 litru. Kromě toho byl Fiat vybaven motorem o objemu 1,9 litru. Při absenci turbíny tento motor vyvinul výkon jen 60 koní (nyní je od tohoto objemu odstraněno více než 150 koní). O něco později byla linka doplněna o turbodieselové motory. Jednalo se o 8-ventilový agregát R4. S pracovním objemem 1,4 litru vyvinul výkon 71 koní. Použití turbíny dalo významný nárůst síly a dynamiky. Přetaktování na sto trvalo 12,4 sekund. A maximální rychlost byla 165 kilometrů za hodinu. Byly to vynikající ukazatele pro ty roky.

Nabíjená verze "Uno"

Jak víte, v řadě kompaktních vozů je vždy nabitá verze s nějakým přeplňovaným motorem. "Fiat" nebyla výjimkou. V roce 1985 byla provedena modifikace "Uno Turbo" s motorem o objemu 1,4 litru. Jeho celková výkonnost byla 100 koní. Díky malé obrysové hmotnosti (zhruba 800 kilogramů) byla to skutečná "závody", která by dala šanci sedanům z BMW a Mercedesu. Přetaktování na sto trvá jen 8,3 sekundy. A maximální výkon byl asi 200 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, bylo v závislosti na provozních podmínkách v rozmezí 5,6 - 10 litrů na sto.

Bez ohledu na typ motoru byl Fiat obsazen pětistupňovou manuální převodovkou.

Co říkají recenze o Fiatu Uno?

To je poměrně vzácný model v Rusku. I přes vysokou popularitu v Evropě se toto auto nestalo bestsellerem na domácím trhu. Pokud jde o recenze, majitelé často čelí opotřebovaným závěsným pramenům. Po mnoho let selhávají páčky a kuličky s tlumičem. Ačkoli samotný návrh podvozku je velmi jednoduchý: v přední - pružinové regály, zadní - nosník. Z hlediska ergonomie je stroj mnohem pohodlnější než "osm" nebo "Tavria". Jediný problém vzniká při hledání náhradních dílů. "Fiat Uno" přestalo existovat v roce 1995 a není možné najít novou součást. S velkou obtížností najdete díly z demontáže. Ale jsou někdy v "umírajícím" stavu.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké názory Fiat Uno má, přezkoumala technické specifikace. Stroj má dobrý potenciál pro externí ladění, ale pokud jde o hledání náhradních dílů, může to majiteli přinést značný problém. To musí být pochopeno, protože věk italského automobilu je více než 30 let.