Port Sabetta - regionální rozvoj na poloostrově Jamal

Rozvoj hospodářských vztahů se zeměmi na celém světě, stejně jako politické situace vedla ke vzniku projektu na výstavbu takového významného objektu jako Sabetta portu. Vyzval stejnojmenné obci na poloostrově Jamal. Vzhledem k výstavbě přístavu Sabetta především skutečnost, že region je soustředěna asi 20% veškeré ruské ropy a plynu.

Stavba a účel projektu

Jak již bylo zmíněno výše, je výstavba nového přístavu v arktické oblasti v zemi - je to nutnost. Nejedná se o samostatně postavené budovy a komplexu s názvem „Yamal LNG“. V budoucnu je Sabetta portu určen pro navigaci v průběhu celého roku na severní moře trase. Bude postaven vedle závodu na zkapalňování zemního plynu, aby jej přepravovat ve speciálních cisternách pro vývoz do západní Evropy, Severní a Jižní Ameriky a států Tichomoří.

K Arctic port Sabetta by mohla být plně funkční, je postaven kolem pracovní obci. Rovněž se plánuje vybudovat pobočku železnice a letiště.

Práce, které mají být provedeny v průběhu projektu

V obecném přístavu Sabetta bude jedinečný, pokud jde o výstavbu těchto zařízení. Veškeré práce se provádí od začátku. Na kterým přístavu, nebylo infrastruktura, načte materiály musely být doručeny do moře. To se týká především těžkých a rozměrných prvků konstrukce portů. navigační načasování v té době je pouze 3 až 4 měsíce.

Výstavba Sabetta přístavu zahrnuje následující práce:

• Konstrukce přístup kanál;
• mořskou stavbu kanálu;
• vodách přístavu;
• nábřeží stěny;
• 4 kotviště;
• oprava řídící stanici;
• Hydrometeorologické poštou;
• sklady;
• budování technické a administrativní účely.

Vybavení pro provoz přístup kanálu provedena. V tuto chvíli probíhají práce na uspořádání vodní plochy přístavu, výstavbu infrastruktury.

Investoři a dodavatelé

na výstavbu projektu přístavního vyvinula ruská vláda zadala konstrukční kancelář v „LENMORNIIPROEKT“. Podle výsledků výběrového řízení generální dodavatel přístavních zařízení se stala USAC „most“, generálním dodavatelem pro výstavbu přístavu byla vyrobena společností JSC „MRTS“.

Výstavba přístavu Sabetta nákladné. Investoři byli JSC „Novatek“ (Rusko) a TOTAL ropná společnost (Francie). Jako zákazník obhajuje „Yamal LNG“. Design a vývojové práce prováděny cjsc GT "Morstroy".

Po identifikaci všichni herci museli strávit opětovné optimalizace projektu. Výsledkem je, že možnost snížit množství materiálu prostřednictvím lepšího využití.

dokončené etapy

Port Záložka došlo v roce 2012 (to by mělo být zcela dokončen v roce 2017). V roce 2013, to dokončilo přístaviště zdi. Více než 10% je tvořen vodní nádrž proces vedoucí k mola. Částečně hotová přístavy, a v říjnu 2013 Sabetta přístavu umožnil první kotvit loď. Postavený pracovní dohodu. Nicméně, to není známo, zda lze lhůtu dodržet dodavatelé.

Finanční potíže ve způsobu výstavby a nejen

Základní financování výstavby a údržby pochází z federálního rozpočtu. Jak se ukázalo, dva roky poté, kterým se z optimalizace projektu je nevyužily. Zdá se, že dodavatelé budou muset vrátit k původnímu návrhu. Poskytuje ledozaschitnye zařízení. To zvyšuje náklady o více než 40%.

Aby však bylo možné zachovat možnost projektu není. Za prvé, bude lhůty zpoždění za následek pokutu ve velmi velkém měřítku. No, nejdůležitější důvod - to by mohlo ohrozit prestiž a pověst Ruska jako spolehlivého a stabilního dodavatele. To již podepsala smlouvy na velké množství plynu pro dopravu a přerušení stavebních termínů znamenat i pokutách za nesplněných mezinárodních závazků.

Pro získávání finančních prostředků plán ke snížení investic do dalších projektů, jako je výstavba trajektu pro linku Ust-Luga - Baltiysk, rekonstrukce přístavu Petrohradu a výstavba hlubinné přístavu Baltiysk. Zatímco rozhodnutí není přijata, hledání pokračuje pro fondy.

Vyhlídky a hodnota

Projekt přístavu Sabetta bude použit nejen pro vývoz zkapalněného zemního plynu. Skrze něj bude světový trh opustit obilí, kovů, uhlí. Tím se změní ekonomiku regionu a dát podnět k jeho dalšímu rozvoji. Pokud budeme hovořit o politickém významu přístavu Sabetta nebude ovlivněna mnoha zemí, přes které se přeprava zboží dříve. Pokud se nám podaří realizovat stavbu železnice, život regionu bude podstatně měnit.